“在鞋厂上班比街上跑好多了”

　　本报讯 “我现在在鞋厂上班，感觉比跑三轮车好多了！”面对笔者采访，小陈道出了自己的心里话。在兴宁新昌鞋业，跟小陈一样原来从事三轮车载客工作，在兴宁城区禁行三轮车后，通过参加政府组织的专场招聘、培训会实现就业的车主近500人。

　　今年4月起，兴宁市开始在城区禁行三轮车。在做好法规宣传、高价回收三轮车等工作的基础上，如何解决三轮车载客人员的再就业这一民生问题，成了兴宁市在三轮车禁行工作中的一个工作重点。通过前期的调查摸底，该市结合三轮车司机的年龄特点、工作水平、交通条件等，沟通联系本地40多家本地企业提供了2000多个工作岗位。该市人力资源市场设立招聘专柜专门为三轮车转岗人员提供就业咨询和求职指导，举办专场招聘、培训会，让他们转岗时能“一技傍身”。同时，通过电视、短信等形式将招工信息及时传达至三轮车转岗人员。由于新昌鞋业公司厂区就在郊区，用工量大且各方面条件比较好，便成了大部分转岗人员的首选。

　　小陈是在政府刚刚提出禁行三轮车后、率先转岗的第一批人，在鞋厂上班已有5个多月。“收入差不多，每个月工资两千多元还有‘五险’，在厂里准时上下班不用风吹日晒，特别是现在那么热的天气载客，很辛苦！”作为女孩子，对于转岗到鞋厂，小陈表示比较满意。刚来鞋厂不久的老丘，跑三轮车跑了四年多了，是家里的主要劳动力。老丘表示，家里有三个小孩在读书，听说禁行三轮车后，自己最担心的是家里的生计问题，毕竟岁数又大了，很难找到工作。在电视上看到招工信息，抱着试一试的态度到人才市场登记，没想到还真被录取了。“我对政府禁三轮车比较满意的就是没有对我们‘不闻不问’，虽然现在拿到手的工资没有跑三轮车的收入多，但加上保险也就差不了多少。”老丘说。

　　据新昌鞋业负责人介绍，今年该厂新招工1000多人，其中三轮车转岗人员占了一半左右，可以说，此次的转岗人员一定程度上缓解了工厂的用工需求。“坦白地说，不少三轮车主一开始都出现不适应的情况。”该负责人坦言，由于在厂里上班不像跑三轮车“自由自在”，有一小部分人进来又走了。他又说：“只要加强管理和培训，这都只是暂时的问题。现在留在厂里的近500人绝大部分都已经满两个月了，这群就业队伍算是稳定了下来。”另据了解，今年兴宁市禁行三轮车工作中，共投入195万元回购926辆三轮车，按照一车一人计算，需解决转岗人员926人，仅转岗至新昌鞋业的就占了一半多。“我市城区禁行三轮车得到了广大三轮车主的大力支持，除了通过人力资源市场推介，不少三轮车主还借亲友力量自谋另外职业，促进了禁行三轮车后的社会和谐稳定。”兴宁市人社局负责人表示，接下来，该市还将进一步加大三轮车从业人员的技能培训力度，继续为他们实现顺利转岗提供各方面支持。

　　（钟思婷 黄佑鹏）