新光快速：优化6座人行天桥，其中2座安装无障碍提升平台
大洋网讯 又有多座天桥将进行无障碍改造，市民无障碍出行将更方便。近日，新光快速人行天桥优化提升工程发布招标公告，将对横跨主线的6座天桥进行优化提升，包括改造梯道、新增坡道、新增升降平台、新增雨棚、改造坡道与盲道系统等举措。
位于广州市海珠区及番禺区市桥镇之间的新光快速路是一条规划兼有城市主干道功能的城市快速路。其在金山大道以北为城市快速路，以南为城市主干道。新光快速路全长15.567km。北起海珠区新滘南路，南至番禺区光明路。全线设有6座横跨主线的天桥，具体为江海大道天桥、龙潭立交天桥（2座）、大涌路天桥、登顶公园天桥、榄塘村天桥，其中单跨最大跨度为 46 米。这6座横跨主线的天桥都在新光快速人行天桥优化提升工程改造范围内。
据悉，此次提升工程涉及江海大道天桥改造梯道；龙潭立交天桥新增坡道、升降平台、雨棚、改造坡道与盲道系统、更滑护栏、铺装等；大涌路天桥新增坡道、升降平台、雨棚、改造坡道与盲道系统、更滑护栏、铺装等；榄塘村天桥改造坡道与盲道系统、增加雨棚、灯带、更换铺装等；登顶体育公园天桥加装灯带、整理线槽等。
2座天桥将安装无障碍提升平台
其中，将在龙潭立交天桥及大涌路天桥加装无障碍提升平台。经现场踏勘，龙潭立交天桥、大涌路天桥预留了电梯的安装位置，并且人行天桥的桥面高度约7.2米（小于10米），完全具备垂直升降平台的条件。
据悉，参考天桥原竣工图纸及城规院地下管线信息图纸，设备安装位置基本确定，实施时可根据需要进行微调。
其中，龙潭立交天桥分为上下行两座天桥，考虑与地面无障碍系统的沟通情况，设备将安装在新滘中路南侧天桥东西两侧。因原设计未预留电梯位置，龙潭立交天桥无障碍设备其上部开门设置在天桥坡道，需加设钢结构平台。大涌路天桥原设计已预留电梯的安装位置，总体用地均较理想。
广州已有多座天桥加装无障碍提升平台
近年来，广州市推进无障碍环境建设，并于今年2月入选了全国无障碍环境示范城市。而保障老年人、残障人士等特需人士无障碍出行，是城市无障碍环境建设的重要方面。近年来，广州市已经在新建天桥中明确要求同步完善不障碍通行设施，并推动既有天桥加装电梯，截至2020年9月，广州市全市已经安装电梯的人行过街设施34座，安装115部电梯。
记者在走访中了解到，有不少既有天桥，受制于地下管线复杂、车道狭窄等因素，硬件条件难以满足加装电梯的要求。那么这些天桥要如何推进无障碍改造？
广州市残联的相关负责人介绍，为受制于环境的既有天桥安装无障碍提升平台，是一个不错的选择。目前，广州在越秀区、海珠区已经有多座过街天桥安装了无障碍提升平台，并投入运行，受到市民的好评。
所谓无障碍提升平台，主要是由轨道和升降台板组成的，类似一个简易的小电梯。据了解，无障碍升降平台适用于场地有限的改造工程，而且需要满足国家相关标准。例如，垂直升降平台的深度不应小于1.20米，宽度不应小于0.9米，并需要安装扶手、挡板及呼叫控制按钮；垂直升降平台的传送装置应有可靠的安全防护装置；为行人防止误入，垂直升降平台的基坑应采用防止误入的安全防护措施；斜向升降平台宽度不应小于0.9米，深度不应小于1.00米，应设扶手和挡板等等。
而根据2020年印发的《广州市无障碍环境建设管理规定》，城市的主要道路、主要商业区、大型居住区的人行天桥，除了应当按照无障碍设施工程建设标准，设置轮椅坡道或者无障碍电梯、无障碍提升平台等无障碍设施之外，还需要邀请残联及残障人士参与试用验收。
文、图/广州日报·新花城记者贾政、卢梦谦
