自贸区挂牌在即 记者探营一线触摸珠海横琴脉动
▼正在建设的深井二线口岸综合体项目。南方日报记者 王荣 摄
广东自贸区挂牌前夜，作为各界关注的焦点，横琴在发生什么？
横琴大桥边，横琴自贸试验区进口商品直销体验中心的名牌悄然挂起；
总部服务基地内，浦发银行离岸金融中心等抢占自贸机遇的企业已先行布局；
道路两旁，含有“自贸”二字的广告或标语不时可见；
……
这些微小的变化，让人感受到迈入“自贸时代”的横琴新区向上的活力。
作为粤港澳紧密合作示范区，横琴开发建设的繁忙是一种常态，而在自贸区挂牌前夜，这里的建设又让人多了一层期待。虽然目前仍未挂牌，但全区的交通、产业、民生等重大项目都在加紧建设。近日，南方日报记者走访多个项目建设现场，触摸自贸区挂牌前夕的横琴“脉动”。
1
深井二线口岸综合体项目
主体工程5月底动工
走进深井二线口岸综合体项目（下称“深井二线口岸”）的施工现场，可以看见这片大工地上布满了吊车、大货车、钢筋、水泥搅拌车等建设工程车辆或机械，工人们有的在扎钢筋，有的在操作吊车将钢筋笼放入桩孔里等待灌注水泥，一片繁忙的景象。
深井二线口岸是横琴实行“分线通关”管理制度的重要基础设施。目前，横琴大桥二线通道已经启用，深井二线口岸则位于横琴西北边的横琴二桥旁边。二桥建成之后，将大大缓解横琴目前的交通压力。
记者了解到，该项目将分为两期建设，一期建设内容为货检区及上盖开发结构预留，二期建设为货检上盖、旅检功能区及上盖物业、办公楼等。目前正在进行一期项目的建设，占地约7.1万平方米，总投资约7亿元。
据负责项目建设的大横琴股份有限公司工程师张孟瑜介绍，深井二线口岸综合体项目建设难度非常大，是国内第一次在口岸设施上盖进行综合开发。
“以前的口岸区域主要是旅检、货检等功能设施，深井项目则是在这些设施之上用立柱支撑起一个4.9万平方米的超大型上盖板，这个上盖板就相当于一个地面，进出横琴的货车在盖板下通行，二期项目在这个盖板上面建设商业、办公、居住等多功能的建筑综合体。这在国内是从来没有过的，对项目的规划设计提出很高的要求。”
由于口岸设施上面要建设建筑综合体，对上盖板的承重能力提出很高的要求，项目建设管理单位为此组织了顶尖的结构专家对建设方案进行论证。在一期建设过程中，整个项目要灌注808个大型的水泥桩，以此支撑未来的上盖物业重量。此外，有了上盖物业之后，对查验设施的消防、通风也要求更高，这些都加大了项目的建设难度。
张孟瑜介绍，按照计划，二线通道要与横琴二桥同步投入使用，横琴二桥预计在国庆前启用，所以二线通道的工期也非常紧。目前整个工地是在昼夜施工，有70多台桩机、400多号工人在加紧工作，预计5月底，一期项目的主体工程将正式进入施工。
按照规划，二线通道将与横琴二桥连通，广珠城轨延长线也将在附近设置站点，未来的深井二线口岸将成为人流、物流都非常密集的地方。“综合体的设计提高了土地的利用效率，而且通过酒店、办公、购物等功能的加入，深井二线口岸综合体有望带动周边片区的发展，成为横琴西北部的形象门户。”张孟瑜说。
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横琴口岸及综合交通枢纽
土建工程预计7月启动
土建工程预计7月启动
横琴口岸及综合交通枢纽（下称“口岸综合交通枢纽”）位于澳门大学旁边、环岛东路南面，记者日前在建设现场看到，横琴口岸前面、靠近环岛东路的地块目前已围蔽施工，正在进行土地平整，未来这片区域将成为横琴重要的公共交通枢纽。
按照此前的规划，该项目包括口岸部分、综合交通枢纽部分以及配套商业部分。口岸部分包含出入境旅客联检大楼、出入境车货查验通道以及配套管理办公等口岸通关基础设施。
综合交通枢纽部分则涵盖广珠城际延伸线横琴口岸站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、公交枢纽站、岛内轻轨站、城际巴士站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施。
由于涉及到对原有横琴口岸的重建，目前横琴已在原口岸的东面建设过渡期口岸设施并已投入使用。大横琴口岸建设开发有限公司副总经理廖雄华介绍，目前横琴口岸的相关资产已清点完毕，移交之后便可开展相关工作，预计7月份，口岸及交通枢纽的土地工程将启动。
3
横琴幼儿园
首家公立幼儿园提供480个学位
首家公立幼儿园提供480个学位
