莞货国际展销平台 今年内将率先亮相迪拜
制图/杨智宏
东莞时间网讯 随着一声汽笛长鸣，一辆“粤新欧”专列从石龙货运站正式启程，经由新疆阿拉山口过境，进入中亚地区，约15天后抵达俄罗斯。以石龙这个千年商埠为起点，珠三角几何中心通往俄罗斯的广东陆上丝绸之路正在形成。
今年1月底发布的市政府“一号文”提出，要建设海上丝绸之路先行市，依托 “一带一路”战略，积极拓展与丝路沿线国家地区的经贸文化合作，探索与沿线国家共建产业园区，推动企业加快走出去步伐。
市商务局副调研员雷慧明介绍，今年将不断增加 “粤新欧”等铁路班列的班次和停靠站点，打通往来丝绸之路经济带沿线国家进出口双向铁路货运通道；重点实施“国际展销平台”培育工程，探索在沿线国家建立“东莞产品展销中心”，其中迪拜的展销中心今年将启用。
关键词 贸易通道
“海陆空国际大通道”将更畅通
3月4日，一辆橙色车头的专列停靠在石龙货运站，这是羊年春节过后首辆发往俄罗斯的“粤新欧”专列。
“运的主要是服装、瓷砖、家电、电子产品等轻工业商品和日用品，都是俄罗斯和中亚地区需求量很大的货物。”东莞中外运物流有限公司办公室主任陈志鹏说，“珠三角这方面产能大质量佳价格好，因此现在专列一周一发的趟次供不应求。”
这辆专列发出15天后便会抵达俄罗斯，为货主们节约了大半个月的宝贵时间——在去年“粤新欧”线路开通之前，货主们出口货物去往俄罗斯及中亚，主要走水路，时间最少需要一个月。
不过，目前石龙货运站仅能出口。令货主们欣喜的是，今年在市商务局的大力推动下，石龙货运站将实现进口，增多班次。雷慧明透露，经协调，东莞海关目前已经开始实施现场查验，列车班次将由原来的一周1列，增多为一周2列，也就是星期二、星期四各一趟。
石龙货运站，仅是东莞构建“海陆空国际大通道”工程中的一个重要组成部分。雷慧明解释称：“海，是指虎门港；陆，便是石龙货运站；空，广州、深圳、香港三大机场。”值得期待的是, 今年，东莞“海陆空国际大通道”将更加畅通。
今年,市商务局将不断增加“粤满俄”、“粤新欧”集装箱铁路班列的班次和停靠站点，广泛吸收货源，打通往来丝绸之路经济带沿线国家进出口双向铁路货运通道。将以虎门港为航运节点，打通与沿线国家港口直航通道，探索参与沿线港口城市联盟建设，推进互联互通。以广州、深圳、香港三大机场“一小时经济圈”为中心，力争开设更多“空陆联运”直通模式的机场货站，铺设通达沿线国家的“空中丝路”。
东莞构建
“海陆空国际大通道”工程
◆陆路：立足石龙货运站，增加“粤满俄”、“粤新欧”集装箱铁路班列的班次和停靠站点
◆海路：将以虎门港为航运节点，打通与海上丝路沿线国家港口直航通道
◆空中：以广州、深圳、香港三大机场“一小时经济圈”为中心，铺设通达海上丝路沿线国家的“空中丝路”
关键词 走出去
建“东莞产品展销中心”
和经贸合作产业园
在政策利好以及商业诉求的牵引下，一批又一批莞企前赴后继地走向丝路沿线国家。
春节过后，位于大朗的东莞市春夏实业有限公司忙着在土耳其增资扩产。
该公司国际业务负责人刘朋说，2013年7月公司就在土耳其建有工厂。土耳其是欧洲的纺织服装中心，对辅料的需求大，因此这次增资1000万美元加大服装辅料的生产和销售。
如果说若干年前，海上丝绸之路上运送的是丝绸、珠宝、香料；那么，在今天，发展外向型经济的东莞，与海上丝绸之路的故事构成，更多的是技术、项目、投资。
广东汇富进出口贸易有限公司董事长方广华透露，东莞的很多企业在海丝沿线国家尤其是中东国家都有业务，比如黄河集团、快意电梯都在迪拜设立了办事处。
位于东莞南城的华坚集团，几年前就在埃塞俄比亚投资设厂。如今，埃塞俄比亚的投资回报越来越丰厚，那里的劳动力成本较低，而且非洲向美国和欧盟(EU)出口可以享受优惠关税。
值得关注的是，今年我市在推动企业走出去方面，除了鼓励企业独自探索走出去之外，还将重点实施“国际展销平台”培育工程，帮助企业抱团“走出去”。
雷慧明介绍，今年东莞将重点实施“国际展销平台”培育工程，突出区域合作新调整，探索在沿线国家建立“东莞产品展销中心”和经贸合作产业园，帮助企业抱团“走出去”。事实上，东莞在境外已经设有一个“东莞产品展销中心”，并将在今年正式运营——这个展销中心位于迪拜，面积超过5000平方米，具体的规划已经确定。接下来，东莞还将在埃塞俄比亚等海上丝路沿线国家设立展销中心。
在走出去方面，除了实施“国际展销平台”培育工程之外，市商务局还在研究制定“走出去”规划，深入实施“百家民营企业走出去”行动规划。
关键词 展会
今年加快建设“海博会”电商平台
花样精美的花毛毯、现场演示的瑜伽文化，由披着面纱的印度女子纤纤素手进行摆置——这是去年首届海博会印度馆的展示内容。
