大亚湾公交改革 三年拟投超亿元

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        ●不再分段收费，实行“2+1”方案，区内统一收费2元，进入惠阳淡水加收1元

        ●购买运输企业服务，第一年计划投5000万元，第二、三年年投3800万元

        南都讯  大亚湾区政府发文称，从昨日开始该区公交改革大幕正式拉开。这也是大亚湾区委书记张瑛自今年5月20日到任以来做出的动作最大、进展最快的一次大型民生事项改革。根据改革方案，该区公交改革将实行“2+1”方案，即大亚湾区内统一票价为2元，跨区到惠阳后增加1元。改革实施后，大亚湾区第一年将投入5000万元，第二、三年将每年投入3800万元，三年支出超过1亿元。另外，所有运输企业成本将由政府买单，而企业投入的6%作为利润回报。不少企业老板表示，对于公交新政的推行，目前仍在观望阶段。“企业肯定不会亏本，但是大亚湾政府投入太大，会长期支撑下去吗？”有运输企业老板质疑。同时，也有市民质疑，大亚湾跨区、跨市公交如何管理，收费如何监管？大亚湾区交通局表示目前该方案正处于征求意见阶段，对于市民的质疑也做出了回应。

        背景

        事件：全市最先实现公交改革

        惠州目前是广东省公交试点改革的城市之一，全市各县区都在酝酿公交系统改革方案，大亚湾无疑是走在全市最前面。今年5月20日，原惠州市常委、常务副市长张瑛任大亚湾区委书记后，对于交通、城建等民生问题非常关注。张瑛看到西子论坛等惠州本地论坛上有大量网友发帖质疑大亚湾公交太贵，公交线路布局不合理等，她要求相关部门搜集近5年来网络上所有关于大亚湾公交车投诉、建议的帖子，并召集交通部门研讨解决问题的方案。