争夺巨量ETC增量客户，东莞多家银行打响ETC争夺战
■各银行打响ETC争夺战 记者 王占国 摄
“话不多说，没办ETC的请联系我，全国高速折上八五折，还有加油、洗车优惠……”这是东莞某银行员工最近发布的微信朋友圈。ETC业务成为银行机构的新战场。记者走访东莞多家银行网点发现，ETC业务推广处于如火如荼的状态。数据显示，今年，全国ETC客户增量约在1亿户，如何在ETC市场分一杯羹，成为银行的当务之急。
走访：各银行抢滩ETC业务
“当前ETC业务是我行重点推进的一项工作，内部已制定业务目标，正在全面进行推广。”中国银行东莞分行工作人员对记者表示。
记者了解到，目前以中国银行、农业银行、工商银行和建设银行等为代表的多家银行，正在通过线上、线下渠道，如火如荼地在东莞推广ETC业务。线上渠道包括微信朋友圈、微信公众号、手机银行等；线下推广同样有力，记者走访东莞多家银行网点发现，关于办理ETC的宣传展架、宣传单都被放于醒目位置。
各大银行为何纷纷进军ETC业务？此前，我国一直在大力推广ETC的应用，但是普及率尚有较大提升空间。据相关数据统计，截至今年3月底，全国ETC用户总量为8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。今年5月28日发改委发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》（以下简称《方案》）提出，到2019年12月底全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖。
今年5月，交通运输部办公厅印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中明确，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。
值得一提的是，按照《方案》计划，未安装ETC的车辆将不再享受各类通行费减免、差异化收费等相关政策。这意味着，对于车主来说，ETC几乎成为必备设备。参考今年3月底的ETC用户数量，要在年底前达到《方案》目标，意味着还有接近1亿的用户蓝海等待挖掘。于是，一场有关ETC用户的争夺战打响，金融机构、互联网企业纷纷使出浑身解数。
分析：ETC可拓展银行显性和隐性收入
对于银行来说，ETC业务产生的收入主要分显性收入和隐性收入。
上述中国银行东莞分行工作人员对记者表示，任何一辆开通了ETC业务的车辆都需要绑定一张银行卡（借记卡或信用卡），而在支付的过程中，商家（高速公路收费主体）需要支付一定费率的手续费，作为银行提供服务的费用。绑定借记卡的，需要预存一定金额款项，并保证余额在一定数值以上，该部分钱可以看作银行存款，使银行产生一部分收益。
除了这些能够直接带来的显性收入，还有银行对于客户的深度挖掘和营销产生的隐性收入。ETC用户都是有车一族，多为中产阶层，对于银行来讲，办理ETC业务仅仅是第一步，后续对于客户的交叉营销，所产生的隐性收入及该部分的客群价值，才是银行更加看重的。“例如，对于客户的存款、理财、保险、贵金属以及其他贷款业务的营销所产生的收入，远远高于ETC支付所产生的手续费。”上述负责人表示。
值得注意的是，目前东莞办理ETC的主要来自国有大行，多家股份制银行和城市商业银行不涉足此项业务。
“大银行纷纷抢夺ETC业务，主要是借用ETC政策发展零售客户，但是推广成本太高，送赠一个设备都要200元的成本，我们这样的银行承受不起。”某股份制银行东莞分行相关负责人说。
