全国12条地铁“风景线” 由南海民营企业打造
在成都地铁一号线天府三街站内，飞翔的白鸽、充满奇幻色彩的热气球、直通云霄的天梯与插上梦想翅膀的孩子……满墙的壁画《梦想之境》吸引了不少旅客驻足留影。
很少有人会将其与1200多公里外的佛山联系在一起。鲜为人知的是，天府三街站颇具现代艺术感的特色陶瓷壁画“衣裳”出自佛山企业蒙娜丽莎集团有限公司（以下简称“蒙娜丽莎”）之手。
不仅是天府三街站，蒙娜丽莎还为成都地铁一号线、三号线、七号线共15个站点制作了20幅不同主题的陶瓷艺术壁画。蒙娜丽莎董事张旗康透露，截至目前，包括成都、西安、武汉、深圳、哈尔滨等在内的国内12条地铁，近100个站点已“穿”上极富城市特色和文化符号的蒙娜丽莎陶瓷薄板和蒙娜丽莎艺术壁画“新衣”。
未来5年，佛山拟建8条轨道交通总里程达281公里。伴随轨道交通发展带来的巨大机遇，张旗康希望，佛山能随着轨道交通的日益完善，将人流密集的交汇点打造为城市历史文化、产业制造的重要宣传窗口和展示平台，进一步增强南海乃至佛山的城市吸引力与文化软实力。
为城市“上色”
陶企“承包”100多个地铁站点艺术壁画工程
“下一站是‘熊猫大道站’。”走出地铁车厢，一片翠绿静谧的竹林与大大小小、憨态可掬的熊猫映入眼帘。这是成都地铁三号线上熊猫大道站内的艺术壁画——《熊猫大使》一隅，由蒙娜丽莎设计制作。作为成都地铁线网中距离大熊猫繁殖基地最近的车站，熊猫大道站内通过壁画与仿竹子立柱的设计形式，营造出“竹林深深深几许，竹丛深处有熊猫”的意境。这些可爱的“和平使者”，不仅成为具有中国特色元素的文化符号，还向世界各地的友人传递和平友谊。
成都市新都区泰兴镇官方微博“宜人泰兴”发布微博：“在集中设计的大半年时间里，3号线熊猫大道站、红牌楼站、省体育馆站等艺术打造重点站的设计思路和设计过程。每个站在艺术设计上都曾几经修改，其中最受期待之一的站点熊猫大道站，经历了20多次修改，才有了今天的最终版本。”
成都地铁三号线一期车站的7个站点可谓是成都地铁“最具文化范儿”的一条线路。大熊猫站、驷马桥站、新南门站、红牌楼站……每个站点都结合站名本身包含的文化内涵与当地民俗风情、文化特色、典故传说进行再创作，通过艺术壁画、木材、金属等多种材质的混搭、多种工艺的融合，为成都增添了一道靓丽的风景线，开启一座城市的“文化艺术之旅”。
早在2011年，深圳地铁最早出现蒙娜丽莎艺术壁画的身影。在深圳地铁一号线上，大剧院站内6个脸谱画像炯炯有神、格外显眼。“绿脸侠骨义肠、性格暴躁；蓝脸坚毅勇猛、桀骜不驯；黑脸铁面无私、威武莽撞……”配上简洁的说明，国粹脸谱的精华释义简洁明了。
二号线上的新秀站内，大型陶瓷艺术壁画《冬季牧歌》所展现的乡村冬季风貌视野辽阔，祥和安静。可以看到，连片的水塘清澈幽静、牛群朝同一个方向走去……略略泛青的陶瓷工艺将冬季村庄的宁静展现得淋漓尽致。
张旗康透露，截至目前，蒙娜丽莎已根据当地城市风貌特色，打造了不同主题风格的陶瓷薄板与陶瓷艺术壁画，包括成都、西安、武汉、深圳、哈尔滨等在内的国内12条地铁，近100个站点。
艺术上的融汇
近百次沟通敲定成都地铁一号线壁画方案
在张旗康看来，把握当地独有的历史文化元素，以此打造独特的城市名片，成为蒙娜丽莎成功切入地铁壁画市场的制胜法宝。
以成都地铁三号线红牌楼站为例，站内的大型陶瓷艺术壁画重现了红牌楼牌坊的盛景。通过鲜明的色彩和3D外立面的艺术表现形式，把蜀王建坊迎接西藏前来送贡礼的景象、做生意的藏族同胞刻画得栩栩如生。壁画中的藏族同胞身穿藏族特色服装欢快起舞，蜀国人则骑着白马，前去牌坊迎接远道而来的客人。
与红牌楼站相邻的高升桥站则采用与诸葛亮相关的典故作为创作元素，以时代风云变幻作为壁画背景，系统展现诸葛亮草船借箭、空城计等故事画面。
另一方面，产学研合作为打造大规模地铁壁画工程奠定了基础。成都地铁一号线天府三街站内的两幅大型壁画《梦想之境》《梦想之旅》就是典型代表。“这两幅陶瓷艺术壁画是广东蒙娜丽莎创意设计有限公司与佛山科学技术学院‘产学研’合作的成果，由陶瓷（珠宝）艺术设计学院院长裴继刚与蒙娜丽莎集团艺术总监陈捷带队进行设计创作。”张旗康说，建设单位要求企业结合每个站站名的由来、当地的历史、文化、传统等拿出详细的设计方案，同时还要提供包括生产、制作、加工、材料、安装等系列服务，这对供应商的原创设计水平和综合施工能力提出了较高的要求。
