港珠澳大桥首个曲线段沉管预制完成

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南方日报讯（记者/潘晓晨 通讯员/林彦臣）16日，随着最后一个节段E32-S6混凝土浇筑施工的完毕，港珠澳大桥首个曲线段沉管圆满预制完成。中交岛隧建设者历经106天持续奋战，成功预制生产了第一个曲线段沉管。

港珠澳大桥海底沉管隧道全长5664米，由33节沉管组成，其中直线段沉管28节，曲线段沉管5节。曲线段沉管采用“以折代曲”的施工工艺，即把小节段预制成类似梯形的形状，使每两个小节段之间产生一定角度，通过多个节段的组合，达到与曲线相似的效果。这种效果造就了曲线段沉管的特殊性，也给工区的预制施工带来了新的挑战。

E32沉管作为整个沉管预制厂投产的第一个曲线段沉管，由6个小节段组成。

据了解，相比直线段沉管，曲线段沉管形态不规则，且每一个小节段都不尽相同，这大大增加了预制难度，增加了工艺的复杂性：几何形态的不规则，使得原本统一加工钢筋的长度变得不同，出现了几十种 “变尺型号”钢筋，使钢筋加工、安装难度大大增加，经研究工区最终采取型号挂牌、分类下料存放方式使各种型号钢筋正确归位；不尽相同的节段形态，使得每一个节段的施工都需重新进行测量定点，并通过钢筋绑扎区两侧的绑扎胎架调试，以达到贴合每一个节段的目的，这是“直来直去”的直线段沉管所没有的特点。（南方+客户端）