广州教育城一期规划出炉 定位职校一期入驻13所学校
广州教育城一期规划图
定位职校,一期入驻13所学校,启动就要有较完善的配套
■新快报记者 吴璇 通讯员 穗规宣
记者昨日获悉,备受关注的广州教育城一期规划终于出炉。
规划显示,强调山水生态是教育城的一大特色,白水山将成教育城生态核心。教育城将吸取大学城经验,首期就完善各类配套。教育城内部强调非机动化出行,规划了5种不同类型的网状自行车道,内部非机动车出行率将超过6成。
定位
以职校为主 占领职业教育的高地
广州教育城位于增城朱村街和中新镇,共20.20平方公里,主要包括24所职业学校及1处技能人才公共实训鉴定基地。其中,本次规划涉及的一期范围约11平方公里,北至白水山,南至广汕公路,西至西福河,包括13所职业技术学校及1处技能人才公共实训鉴定基地;发展延伸区共10.26平方公里。主要包括2所职业学校,2所“3+2”五年制学校,以及企业用地等。而位于番禺小谷围的广州大学城面积为18平方公里。
教育城立足于占领职业教育的高地。规划显示,广州教育城的目标是,建设成为立足华南、辐射港澳、影响东南亚,集职业技术教育、培训、实训、研发、职业指导、创业孵化于一体的国际一流教育服务集聚区。
根据教育城一期控制性详细规划,该规划结构为“一轴三带五组团,一核一廊多楔”,“一核”即指白水山为生态核心,“一轴”则为以白水山为起点向南延伸的综合服务轴,“五组团”分别是:城市建设工程组团、交通运输组团、综合功能组团、城市服务组团和工程制造与信息化组团。未来发展延伸区内还将有财经管理组团、城市服务组团、文艺教育组团和社会办学组团等。
据悉,教育城一期入驻学校13所(3所高职、10所中职),1处技能鉴定中心,规划一期学生规模13.9万人,其中2016年入驻12.9万人。13所入驻学校包括四种组团:交通运输组团、城市建设工程组团、工业制造与信息化组团、其他。
特色
以白水山为核心 最高建筑100米
据悉,被称为清代增城八景之一的白水山对在教育城的规划中至关重要。根据规划,从广汕公路向北至白水山,建筑高度依次降低,形成“南高北低”空间形态。控制最高建筑高度为100米,位于地铁教育城站附近;学校建筑高度原则上不得超过30米,仅允许重点建筑局部突破,最高不得超过60米。
公建
老师学生同入驻 首尝万绿湖直饮水
在公建配套方面,教育城构建规划“一个城校共享中心,三条校际共享带”的公共中心空间格局。基础教育设施配套方面包括:1个54班的完全中学,2个小学,4个幼儿园;每个校际共享带的公共服务设施包括:1个卫生服务中心、1个文化活动中心、1个公共图书馆、1处校企合作用地,1处社区商业中心。教育城还将作为万绿湖直饮水的试点区域。
有专家表示,教育城建设应该吸收现在大学城的问题,首期启动就尽量完善配套,一定要有老师和学生同时入驻,第一期启动就要有比较完善的老师学生宿舍、公建配套,商业设施等,不要再成为第二个“睡城”。
交通
内部出行非机动化 40分钟到广州城区
在交通出行方面,教育城拥有1城际2轨道3快速和4高速,分别是:穗莞深城际,地铁21号线和14号线,新新快速路、广汕快速路、东部快速路,以及北三环高速、新派高速、广河高速和花莞高速。可以实现15分钟到知识城、挂绿新城,40分钟到广州主城区。
根据规划,教育城内部出行以非机动化为主,平日内部非机动化出行比例为66.2%,周末达到68.7%。教育城中将有串联山水的5种自行车道构成丰富的自行车网络,分别是:环山自行车健身径、校际自行车交流径、滨水自行车休闲径、专用自行车景观径和混合自行车(沿城市道路设置)。
此外,教育城一期还将规划3个公交始末站;21个公交车站;1个公交枢纽,结合地铁站教育城站设置;1个地铁站;2条预留远期轨道交通线,也就是有轨电车;2条常规公交线路;9处社会停车场,总用地5.19公顷。
广州教育城发展步骤
●2013年—2015年,快速起步,重点突破13所职校和广州市高技能人才公共实训基地;
●2016年—2020年,全面铺开,优化提升,再进驻11所职校;
●2020年后拓展延伸,持续发展2所“3+2”五年制学校、2所职校和企业用地等。
一期入驻4种学校组团
●交通运输组团——广州铁路职业技术学院(高职)、市交通运输职业学校(中职)、市交通高级技工学校(技工学校);
●城市建设工程组团——广州城市职业学院(高职)、市公用事业高级技工学校(技工学校)、市建筑工程职业学校(中职)、市土地房产管理职业学校(中职);
●工业制造与信息化组团——市工贸技师学校(技师学校)、市轻工职业学校(中职)、市信息技术职业学校(中职)、市高级技工学校(技工学校);
●其他——市幼儿师范高等专科学校(筹备中,高职)、市医药职业学校(中职)。