莞深地铁对接后 将有更多深圳人来东莞买楼

11月4日上午，深圳地铁集团与东莞实业集团签订《战略合作框架协议》，全面启动两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作。

交通对接是两地融合发展的前提和基础。从地铁的连通开始，莞深同城发展对东莞人来说，具有重要的意义。不管是生活便利，还是深层次的产业对接，东莞人都期待能有更紧密的“拥抱”。

■嘉宾

三正集团形象管理部总经理李华

投壶网CEO赵妍昱

□影响 更多深圳人来东莞买楼

南方日报：地铁开通，其实很多人的第一反应就是，沿线的房价肯定是要涨了，越来越多的“深圳客”要来东莞了，可能这是一个很重要而且很直观的影响？

李华：事实上，从2007年开始，已不乏深圳客瞄准东莞楼市，对于东莞楼市而言，那仅仅只是深圳客大举进军的开端。现在，面对深圳房价的居高不下，房价仅为深圳1/2的东莞成为了这群人置业的首选。而今年深圳楼市的疯狂，使不少深圳白领纷纷“出逃”，选择咫尺之遥的东莞作为置业的目的地。

地铁对接以后，应该说深圳客户到凤岗买楼的趋势会越来越明显，因为交通不是距离了，甚至可以说是更便利了。举例来说，以前来凤岗买房以 投资 为主，现在自住客比例至少有一半以上，有些楼盘达到80%。

赵妍昱：我在东莞工作多年，今年去深圳工作，周末回东莞。觉得地铁连通对我来说是非常大的利好。如果通地铁后，家人来往不用坐车，地铁快速方便。

从楼市来看，个人觉得深圳的房产价格已经不在普通人的承受范围内，东莞就可以考虑一下。平时，我也会向很多深圳的朋友介绍，东莞楼盘的环境、价格都比深圳好很多。如果今后两地同城化做得好，我更倾向于在东莞买一个大户型，让父母养老。

另外，我也考虑过，今后老了可能更多地会选择居住在东莞，因为拥挤、节奏快的城市，不太适合老人。

□改变区域注入新的生活元素

南方日报：从生活的便利性来说，觉得地铁对生活最大的改变是什么？

李华：举个例子，凤岗目前是东莞距离深圳最近的镇，它承载着深圳产业的转移。经过几十年的打造，凤岗在交通路网方面的建设、在城市的基础建设等，都已经与深圳无缝对接。

不过，在此前，凤岗更多的是有大量的公司、制造业，还有大量高科技的电子行业、服装产业等，还有影视基地，都为凤岗明天打造一个新型工业、新型物流业、新型的 旅游 业打下了坚实的基础。但是比较起来，房地产的比例是非常小的。

随着交通的发达，现在很多深圳人选择住到东莞来。快速发展的房地产业，也带动了与之配套的教育、医疗等行业的发展。这让区域注入了新的生活质量元素，是一个锦上添花的作用。

赵妍昱：自从今年去深圳工作后，我每周末回一次东莞。在深圳生活，也不是很喜欢开车，因为太堵了。如果地铁开通后，我一周可以回三次东莞。这种便利性增加了，以后说不定可以天天回来。这对我来说是个好消息，因为深圳生活舒适度不如东莞，例如晚上出门运动的地方，东莞就很多。

地铁便利性提高后，各方面的资源都可以更融通。现在东莞的 经济 状况，可能不如深圳有活力。但深圳也需要更为广阔的市场来吸收这种活力。所以在这方面，两地可以融合。

□期待希望社保医保都能串通

南方日报：有一组数据。据广佛地铁公司统计，五年来这条地铁共运送旅客达2.4亿人次，相当于广佛两市人口总量的10倍以上。通过六年来对广佛同城的不断推动，两地在交通衔接、环境共治和民生社会等方面取得了显著成效，给两地市民带来了便利。现已有超过70万广州人住在南海。此外，有1262家广州企业在南海设立分支机构并缴税。对比起来，东莞的第一条地铁要到明年才开通，莞深地铁对接也有待时日。可以说，需要走的道路还很长。那么，对未来莞深同城有什么期待？

李华：除了地铁连通，别的交通配套也需要更完善。例如今年以来，东莞山区片共规划建设7条高速公路。其中，清溪镇周边有4条高速公路经过，形成“井”字路网结构，共设置6个高速公路出入口，清溪镇对外交通非常便捷顺畅。这可以说是一个比较快见成效的工程。

另外，从区域合作来看，目前大的框架搭起来了。不过到具体的规划，由于协作体制还在完善中，如何打破地域障碍，一些关键性问题希望能有突破。

赵妍昱：我的期待是，从社保、医保到各种保障都能串通。因为既然居住在东莞，就希望什么都能一起搞定。如果能从行政上将这些打通，我觉得就更好了。