步入中心幼儿园，犹如走进了一个小型花园，随处可见的绿色植物让人心生愉悦。户外不仅配有供幼儿玩耍的戏水池、沙池、运动场、植物长廊等，还有融趣味性和教育性为一体的国际旗和图腾柱。
横琴镇中心幼儿园是横琴首家公立幼儿园，位于横琴新家园西南侧，紧邻横琴新家园，占地面积9000平米，设计共24个班，480个学位。目前建设工程已全面竣工，将于今年9月正式招生。
学校承建方珠海大横琴股份有限公司工程师赵晓燕告诉记者，学校采用统一的地中海欧式建筑风格，中央空调集中供冷，并建有雨水回收系统，与横琴新区绿色环保的建筑理念相统一。
教学楼则一共有3层，每层8个教室。教室全部设置在向阳面，宽敞明亮，分为教学区和休息区。每间教室都配有一个阳台和厕所，厕所有专为幼儿定制的合适高度和大小的马桶和洗手池；阳台栏杆的高度也经过仔细设计，以防幼儿在玩耍时不慎跌落。
诸如此类温馨又安全的细节也贯穿在整个幼儿园的建筑中：打磨成圆角的玻璃边框，安置了高低两个扶手的楼梯，铺着防滑塑胶的游戏场，为生病幼儿设立的隔离室等。除此之外，幼儿园还配置有多功能厅、科学室和阅览室，供幼儿开展更多课外活动。
4
横琴小学
委托容闳学校管理提升国际化水平
委托容闳学校管理提升国际化水平
横琴小学距离幼儿园仅一条马路之隔，小学占地面积20400平米，设计共36个班，1080个学位。整体建筑风格与幼儿园一样，并采用了E字型建筑体系。大门旁建有一条风雨走廊，方便学生在下雨和日晒时通行。进入大门后，还有专为家长设立的等候区和休息区。
横琴小学项目相关负责人告诉记者，学校一共有四层楼，教室集中在大楼左侧，食堂在一楼，靠近体育场，能同时容纳几百名学生就餐。此外，学校还配备有多功能厅、阅览室、舞蹈室和美术室等。
记者来到体育场体验，200米标准跑道、5人制足球场、篮球场和体育器材锻炼区应有尽有，旁边还种值了成排的凤凰木，方便学生纳凉。从体育场步入旁边的教学大楼，可以看到，教室内部全部采用的是LED节能灯，每间教室门口还配有30个书包柜，供学生放置书包以及私人物品。此外，教室大门左侧还有一个多层图书架，可供同学们交换图书，建立图书角。
据悉，横琴新区将横琴小学委托给珠海容闳学校管理。容闳学校由珠海华发集团创办，是一所致力于打造具有传统文化特色和国际化教育特点的品牌学校。项目相关负责人透露，在修建的过程中，也采纳了容闳学校的一些建议和要求。
值得注意的是，虽然横琴幼儿园和横琴小学的竣工时间都不长，但记者在其间行走完全没有闻到刺鼻的装修味。赵晓燕告诉记者，3月中旬，两所学校都接受了质量监督部门的空气质量检测，完全合格。目前，珠海大横琴股份公司正在和横琴新区社会事业局进行移交工作交接。
5
马骝洲交通隧道
南岸围护结构施工已全部完成
南岸围护结构施工已全部完成
马骝洲交通隧道是继横琴二桥之后横琴第三条对外联系的重要通道，隧道全长2335米，其中敞开段397米，暗埋段721米，盾构段1217米。单管设置单向3车道，两管组合形成双向六车道，隧道外径14.5米，为华南地区最大直径的盾构隧道。
隧道北接南琴路，向南直达横琴中心区域，线路从北至南依次经过珠海保税区、下穿马骝洲水道、滨海次干路海堤、琴海北路、横琴中路北端、环岛北路到达横琴中路。
隧道承建方珠海大横琴股份有限公司工程二部经理杨小荣告诉记者，隧道计划总投资25.4亿元，目前已完成投资5.1亿元。其中，盾构段南岸围护结构施工已全部完成，北岸目前真空预压试抽达标已验收，砂垫层铺设完毕已验收，真空预压区完成覆土，准备进行压实度试验；敞开段工程桩累计完成140根，完成比例100%；暗埋段地墙累计完成68幅，完成比例73%。马骝洲交通隧道采用双管单层盾构法施工方案，记者在南岸施工现场看到,开挖土地最深处距地面大约已有3层楼的距离，杨小荣介绍,整个盾构机大约有5层楼高，现在还只挖了一半的深度。“进展顺利的话，盾构机约在今年10月进工地。”而盾构机的入驻，也标志着关键阶段施工的开始。
杨小荣介绍称，盾构法施工的难度和成本大于传统的爆破法，但安全指数亦相对较高。而现在工程面临的最大挑战是施工路段的复杂地质，“尽管可以预先勘探地质情况，但横琴地下淤泥层和花岗岩层交错复杂，施工面临着巨大的技术挑战。”
记者了解到，在这种复杂的地质情况下进行盾构法施工在国内尚属先例，因此大横琴股份公司在施工的同时，也进行了许多科研方面的工作，为国内同行业的工作总结了经验和教训。
“按照目前的工程进展，预计2017年底可以全线竣工”，杨小荣告诉记者,在天气允许的情况下，工地现在都是24小时施工，300多工人三班倒作业，力求按时保质地完成任务。同时，也坚决要求保证安全施工。（沈文金）