珠三角国IV车大限推迟到年底 其他市最迟明年6月底

　　省环保厅昨日发布通知  珠三角地区最迟12月31日实施国V标准  其他市最迟明年6月底

　　统筹/罗林

　　文/广州日报记者罗林、潘斌、钟宏连、余琴

　　图/广州日报记者陈枫

　　备受关注的广东国V排放标准实施缓冲期的问题，终于迎来转机。昨日，省环保厅官网发布了《广东省环境保护厅关于做好第五阶段国家机动车大气污染物排放标 准实施工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》规定，珠三角地区实施国V排放标准的时间不得迟于今年12月31日，其他各市不得迟于明年6月30日。

　　由于此前公布的排放标准升级缓冲期较短，珠三角车商消化国IV新车的压力巨大，纷纷通过降价、销往异地、将部分车源调往其他区域等方式“清库”。昨日获悉缓冲期延长后，大多数商家松了一口气，预计库存可在“大限”前顺利消化掉。

　　南粤观察

　　国V标准缓冲期

　　新政解读：

　　国V排放实施将增加缓冲期

　　据悉，省环保厅2月15日发布了《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，规定从3月1日起，珠三角地区轻型点燃式（汽油） 发动机汽车全面实施国V车辆排放标准，市场上销售、注册和转入的车辆，必须符合国V排放标准。7月1日起，对在粤东西北地区销售、注册和转入的轻型点燃式 发动机汽车，应当符合国V排放标准。同时，对在珠三角地区销售、注册和转入的公交、环卫、邮政行业重型压燃式（柴油）发动机汽车，应当符合国Ⅴ排放标准； 同时，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。

　　根据昨天发布的《通知》，国V实施时间可由各地市结合当地实际情况，适时确定实施的具体时间并向社会公告。但同时规定了最后时限，“原则上珠三角各市实施时间不得迟于2015年12月31日，广东其他各市不得迟于2016年6月30日”。

　　佛山汽车行业协会秘书长黄招柳表示，按照新发布的《通知》，实施国V排放标准的缓冲期已经确定延长。

　　黄招柳分析，当地政府在缓冲期设定上有很大的自主权。佛山的具体时间仍需当地环保、公安等部门最终商定。黄招柳介绍，此前协会已经跟环保、公安、商务等 部门就缓冲期话题做过多次磋商，预计佛山国V排放实施时间表很快会出来。业内人士分析，由于各地环保压力不一，各地的时间表将可能存在差别。

　　库存现状：

　　佛莞两市约有万辆国IV新车积压

　　根据省流通协会在两个月之前公布的数据显示，全省非国V新车库存约为20万辆，涉及库存金额达200多亿元。其中，汽车销量占比较大的深圳、佛山、广州、东莞和中山五大城市，库存积压最为严重，国IV库存比例占比约七成。

　　记者近日在珠三角各地走访发现，尽管当前库存比两个月前大幅减少，但车商消化国IV库存新车压力仍非常巨大。仅佛山某自主品牌微车经销商国IV库存车就 有400辆。佛山汽车行业协会的数据显示，在3月1日，佛山国IV库存车数量超过5000辆，目前通过车企调配的方式，仅消化了1/3，至少还有超过 3000辆国IV库存等待处理。记者日前从中山市的创世纪汽车集团获悉，该集团目前仍积压500多辆国IV车。据不完全统计，目前中山约有2000辆国 IV库存车。东莞汽车流通协会秘书长张华文介绍，东莞目前有国IV新车6000多辆。也就是说，仅佛山、中山和东莞三个城市，就有超过1.1万辆国IV新 车无法上牌。

　　为何推国五标准？

　　对环保意义重大

　　数字一：

　　汽油车氮氧化物严格了25%

　　据悉，国V排放标准和欧洲正在实施的“第五阶段轻型车”排放水平相当。相比2005年发布的国IV排放标准，国V标准提高了污染物排放限值标准。其中，汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。

　　颗粒物方面，汽油车新增了缸内直喷发动机的粒子数量限值要求；柴油车颗粒限制要求从国IV车的0.025/kg提高至国V车的0.0045/kg，限值 仅为上一代标准的18%。与此同时，国V标准中汽车污染控制装置的耐久性里程提高了一倍，耐久公里数从国IV的8万提高到16万。对于大多数家用轿车而 言，16万公里已基本涵盖了整个使用周期。

　　数字二：

　　全年可减尾气硫排放600吨

　　截至今年初，广东 汽车保有量约在1300万辆左右，去年广东汽车销量约150万辆，轻型汽油车占比超八成。广东国V实施时间比预定的2018年1月1日，提前了约两年时 间。按照当前销量估算，在这两年时间里，至少会有超过240多万辆国V排放标准车辆取代国IV车投放到广东市场，这对降低汽车尾气的污染意义重大。

　　从事汽车尾气治理的业内人士汪俊表示，车辆排放标准伴随车辆终身，排放标准决定了其长达10多年甚至更长的使用周期里的排放量大小。省环保部门专家也表示，随着黄标车的淘汰以及国V新车逐步增多，预计实施1年可以减少氮氧化物4万吨排放量。

　　此外，随着国V柴油油品的推进，按广东省年消耗1500万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气硫排放600吨。与国Ⅳ柴油相比，国Ⅴ柴油硫含量下降80%，16烷值提升4.1%。

　　新车商家：对清理库存是重大利好

　　2月15日的国V排放标准实施时间公布后，如何让库存的大量国IV车辆在短时间内“消化”掉，成了经销商们必须面对的一大难题。

　　与过往车辆排放升级的平稳过渡不同，这次国V的升级，汽车经销商遭遇巨大压力。在以往的历次升级过程中，从政策发布到确定实施一般会预留半年到一年的缓 冲期。而这次《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》文件从2月15日发布到3月1日正式施行，仅仅只有半个月的过渡期。不少 汽车经销商顿感“压力山大”。

　　昨晚省环保厅发布的最新通知让汽车经销商们畅快地松了一口气。东莞寮步汽车城的一家本土品牌的4S店总经 理唐先生表示，他们本来就有两百多辆国IV车型，现在省环保厅出台了缓冲期延长的方案，对他们来说确实是一件好事。因为之前一直在与厂家沟通，希望厂家能 将此批车型转到其他地方，厂家也同意了，而现在这批车又可以在东莞出售，就不用通过厂家去处理。二百多辆估计一个多月就可以消化掉，挽回了一大笔运费损 失。

　　“我们之前和厂家沟通好了，已经将国IV车型都封存起来了。听到消息后我们立即开会，并及时与厂家联系，这批车我们也会在自己的店里销售，这样可以省去运费。”东莞厚街一家德系品牌的销售部负责人表示。

　　而大众品牌的负责人陈先生表示，这对于经销商来说是利好，“我们店有国IV车200多辆，厂家也在口头上答应帮我们调度到其他地方，但是由于一些费用上 没有弄清楚，所以车一直都放在库里。现在新政延迟实施，我们也松了一口气，现在起，我们要将这批车赶紧销售出去，之前每辆亏上一万多元都没有人敢买，现在 不用亏这么多。”