原来樟木头东站长这样！莞惠城轨各站点海量内部图曝光
小编收到消息，莞惠城轨东莞常平南至惠州小金口段预计在2015年底开通运营，这意味着，东莞市民有可能将在剩下的20多天内乘上惠州首条城轨。
昨日西友@爱你海燕 曝光了一组即将开通的莞惠城轨铁路最新照片，引起众多网友关注。
原来樟木头东站长这样！有图有真相，通车真的不远了，一起来看看莞惠城轨各站点最新状态！
樟木头站莞惠城轨
改名后的莞惠城轨各站点
莞惠城轨惠州段线路总长约33.3千米，新建车站7座，其中地下车站4座（客运南站、西湖站、云山西路站、客运北站）、地面站1座（沥林站）、高架站2座（陈江站、惠环站）；图下为高架站
惠州仲恺站
莞惠城轨
未来莞惠城轨在延伸向河源的同时还将有新城轨连接起惠阳、大亚湾与惠东等地，据此规划，城轨将有力地连接起惠城区、陈江-仲恺以及惠阳-大亚湾三大惠州城市组团，其中仲恺两个城轨站点将是这中转连接的重要一环。
惠环站
莞惠城轨
作为惠州的工业重镇，位忝惠州市西南部重要交通枢纽的陈江，东北距惠州市区仅12公里，南离深圳66公里，至惠州港码头45公里，西至东莞樟木头30公里、东莞市区70公里，惠深、惠樟、惠淡、惠广等主干路交叉而过，广梅汕铁路和京九铁路更是贯穿全境，并在陈江设有客运站和货运站。城轨陈江站的开设，将使这一组团从工业向商业深入发展，最终促进陈江发展成市级商业副中心。
图片来自西友@john1104
龙丰站
莞惠城轨
龙丰站毗邻惠州全市商业、服务业最集中的地区，周围更是坐拥惠州西湖、飞鹅岭公园、红花湖公园、惠州森林公园、高榜山等自然胜景，据市交通局负责人介绍，在建的新汽车南站与新客运南站两者相邻，未来，这两个站点将实现短途、长途客运与普通公交的零换乘。龙丰站还将起到连接陈江-仲恺城市组团、疏导城区交通、带动周边地产及商业发展的作用。
西湖东站莞惠城轨
惠州西湖站作为核心站点，规划建设有综合停车场商场影院等，为方便市民旅客，以及吸引外地游客，计划将西湖站打造成集饮食、购物和休闲 娱乐 于一体的地下城市综合体。
云山站莞惠城轨
惠州市区江北云山站，于2010年初开始施工，位于市政府大门口前的惠州CBD中心地带，周边有惠州时尚的城市综合体和众多惠州企业总部和云集的 金融 机构。该站目前共设有科技馆、德威大厦、文化艺术中心3个出入口
动车运用所莞惠城轨
动车运用所，是莞惠城轨运行车辆在结束了一天的运行之后，经过专用车道停放惠州北动车停放所，工作人员将对所有车厢进行清洁、检测、维修、保养。安全性能通过了的列车将在第二天从车库出发，被开至轨道上正常运行。
非常高大上的动车检修基地！很有气势！
目前，沥林北、仲恺、惠环等3座车站装修、安装工程已基本完成；龙丰、西湖东、云山、小金口等4座车站主体结构已完成，正在进行装修和设备安装工作。
据媒体报道，原来设计的最高运行速度为140公里/小时，但在实际建设过程中按照最高200公里/小时的速度进行建设。莞惠城轨最快半小时就可以走完全程。东莞常平东站至惠州小金口站今年底前通车的目标不变，全线通车则要到2016年底。届时，从惠州中心区坐城轨去东莞中心区最快仅要半小时左右，而未来惠州与广州可进入“一小时城市圈”。
莞惠城轨的步伐真的近了！期待！
