东江梨川大桥预计明年5月竣工 此前竣工时间一再延迟

14.07.2015  10:52

东江梨川大桥竣工日期一再拖延,图为7月10日,东江梨川大桥终点处东江大道与红川路段正在施工。

日前,东江梨川大桥项目环境影响报告书公示,信息透露大桥预计明年竣工。记者梳理该大桥竣工时间,已出现了多个版本,包括2014年中、2015年底、2016年5月以及2016年中等,何时才是竣工时间,让人颇感模糊。

近年来,随着城市的扩容发展,大桥对接市区的区域逐渐边缘化,如今竣工又一再拖延。东江梨川大桥建设,能带来怎样的机遇,值得我们深思。

竣工时间屡次延迟信息公开不顺畅

东江梨川大桥为东莞市“十二五规划”重点工程建设项目之一,建设单位为东莞市公路桥梁开发建设总公司,现更名为东莞市交通投资集团。大桥起点为高埗莞潢路,终点连接东江大道与红川路,全长2.294公里,主线双向6车道,工程总投资9.17亿元,是市中心城区连接高埗镇、石碣镇及北上广州的重要通道。

修建东江梨川大桥是高埗人民盼望了10多年的梦想,大桥即将发挥的作用是不容置疑的。不过,在大桥建设中却遇到了不少阻滞。

该项目原定于2010年底动工兴建,由于受环评、征地拆迁及工程改动等因素影响,工程延迟了半年。

2011年5月28日,大桥正式动工,宣称总投资约8亿元,建造时间为三年,即是在2014年5月竣工。

2013年4月、7月,媒体从建设部门获悉,大桥预计2014年6月投入使用。

2014年5月,据相关媒体报道,在“五一”小长假,工人加班加点确保工程进度,大桥已完成投资超过5.2亿元,预计2015年可建成投入使用。

2014年10月,建设部门称,累计完成投资超过6.3亿元,占总投资的68.49%,大桥预计2015年底前建成投入使用。

2015年7月,东江梨川大桥项目环境影响报告书公示,整个项目累计已完成投资6.89亿元,占总投资的75.17%,预计2016年5月竣工。

按照规划,大桥建成后将形成市区与石碣镇、高埗镇的直接联系,起到区域内部交通枢纽的作用,并直接连通北五环快速路与广园快速路,加强与广州的联系。大桥能够减少高埗大桥和大王洲桥的交通压力,缓解市区交通压力,并在开发大王洲岛等方面发挥积极影响。

如今,大桥竣工时间处于无了期的等待。从立项到建设,再到竣工,大众无从知晓大桥建成使用还要多久,而建设单位始终未能给出答复。

东莞市政协委员梁聚峰表示,延迟建成本来是有多种因素造成的,出问题不怕,但是一定要进行反思,是偏客观原因,还是偏主观原因,要研究问题出在哪个环节,同时要健全信息公开等机制,将调查的结果及时向社会公开。

大桥建设拖延受到什么因素的影响?在建设过程中究竟遇到哪些难题?上述预计的竣工时间是否确切?建设单位东莞交通投资集团面对记者一连串的问题,并未作出回应。

该集团有关负责人表示:“我们只是项目实施单位,东莞市重大项目办公室作为主管单位,向他们了解情况更为合适。”

市重大办有关负责人则说:“我们负责督导东莞市重点工程的建设,东江梨川大桥是其中一个项目,对于该项目延期的问题,无法作出回复,需要联系大桥建设单位了解情况。”

至今,上述两家单位均没作出回应。

梁聚峰表示,要有反思与调查的态度,并建立信息的公开机制。社会要转型发展,信息公开是重中之重,要立足于解决问题,而不是去掩盖问题。希望通过信息的公开,推动各环节、各部门的工作积极性、主动性,推动改革转型的发展。

竣工一再延期难以更好地对接市区

交通是制约高埗镇以及水乡片区镇街发展的软肋,东江梨川大桥被赋予了构建快捷交通的重任。从高埗镇前往市区,往往要选择大王洲大桥或高埗大桥。从大王洲大桥通往市区,不仅距离走远了,而且不时会遇到交通拥堵。从高埗大桥通往市区,经过107国道,到达莞城或南城,也需要花费较多时间。大桥竣工使用拖延,使得资源对接处于颇为被动的局面。

高埗对接大桥的一带,有较充裕的土地资源,有良好的生态环境,高埗镇在这里规划建设新城市中心,希望借此快速融入市区,获得对接市区的优势资源。而市区对接大桥的一带,是东城与莞城的接壤地带,原市人民医院总院位于此处,聚集了庞大的人流、车流,形成了区域性的商贸旺地。不远处便是运河商圈、花园新村商圈,这些商贸资源都是高埗镇希望对接的。

然而,市人民医院总院近年已搬迁,只留下门诊部。新院离市区较远,出行不便,对周边产业带动力不强,一度受到了争议。其实,原与医院一江之隔的高埗镇,是很适合建设城市配套设施的,可以承接医疗机构进驻,只可惜没遇上大桥建设的契机。

地产开发是经济发展变化的敏感触点。在2011年初,东江梨川大桥动工的消息开始传开,开发商纷纷抓住这一卖点。像比邻高埗镇的富通天邑湾楼盘赶上了良机,借势进行宣传。只是如今业主早已入住,却未见大桥开通。

近年来,高埗一度掀起了地产开发热,吸引了新世纪地产、光大地产等知名开发商进驻。新世纪颐龙湾建设多年,但是业主们无法享受到快捷的出行,依然行走在拥堵的大王洲大桥。

梁聚峰认为,拖延是一个既定的事实,需要做的是找出问题和解决办法。要趁热打铁,做好充分的对接准备,否则会延误发展良机。政府要发挥规划建设的主动性,征求多些大众意见,使得规划尽可能完善一些。

大桥竣工使用没有落实,在一定程度上制约了资源、资金在区域聚集,影响投资者信心,难免让高埗镇又再失去发展机遇。

中山大学岭南学院教授林江表示,如今东莞正在加快产业升级转型,大桥建设对高埗来说或是一个发展契机。待大桥通了,高埗要做好对接工作,谋求发展空间,形成新的增长点。