埃航客机失事进展：坠毁前曾探测到前机舱有烟
■埃及军方提供的打捞到的埃航失联客机座椅下的救生衣(上左)、座椅残骸(上右)、客机残骸照片(下)。新华社发
法国民航安全调查分析局:
据新华社电据法国媒体21日援引法国民航安全调查分析局的消息报道说,埃航MS804客机坠毁前曾自动探测到机舱有烟。但客机失事真正原因还需等埃及和法国搜寻到黑匣子后才能展开调查。另外,埃及军方21日在网络上公布了客机残骸的首批照片。
埃及军方发言人当天在“脸谱”网站公布的这批照片中,有的展示了客机残骸,有的展示了严重受损的座位和救生衣。还有一张照片展示了一块碎布,看起来像是婴儿毛毯或睡袋的一部分。埃航由巴黎飞往开罗的MS804航班于开罗时间19日凌晨从雷达上消失,机上共有66人。埃及军方20日宣布,搜救团队当天在埃及亚历山大港以北290公里处地中海海域发现失事客机部分残骸。
有关事件原因的调查,法国民航安全调查分析局发言人对法国媒体表示,MS804客机上的飞机通信寻址和报告系统(ACARS)停止传输数据前发出的信号显示,在机舱内厕所和靠近驾驶舱的地方有烟。
发言人强调,在没有找到客机残骸和黑匣子之前,现在对此进行解释和谈论飞机坠毁的原因为时过早。
ACARS是一种在飞机和地面通信站之间通过无线电或卫星传输短消息的数据链系统,可以记录飞机的位置、高度、航向等详细数据,并把这些实时数据打包,每隔一段时间通过卫星向地面接收基站发送一次“短信”。现阶段,全球大部分民航客机装有通信寻址和报告系统,周期性地发送发动机等主要部件参数报告,能够为事故调查提供部分依据。
航空专家表示,烟雾警报并不意味着客机上一定发生火灾,也不意味着机组人员已经注意到警报。实际上,这类数据属于自动传输,机组人员有可能并不知情。
“(这些数据)无法告诉我们这是炸弹所致爆炸,还是机械故障,但是缩小了我们调查的范围,”美国有线电视新闻网航空分析师理查德·奎斯特说,“我们不再关注机翼或者客机其他控制表面。”
多名专家表示,仅凭烟雾警报数据难以推断坠机原因,例如驾驶舱玻璃过热、厕所冒烟、电子设备短路等均有可能触发警报。
美国有线电视新闻网航空分析师戴维·苏西注意到,这些数据的传输时长将近两分钟,“如果发生炸弹(爆炸)……机舱表面将会炸裂,这与现在的数据不一致。炸弹的作用是瞬间的,这些数据就无法在长达近两分钟的时间内传输了”。
空乘“预见”了空难?
据新华社电 “天哪!她预见了空难和自己的死亡?”埃航MS804航班失联24小时后,该航班空乘人员萨马尔·艾丁的脸谱头像吸引了全球网友的关注。图片中一位漂亮的空姐拖着行李箱从海水中走来,离奇的是,照片的背景正是一架在海中坠毁的飞机。
脸谱页面显示,头像更换于2014年9月,萨马尔·艾丁入职刚满三个月。虽然很美丽,萨马尔并未成为“大V”,直到2016年5月20日,她的头像一天之内被分享了3000多次。
不少网友留言表示“太不可思议了!”但更多人认为,头像与事故并没有联系。“我认为她想表达的是,无论遭遇什么变故,她都会勇敢前行,无所畏惧。”一位网友写道。