【我在岗位上】系列报道：肇庆交警的日常

  满身灰尘，一脸风霜，三尺岗台，协奏平安。”这是交警岗位的一帧写照。

春节期间，肇庆市公安局交警支队和下属6个大队安排三分之二警力在春运路上、城区、高速路面执勤、巡逻。

  大年初五，我们在肇庆市公安交通指挥中心，看到了繁忙的交通实况：西江大桥和肇庆大桥，车流如蚁，密集流动。

　  交通指挥大队大队长张立指着监控屏幕说，“看，肇庆大桥有一宗交通事故，被撞的车辆不能发动了。”

几分钟后，画面中出现了警灯闪烁，路面交警以最快速度抵达事故现场，放置警戒柱，并叫来了拖车。

“车流多，路面窄，就容易发生轻微碰撞和追尾事故，就像高速交警一大队，凌晨1点还在一边处理事故，一边疏导、分流车辆，”张立说，“特别是交通高峰期，出警的频率很高。”

曾有人做过这样的统计：有时，一连几个车祸在同一时间段、不同地点发生，事故勘查车一天加满一箱45升油，往往只能跑一天半。这样的耗油量背后，是多大的出警频率？一名交通事故处理民警又该为此付出多少辛劳？

从警28年、春节在岗20年以上的黄健伟副支队长，是当天交警支队的值班领导，他对战斗在一线的战友们表达了深深的敬意。“每一名交警，不仅要承受时间、精力、健康的付出和透支，还要承受对家人的内疚，”他感叹道，“交通畅顺的时候，也许人们不会想到交警在背后所作的努力和奉献；交通堵塞或者发生事故的时候，大家第一时间会想到交警，警察怎么还不来？干吗呢？我们需要百姓多加理解。”

指挥中心值班民警手中的对讲机，不时响起警情。指挥大队每天4人在岗，负责交通视频监控，一旦发现交通拥堵或交通事故，即刻呼叫路面民警到场快速处理。

  除了每天信息报送外，指挥大队还要对交通状况进行研判，提出改进意见。比如七星岩景区北门牌坊原来实行入门收费，当进入景区的车辆增多时，经常导致321国道双向六车道交通堵塞。指挥大队将情况报告支队，协调星湖管理局将“入门收费”调整为“出门收费”，有效地解决了这一交通症结。

(调整前后交通状况对比图)

中午11点20分，温度骤升到26℃，骄阳下的西江大桥车龙如虹。从桥面到桥底，哨声不时响起，10名交警、辅警分布在几个路口，有序地疏导车辆行进。

西江大桥目前处在维修期间，公路桥(新桥)实行双向通车的临时管制措施，导致拥堵现象明显。面对有限的道路资源、庞大的机动车群，交警部门加大警力投入，实行人工指挥解决交通瓶颈问题，提高桥面通行效率。

“平均每天碰擦、追尾的轻微交通事故少说十几起，”正在疏导车流的郑新副大队长介绍说，“睦岗交警中队只有11名民警，10几个辅警，辖区面积大，春节期间可以说是日日夜夜在跑，巡逻、处理事故、疏导交通，没有一天休息。”

据了解，在交通高峰期，交警部门派员驾驶摩托车交叉巡逻桥面，及时排除拥堵节点；加强流动勤务，引导误上引桥的禁行车辆在卡口前掉头；查纠交通违法行为，维持车辆通行秩序；推行轻微事故快速处理。

下午15:30，肇庆大桥执勤点的交警忙碌起来。

“当警察就是这样，群众休息我值班。我们的工作从春运开始就没停过，也没法停下来。”当交警8年，每个春节都坚守在岗位上的民警张晓峰告诉我们。

  为确保肇庆大桥道路畅通，交警部门在该路段设置执勤点，与路政部门5人一组，24小时轮岗执勤，重点负责限制重型大货车进入桥面，维持路面交通秩序。

  从张晓峰口中得知，今天上午11时许，肇庆大桥路段发生一起小型汽车追尾事故，导致路面严重堵塞，张晓峰与同事忙到晌午，道路畅通了，才吃上中午饭。

“辛苦倒不怕，只希望大家都能出行平安。对我们的工作多一分理解，少一分误解就好。”这是我们听得最多的交警心声。

哪里有车流，哪里就有哨声响起。交警的忙碌和辛苦，让“祝你平安”的乐曲更优美动听。

（陈海玲 莫文辉 陈志韬 岑雪叶报道 编辑：雨寒）