地铁邀社会各界开公共安全座谈会

早高峰体验大客流疏导

为了实地了解广州地铁的客流压力，当天上午8:30，20名社会各界代表来到地铁客村站，实地体验地铁早高峰时段的客流疏导措施和公共安全防控情况。

“为应对高峰时段的大客流，我们将根据站内的乘客情况，采用不同的方法来实施客流控制。”客村站站长凌永塘介绍，车站的客流控制按照客流量的大小，一般会分为站台、站厅和出入口三级，工作人员将到相应的位置进行客流疏导和维持秩序，如果车站的客流控制仍无法缓解客流压力，必要时甚至会对相邻的车站或者邻线发布客流控制指令，要求相关的车站和线路同步开展客流控制，以确保本站的客流安全。同时，车站也将不间断地播放站内广播，通过官方微博微信和电台推送相关信息，在出入口张贴公告或提示信息、摆放临时导向牌、设置铁马等措施组织好客流。

多措并举严防运营安全

随着越来越多的市民选择地铁作为主要的交通工具，广州地铁近三年客流的平均增幅超过12%，目前，广州地铁的客运量已占广州市公共交通客运总量的40%以上。数据显示，2014年，广州每公里日均客流强度已达到2.46万人次/公里日，为全国之最，而北京、上海仅分别为1.97万人次/公里日和1.44万人次/公里日。

怎样解决日益增长的客流压力？地铁公司向各界代表通报，一手抓运力挖潜，一手抓客流控制，成为广州地铁减少发生公共安全事件，降低运营安全风险的重要举措。一方面，地铁公司通过采取高峰短线运营、不均衡运输、大小交路等模式，不断提升行车效率，挖掘运能潜力，有效缓解了二号线三元里～江泰路区间、三号线同和～大石区间、四号线万胜围~新造等大客流区间的压力，提高运力的成效十分明显；另一方面，逐步形成相对稳定的单站级、单线级及线网级“点线面”三级客流组织模式，经验严密的数据分析，对全线网26个客流超大的车站启动工作日常态化客流控制，很好地确保了乘客的安全。

提高突发事件处置能力

近期，国内各城市接连发生了多起乘客恐慌事件，引起了与会各界代表的高度关注。地铁公司表示，乘客恐慌已成为一个重大的突发事件，如何迅速处置该类事件、迅速化解乘客风险成为地铁公司首要考虑的问题。

根据过往案例的统计，引发乘客恐慌的主要原因分别是乘客晕倒、打架和乘客异常行为，其中乘客晕倒是引发乘客恐慌事件的头号原因，一旦周边乘客不明真相时容易产生恐慌情绪，继而引发“蝴蝶效应”。

对于此类事件，地铁公司表示，目前已制定了应急预案，进一步优化处置措施。遇乘客晕倒、打架、火灾等突发情况时，如果列车停在区间，将原则上采取让列车维持进站的处置方式。发生突发情况时，引导乘客按压“求助按钮”向司机报告，此时列车可立即定位报警位置，司机随即播放乘客安抚广播，尽最大能力满足乘客的“知情权、安抚权、提醒权”，稳定乘客情绪。车站工作员在接到通知后，立即联同车站保安等有关人员，迅速前往事发现场，播放安抚广播，维持运营秩序，组织乘客有序撤离，对伤员作紧急救治，并通知110、120前往处理。