事实上，早在2009年，蒙娜丽莎就成立了瓷艺产品创意设计公司，并作为单独的板块，进一步进军大型空间美学艺术市场。
在成都地铁投标前，蒙娜丽莎创意设计团队进行了近一个月的筹备创作工作，对8个站点绘制了大量的创意设计初稿。在项目前期创作过程中，项目团队多次飞抵成都与地铁公司相关负责人进行创作汇报和沟通。“由于沟通频率高、创作时间短，团队经常于午夜或凌晨从广东抵达成都，在得到地铁公司的反馈意见后，又于当日下午即时返回广东，与创作团队进行修改。”张旗康说。
经过近百次的反复沟通和创意完善，项目团队最终于2015年4月确定了地铁一号线的设计及制作方案，并于6月中旬完成了地铁三号线的创意方案定向工作。
技术上的创新
微雕、喷墨打印等工艺打开产品升级新空间
回想起当年拿下深圳大运会期间的地铁壁画装饰工程，张旗康仍记忆犹新。“2011年，深圳大运会期间需要对地标性地铁站进行装修打造，投资方首先邀请我们参加招投标，没想到最后成功竞得。”张旗康说。
根据深圳地铁的设计要求，蒙娜丽莎执行团队与委托方设计的戏剧脸谱壁画进行制作。“由于高温烧制会对陶瓷颜色有分解，对于烧制过程中可能会产生的问题，我们会针对不同的应用场景采取不同的制作工艺。如深圳地铁，我们就采用UV喷墨打印的形式予以体现。”张旗康说，虽然相比高温烧制，UV喷墨打印的陶瓷壁画在紫外线照射下会慢慢褪色，但由于地铁站内紫外线相对较少，完全可以满足室内陶瓷壁画装饰的要求。
2009年，蒙娜丽莎主要起草的行业标准《建筑陶瓷薄板应用技术规程》和国家标准《陶瓷板》相继公布实施，也为其进军、拓展陶瓷艺术壁画市场奠定了技术基础。“安全性当然是需要放在首位的。”在张旗康看来，除了考虑安全性和实用性，空间美学同时也应该作为大型基建装饰工程的考虑方向之一。
相比石材表面有很多细孔不方便后期清洁，玻璃材质存在不容易上色、易破损等因素外，陶瓷薄板凭借其韧性大、烧制颜色可保存长久等特点，成为壁画的首选材质。“搪瓷板无法烧制，只能通过喷涂实现上色，而陶瓷板经高温烧制后可实现永久不褪色，加上地铁人流量较大、空气不流通等因素，陶瓷板抗冲击、耐酸、耐碱、耐磨、耐污等特点也让陶瓷艺术壁画的安全系数更高。”张旗康说，在此基础上，结合微雕、彩雕、喷墨打印、材料混搭等方式，也大大丰富了陶瓷艺术壁画的表现形式。
另一方面，装饰面板后面“藏”有大量通信、照明、消防等线管，陶瓷壁画轻便简易的装置能让检修人员使用“玻璃吸”就能轻易将一个个板块卸下来，检修完同样可轻易便捷地恢复原状。
一开始，蒙娜丽莎瓷艺壁画尝试了手工绘制的方法。“武汉地铁的瓷艺壁画由陈捷和一名天津艺术家耗时约一个月，通过直接在陶瓷薄板上绘制再进行高温烧制的方式来打造。”张旗康说，那段时间，每天都要工作10个小时以上，经过反复修改后，在烧制前还需将一块块陶瓷板做好拼接。
手工绘制的方法加大了工程量。“为了避免安装环节出状况，我们需要烧制两套，留一套做备用。加上耗时较长，这也在一定程度上增加了成本。”张旗康说。
在过去制作的经验基础上，现在，蒙娜丽莎制作的瓷艺壁画多是采用电脑设计，通过工艺技术的改进，结合喷墨打印、堆雕、微雕等工艺，并复合玻璃等各类金属石材，根据具体需求实现各式各样的效果。
虽然为国内12条地铁线“穿”上了风格迥异、各具特色的新衣，作为一家佛山本土制造企业，蒙娜丽莎同样十分期待能获得更多机会，通过瓷艺壁画等形式，参与打造佛山轨道交通的重要节点。“每个站点都可以通过融入佛山深厚的历史文化、产业制造实力、改革开放成就等元素，打造成为佛山城市面貌的展示平台，以此提升佛山的知名度和美誉度。”张旗康说。
或许不远的将来，一条条写满佛山历史文化和产业特色的地铁将徐徐开来，向来自世界各地的人们展示“制造业大市”佛山的开放与包容，以及不一样的城市风貌和文化魅力。
【撰文】李欣 龚晶
编辑： 朱苏娇