曝光54天后仍在“研究” 凳仔岗隧道何时亮起来

　　本报讯  5月16日，本报“民生”栏目报道了S332线凳仔岗隧道灯光昏暗多年导致事故频发。文章见报后，梅县区公路部门回应称已报上一级部门申请LED亮化改造。但至昨晚记者发稿时止，距离本报曝光54天过去了，记者就“凳仔岗隧道亮化工程何时实施”再次咨询公路部门时，公路部门相关工作人员依旧只是答复“正在研究”。而在这50多天时间里，又有市民向本报记者反映，凳仔岗隧道又发生了几起交通事故，过往行人和司机无不胆战心惊。

　　据了解，S332线凳仔岗隧道全长670米，于2006年建成通车，是往返梅县、大埔两地和进入福建龙岩的车辆通行要道。但一直以来，因为隧道内灯光昏暗，多次发生交通事故，成为过往司机和行人心有余悸的事故高发隧道，甚至有人称其为“中国最暗隧道”。5月16日，本报民生栏目以《凳仔岗隧道昏暗事故频发》为题进行了曝光。梅县区公路局在5月底前组织人员更换大瓦数灯具、清洗灯罩，进行临时性增亮，但效果不佳，市民希望能够进一步增亮，该局也表示已做出照明改造方案（拟将灯具改为LED灯，隧道内贴磁砖），并报上一级公路部门审批。

　　昨日，梅县区公路局副局长李干群在接受记者采访时说：“据说方案已经审批下来了，但具体进行到什么程序，需要咨询市局。”随后，记者联系上了市公路局养护科科长曾繁毅，他说，目前全市的隧道，就剩下凳仔岗隧道未进行LED灯的改造亮化，市、区公路部门均非常重视，目前虽未审批下来，但正在研究。“工程经费数目不小，要上百万，这不是一个领导可以决定下来的……”曾繁毅解释说。

　　（本报记者）

　　记者手记

　　群众生命安全经得起几个54天的“研究”？

　　“正在研究”，这个看起来能应付所有人的说辞，有点冷漠。

　　冷漠的背后，是S332沿线梅县区、大埔县，乃至福建龙岩群众的热切期盼——从本报“民生”栏目第一篇报道见报后至昨日共54天，本报报料热线最少接到30多个投诉电话，重复反映凳仔岗隧道灯光太暗导致事故频发，或咨询什么时候才能实现LED改造让凳仔岗隧道真正亮起来。“要是政府实在没钱，我们大埔青溪人民可以帮忙募捐，我们希望的就是有关部门能早一刻改造，保障群众的生命和财产安全。”多名大埔县青溪镇的群众这样表态。

　　如此事关两县区乃至进出省的交通安全隐患问题，群众反映强烈，却迟迟得不到解决，根源到底在哪？

　　一面是群众反映的“热”，一面是有关部门反应的“冷”，这一“热”一“冷”，说明了什么？54天，群众的生命或许就在那几秒间的交通事故中被伤害甚至终结，又经得起几个54天“正在研究”的折腾？