大众CEO赴美 商谈尾气排放作弊丑闻事宜
北京时间1月8日消息，据sfgate网站报道，大众汽车CEO将于下周前往华盛顿与美国国家环境监管机构负责人进行会晤。
大众汽车全球首席执行官穆伦（Matthias Mueller）将于本周三会见美国环保署长吉娜·麦卡锡（ Gina McCarthy）。EPA表示会议是依该公司要求而确定的。
大众汽车和美国监管机构正就如何对近60万辆安装有排气作弊装置的已售“清洁柴油”汽车进行召回处于明显僵局。这些待召回汽车在实际驾驶环境中关闭排气作弊装置后，有害气体排放量高于联邦环境标准允许值达40倍。
美国环保署长麦卡锡本周四在一次公共活动上表示：“我们已经与大众公司反复进行了大量的技术讨论，但是此刻尚未达成令人满意的办法，这些讨论也将会继续下去。我们急于寻找到帮助该公司汽车尾气排放符合标准的方法，但是目前还无法实现”。
本周一，美国司法部代表美国环保署已经提起民事诉讼，根据美国清洁空气法案（Clean Air Act），大众公司可能面临超过200亿美元的罚款。
目前一项单独的刑事调查正在进行中，另有众多愤怒的大众车主提起的集体诉讼也悬而未决。
去年九月份大众汽车承认其在畅销的2.0升排量柴油汽车上安装可疑作弊软件。但是该公司迄今为止仍否认美国监管机构关于发现大众在包括少量3.0升排量柴油汽车在内的汽车上安装另一种作弊装置的指控，这其中包括了大众所有的奥迪和保时捷等品牌。
为使这些不达标汽车尾气排放量符合美国清洁空气条例，可能需要安装新软件或者额外的设备。而这个过程需要数年时间。
穆伦已经为排气丑闻致歉，但他否认自己和其它大众领导层对此知情。他暗示大众德国总部少数软件开发人员应对可疑计算机代码负责。
韩国召回成本
大众预计在韩国进行的召回成本为80亿韩元 约合670万美元。
业内消息人士本周五表示，德国汽车制造商大众汽车的韩国分部在其最近提交的召回计划中估计修复尾气排放不达标汽车成本需要80亿韩元(合670万美元)。
他们补充表示：“在获得当局的批准后”大众韩国分部力求在今年上半年召回约12.5万辆汽车，而当局的审查可能会推迟整个召回进程。
本周三，大众韩国向韩国环保部提交召回计划，该计划还需要受到严格审查以证明其是否是正确的。
去年11月,环保部要求大众汽车召回125522辆装有排气作弊装置的汽车。同时对该公司处以141亿韩元(约合1180万美元)的罚款。
大众同时被要求近期提交详细介绍如何卸载设备并仍保持汽车的燃油效率和功率的召回计划。
一位消息人士向韩国联合通讯社英文部透露：“大众汽车将对部分汽车安装一个被称为整流器的装置，并对其它汽车进行软件更新，整个修复过程将花费80亿韩元”。
2.0升排量引擎需要软件更新，而1.6升排量汽车需要在发动机控制单元安装整流器。
大众集团德国总部消息人士表示：召回过程的总成本估算十分“保守”，因为它没有计算相关的生产和运输所需的那部分费用。
大众汽车还声称，在召回完成后，召回汽车的燃油效率和功率不会有变化或者被下调，该公司希望今年上半年即开始召回流程。
而另一位消息人士表示：“大众韩国表达了希望在今年上半年开始召回行动的愿望，但这需要一个很大的先决条件：召回计划得到政府的批准。该公司希望尽快实施召回，但是召回时间表取决于环保部对我们已经提交的召回计划的审查和批准的速度”。
环保部表示，其将立即对召回计划展开密切审查，这个过程预计需要几个月的时间。
一位不愿透露姓名的环保部官员表示：“通常情况下，针对任何一项召回计划的审查时间需要一到两个月，但是对于大众汽车的召回计划，我们需要花费更多时间去进行仔细研究，但是我们会尽全力尽快完成审查流程”。