作为建设“海上丝路”的务实之举，东莞在2014年11月初成功举办首届广东21世纪海上丝绸之路国际博览会。展会上，来自海上丝路沿线42个国家、地区，共1015家境内外企业参展，共达成签约项目451个，涉及签约资金1747亿元，其中超亿元项目达179个。
今后的海博会，客商不仅能在实地采购参展企业产品，还能在展会电商平台上捷足先登。
在去年的办展基础上，东莞今年会实施“会展业国际化跃升工程”——雷慧明介绍，今年东莞将继续办好广东21世纪海上丝绸之路国际博览会，加快建设海博会电商平台，推动展会线上线下一体化融合发展。接下来，还将加快推动海博会市场化运作，探索与沿线国家共办展会，不断提升展会的国际知名度和影响力。
雷慧明说，从贸易拓展方面来看，今年市商务局将进一步强化“海博会”的品牌吸引。目前东莞正在通过建设大宗商品现货和期货交易中心、跨境电商公共服务平台等方式，积极推动沿线国家以东莞为贸易枢纽。
对于参展企业来说，海博会除了让企业在现场抢抓订单，还会带来细水长流的合作机遇。
东莞市东信进出口有限公司就是其中之一。东信是东莞较早建立的跨境电商外贸综合服务平台企业，在国内有着相对稳定的合作对象。展会上，东信展出了合作厂家东莞翼威公司的电动独轮车，收获了高达800万元的订单。
东信总经理莫灿威说，海博会结束后，如今还有新的客户来到东信谈合作。现在，公司主推的电动独轮车从去年年底到现在一直被作为拳头产品重点推广。
一位参展企业代表透露，不少莞企在去年的首届海博会上初尝甜头，不仅获得了订单，而且对开拓海丝沿线国家市场的信心大增。
目前很多企业正抓紧开展各项准备工作，要么计划借力海博会，将“东莞制造”打入海丝沿线国家市场，要么将以直接投资方式进入这些国家。
对话
市商务局副调研员雷慧明：
五大方面措施推进丝路经济带工作
记者：目前，各地都在积极谋划，抢抓21世纪海上丝绸之路带来的巨大发展机遇。市商务局今年在建设海上丝绸之路先行市方面的工作怎么布局？
雷慧明：今年，市委市政府明确提出“构建对外开放新格局，努力在实施21世纪海上丝绸之路战略上走在前列”的目标要求，按照这个思路，接下来我们主要从五方面开展工作。
一是贸易通道方面，重点实施“海陆空”国际大通道构建工程。具体包括将石龙货运站打造成国际铁运大通道等。
二是对外开放方面，重点实施“国际展销平台”培育工程。创新虎门港、新沙港临港产业园功能，规划建设“一带一路”经济服务核心功能区，力争打造成为面向全球、辐射华南的进出口商品集散中心。
三是产业合作方面，重点以实施招商引资“创新驱动”战略为核心，构建“内外一体化”招商网络，掀起新一轮招商引资热潮。把培育“三高”企业作为推动转型升级的活水源泉，在政策、机制和服务上创新招商方式，推动企业向“高技术、高资本、高成长”方向发展。
四是会展平台方面，重点实施会展业国际化跃升工程。继续办好广东21世纪海上丝绸之路国际博览会，加快推动海博会市场化运作，探索与沿线国家共办展会，不断提升展会的国际知名度和影响力。
五是深化改革方面，重点结合东莞实际进行“微改革、微创新”，构建“横向拓展、纵向延伸”的全方位改革格局。
记者：将石龙货运站打造成国际大通道方面有什么基础和优势？
雷慧明：有四方面基础和优势。
一是以石龙货运站为平台，建设广东陆上“丝绸之路”具有明显的政策、区位和交通优势。比如，从政策环境来看，相比海运和空运，铁路具有准时、安全、快捷、点对点等特点，可以进一步提高我省在“一带一路”战略中的地位，实现“广货广运”的战略布局。
二是石龙货运站运作模式成熟，可以迅速扩大广东与沿线国家的贸易往来。从物流服务来看，自从我们开通了国际班列以来，已经吸引数十家经验丰富的物流公司扎堆入驻。
三是能够进一步强化广东面向中亚、俄罗斯、东南亚的“桥头堡”地位。在线路拓展方面，我们正计划联合中外运，以石龙货运站为基点，按照适度超前、梯度推进的原则，开通更多班列和趟次，往“西进”、“北联”和“南拓”三个方面继续拓展业务。
四是依托石龙货运站实施“铁海联动”，为深化联网管理创新经验。我们正全力打造国际贸易“单一窗口”，整合虎门港信息通关平台、跨境贸易电子商务公共服务平台等，搭建一个覆盖各部门监管的“一站式”涉外经济综合服务平台。
“粤新欧”专列（广东-新疆-俄罗斯）
从广铁集团石龙站开出，通过新疆阿拉山口国境去往中亚和俄罗斯。整条线路全长两万公里，运行时间15天。通过这条国际铁路联运大通道运输货物，费用比航空节省，运输时间比海运短（海运到欧洲至少40天），运力更大（最大能达到100个20英尺集装箱），现在一周一班，今年将增至一周两班。
