大机打磨的“王牌”工长

　　中新网广州9月28日电 题：大机打磨的“王牌”工长

　　——记广铁集团广州大机段钢轨打磨队长袁楚平

　　作者 刘星海

　　他用13年的工作经历，在自己的笔记本上绘制、书写了60多页学习资料，收录了近26项常用故障处理方法。他是工班长中唯一一位高级技师，也是车间公认的技术“大拿”……广铁集团广州大机段钢轨打磨车间线路打磨四队队长袁楚平，用他朴实的人生经历，在工班长队伍中演绎不平凡的历程。

　　孜孜不倦有钻劲

　　毕业于广州铁路机械学校的袁楚平，没有清华、北大等名校下的光环笼罩，没有本科、研究生等学历下的知识滋养，就是凭借着一份对大机事业的热爱，他成为了一名故障处理的能手、技术创新的能人。

　　2002年，毕业后的袁楚平开始从事大型养路机械施工。上班第一天，他便被先进的钢轨打磨列车所吸引，面对复杂的机械结构、深奥的工作原理、强大的机械性能，他深感自己需要学的东西还很多。

　　2012年，该队钢轨打磨列车的5号车600V主电路空气开关发生故障，一度停工待修。由于主电路空气开关容载高、尺寸小，原装进口的需要3个月的到货周期。为了不影响施工，袁楚平带领车队年轻的技术骨干，一次次跑往机电市场，找到电流电压等主要参数一致的空气开关。尺寸有所偏差，他就亲自拿起电焊、钳工等工具，对该车电气箱的电缆接头、安装骨架、电缆敷设管道等主要方面进行改造，既节省了配件差价费6万余元，又及时修好设备，确保了集中修打磨施工任务的顺利完成。目前，他改造的部件仍在使用。

　　爱学习、爱钻研的他，始终站在车间技术最前沿。在2009年段上举办的钢轨打磨车技能竞赛中获得了全能、理论、实作三项第一名。同时还在2014年集团一类钢轨打磨车技能竞赛中获得全能、理论两项第一，并被破格提拔为高级技师。

　　技术‘大拿’有“法宝”

　　多年不间断的学习，让袁楚平成了钢轨打磨列车故障处置的“120”。只要遇到技术难题，大家都喜欢拨打电话向他请教，而他一听故障的基本状况，就能很快找出“症结”所在。

　　练就这身绝活，全靠伴随他多年的一本故障处置实录。这本实录是他多年的心血，有65页，上面写着打磨电机不转、集尘空压机不打风、进给油缸传感器无伸缩量反馈等在内的26个钢轨打磨列车常见故障处置方法。

　　同时，袁楚平考虑到钢轨打磨列车图纸繁杂，遇到故障不利于快速查找。于是凭借多年的经验，他对电控系统和空气制动系统图纸进行了重新绘制。以前处理一个发动机启动故障，前后查阅图纸就需要5张，现在只需他绘制的一张图纸就能轻松解决，而且在他的图纸上还将具体的部件位置标注在图纸上，大大减少了查找图纸和寻找实物的时间，特别是在有限的天窗点内，一旦遇到设备突发故障，时间对于大家都是很珍贵的。

　　带队伍有想法

　　袁楚平所在的班组有22名员工，平均年龄只有27岁，都是朝气蓬勃、血气方刚的小伙子。

　　平常队里的日常事情很多，上级精神、安全文电的学习，铁鞋、电筒、对讲机的管理，录音笔、GYK报表的上报，班组、职教工作的开展等等。

　　为了把车队的各项工作做好，调动起每一名职工的工作积极性，2010年担任队长的袁楚平，有一个大胆的想法，就是根据职工的性格、特点、长处给他们安排一些管理工作。

　　“我在车队负责施工安全、我在车队负责设备材料、我在车队负责消防内保……”。每一名职工在车队都有自己负责的管理工作，一改管理工作全部放在正副队长身上的格局。

　　“我一直坚信，只要用得好，车队里的每个职工都是宝。”队长袁楚平说。(完)