大埔县青溪镇——让红色印迹焕发新的生命力
中央红色交通线大埔中站展馆正在加快建设。（林翔 摄）
●本报记者 罗娟娟
土地革命战争时期，大埔青溪因在中央红色交通线上设三个交通站（点）而留下了浓墨重彩。本报记者近日跟随梅州军分区、市双拥办相关负责同志来到这里采风，但见从青溪圩镇到虎市村约25公里的青溪红色交通线上，“棣萼楼”秘密仓库、红色交通中站、多宝坑小站等三个红色交通站（点）正在建设成为人们追忆革命史的重要场所。据介绍，青溪镇筹资近2000万元，提升改造中央红色交通站（点）景点，并打造全国首个中央红色交通线纪念园，为今年纪念红军长征胜利80周年献礼。
蕉坑村
以秘密仓库激活古民居群
1931年12月的一天下午，周恩来在汀江河畔的蕉坑村码头靠岸，并在中央红色交通线中转站和秘密仓库“棣萼楼”停留3个小时。“这个秘密仓库不仅安全接送了一批批革命同志北上参加革命，还曾秘密存放枪支弹药、粮食以及药物等。”青溪镇相关负责人介绍说，如今，典型的客家四合院“棣萼楼”已经有200多年历史，周边还有10多座保存完好的特色民居。去年以来，该镇不断加大投入，以“棣萼楼”激活周边的古民居群，把蕉坑村打造成中央红色交通线上独具韵味的红色古村。
如今，该镇已投入100多万元，完成旅游公厕、景观墙、排水系统以及休闲广场等多个项目的建设。今年，该镇还将投入300多万元，完善“棣萼楼”的修缮布展，对周边十二栋古民居进行修缮，改造提升村道等基础设施，完善导览图、指示牌、灯光水电等配套设施，让红色印迹焕发新的生命力。
青溪村
建设红色交通线纪念园
离“棣萼楼”约9公里的青溪村最近成为备受关注的“红村”：斥资千万的全国首个“中央红色交通线纪念园”正在规划建设中，中央红色交通中站展馆和交通线纪念园展馆已基本完成布展，如今正在扩大基础设施的建设规模。
作为中央红色交通线上的一个重要站点，青溪交通站“永丰号”的交通员从1930年开始，冒着生命危险安全护送一大批党中央革命同志经过青溪红色交通线到达中央苏区。1987年，因建广东省青溪电站，“永丰号”被电站水库淹没。
该县从去年底开始规划建设中央红色交通线纪念园。“纪念园除了两个展馆外，还将配套建设亲水休闲广场、纪念广场，并重建永丰号一条街。”该镇相关负责人说，去年以来，大埔县和青溪镇已投入350万元，完成两个展馆的布展工作和征地拆迁工作。今年还将投入600多万元，进一步完善配套设施，提升环境，打造一个能集中展现红色交通线革命历史的红色旅游景点。
多宝坑
“红绿融合”发展生态游
沿着蜿蜒的青溪水库边沿道路，距离青溪村约10公里，便是与福建永定仅一山之隔的虎市村多宝坑。梅坎铁路的火车穿过2.5公里的多宝坑隧道，就能进入永定峰市镇。在土地革命战争时期，从上海党中央机关转移的革命同志就是在多宝坑小站进行休整后从山路进入福建，而曾经的多宝坑小站——邹日祥旧居如今已成为凝聚红色革命史的特色古民居。
“2013年，在帮扶单位广州市公安局的帮扶下，邹日祥旧居进行了维修加固，并在革命遗址屋内陈列有关中央红色交通线的照片、史料、实物。”该镇相关负责人介绍说，为进一步丰富多宝坑的旅游资源，该镇把多宝坑种植蜜柚和烟叶的传统结合起来，把绿色农业融入到红色资源中，发展红色多宝生态游。如今，该镇已投入近200万元，扩建了从虎市行政村到多宝坑自然村的2公里村道，并新建了桥梁和停车场，游客可以驱车进入多宝坑。