大埔出租车难揾食半数已停运 的士司机多次上访仍难改窘况

部分停运的出租车轮胎气已漏光

　　●本报记者  罗诚浩

　　近日，记者在大埔县西湖公园门口看到了停在道路两旁的十多辆出租车，这些出租车停放多时，全部停运，影响大埔县的旅游形象。为何会出现此种状况？记者在大埔县城实地进行了了解。

　　出租车无人跑日晒雨淋数月

　　在大埔县城的西湖公园门口，道路两旁停满了15辆出租车，这些写着“大埔大川出租车有限公司”字样的出租车看上去颜色鲜艳，但却被厚厚的灰尘覆盖，看样子多日无人打理，甚至有几辆车的轮胎已经干瘪。据附近的市民介绍，这些出租车已经在此停放了好几个月了，日晒雨淋无人打理。

　　记者随后来到大川出租车有限公司，据该公司负责人刘利平介绍，这些出租车确属于大埔大川出租车公司，约在今年8月份开始，因为大埔县城蓝牌车众多，出租车司机难以维持生计，车辆陆续被停放在此。

　　据了解，这些车是今年7月大川老板从原来的“一川出租车公司”承包过来的。“一共有30辆出租车，整个承包费用为12万5千元，改名为‘大川出租车公司’后重新运营。”刘利平说，一川公司在大埔运营了近10年时间，无奈蓝牌车逐年增多，公司运营困难不得已转让。

　　8年上访17次仍难改蓝牌车横行局面

　　作为前后两家出租车公司的具体负责人，刘利平介绍道，公司和司机近年来经常跟有关部门反映情况，要求对非法运营的蓝牌车加大管理力度，确保市场健康发展。“近8年来，司机们共到大埔县、梅州市各级各部门上访17次。”刘利平说。

　　然而，司机们的愿望却与蓝牌车的发展日渐向背，随着城市交通的发展，蓝牌车好像雨后春笋般出现在大埔县城。记者注意到，在大埔县城的新老车站，停满了非法载客的蓝牌车，不时有背着行李的市民前去询问搭乘，而在城区里跑的正规出租车却寥寥无几。“据我们估计，大埔县城从事非法运营的蓝牌车大概是出租车的3倍。” 刘利平说，目前在路上跑的出租车只有13辆，这种情形让出租车司机和公司面临着倒闭的境地。

　　全新包装仍难改窘况

　　刘利平向记者道出了近年来大埔出租车运营困难的原因。刘利平表示，这些蓝牌车没有公司规矩的束缚，电召随叫随到，而且他们来往梅城及各乡镇的价格与出租车差距不大，但是诸如出租车的维修保养、GPS定位服务、车险等费用却是他们不能及的。“换句话说，出租车公司更规范，更有保障。”

　　据悉，今年7月，大川公司也曾努力改变大埔县城出租车的形象。“重新对这些出租车进行了喷漆，喷上了红蓝等鲜艳的颜色，以吸引市民注意，还改变经营管理方式，把经营权让给出租车司机，车辆的保养、保险等费用则由公司承担。出租车司机只需交纳3万元的押金和每月2600元的租金即可，跑车赚的钱都是司机的。但这些努力都没有效果！”刘利平无奈地说。