大众汽车CEO宣布辞职：用下课为新的开始清障
大众汽车CEO文德恩(Winterkorn)
周三(9月23日)北京时间晚间消息，大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)在承认该公司在美国尾气排放方面造假之后辞任。他执掌大众汽车近十年，推动该公司升至全球销量首位。
文德恩在周三的公告中表示“大众汽车需要一个全新的开始，在人事方面也是，我以自己的辞职来为这一全新的开始扫清道路。”
大众汽车CEO文德恩称对过去数日所发生的事震惊不已，最重要的是，大众集团可能发生这样严重的问题让其茫然不知所措。文德恩表示自己并未意识到自己分内所犯之错，澄清和透明化必须继续实施下去。
大众将在周五董事会会议上宣布新的管理任命，预计会在未来数日里出现进一步的人事变动。
德国大众汽车监事会指导委员会称大众将在德国东部不伦瑞克被提请刑事诉讼。
此前消息称，大众汽车的供应商博世称大众汽车为尾气排放系统负责。博世发言人表示德国汽车零部件生产商博世向大众汽车供应两个与尾气处理有关的零部件，这两个零部件是很多汽车上的标准配置，“大众汽车负责(这些零部件的)应用与整合”。
周三，欧市盘中大众汽车一改前两日暴跌态势，在法兰克福股价一度反弹8.5%，报115欧元。受“检测门”影响，在过去2个交易日大跌35%之后，今日大众价早盘一度跌超6%，之后随着德国股市的转涨，大众股价涨幅不断扩大。
大众排放门或涉官商勾结 德国交通部7月已知晓存在作弊软件
就在德国大众因在排放问题上作弊而招致全世界口诛笔伐的同时，英媒《金融时报》今天的一篇报道却似乎在向人们表明，大众“排放门”的水比你想象的要深!有证据表明，德国政府至少在约三个月前，就对用于排放作弊的失效保护器(defeat device)的生产和使用表示知情。（来源：观察者网）
根据美国环保署此前的测试，大众公司所生产柴油车氮氧化物的实际排放高达标准的40倍之多。然而通过失效保护器，却能够轻松通过检测。据了解，这种失效保护器可以轻松识别检测环境与非检测环境，从而“智能化”地规避环保部门的监管。这一丑闻一出，周一周二大众股票市值大跌35%。
尽管深陷排放门，可大众美国区主席霍恩仍然主持了周一新帕萨特的发布会
不过，根据《金融时报》曝料，事情或许还远不止于此，也远不止于大众公司。针对绿党的一项质询，德国交通部给出过书面回复。回复的内容是这样的：“联邦政府对(失效保护器)确实知情，也知道这一装置被用于识别检测环境。”
至于是否了解失效保护器被安装于新上市的车辆时，交通部表示，并不知情。
值得注意的是，这份问询案发生的日期是近三个月前的7月28日。《金融时报》认为，这暗示着，德国政府早已对汽车业使用作弊软件的情况有所了解。
在当天的声明中，交通部还认为，并没有足够的理由阻止失效保护器的使用。
绿党议员奥利弗·克里施非常愤怒：“联邦政府7月份的时候就已经承认，排放措施存在不足，然而联邦政府却什么也没做。我们的政治无视环保和消费者权益，在接受阴谋诡计的时候，人们眼睛都不眨一下。大众排放丑闻不过是这一政治的体现而已。”
(编译/观察者网 李晽)