惠州创新路上如何实现弯道超车？企业集成创新
惠州企业的原始创新能力相对较弱，但在集成创新方面却有较大的发展空间。南方日报记者梁维春 摄
创新有不同的路径。一家公司通过自主研发，掌握核心技术，拥有专利，生产的特色产品受到市场的热捧；另一家公司通过吸收借鉴别人的技术、管理举措等，在结合自身实际进行创新，推出的产品也受到市场欢迎。
这两家公司所采取的就是两种不同的创新路径，前者是原始创新，后者是集成创新。自然我们都期待能够走原始创新之路，拥有自主核心技术，更有利于面对激烈的市场竞争，不过原始创新难度大，需要有人才、资金等多方面的强力支撑。在这样的背景下，集成创新显得尤为重要。
当前惠州整个城市的创新环境、企业的创新能力跟珠三角发达城市相比，仍有不小差距。惠州企业的原始创新能力相对较弱，而在集成创新之路上，惠州企业有更大的发展空间，包括学习借鉴其他城市创新企业的技术等。
在集成创新的基础上，企业不断成长壮大后，也可以走上原始创新之路，两种创新路径可以结合起来，让企业做大做强，而对惠州这座正在力争尽快进入珠三角第二梯队城市，期待能够弯道超车。
●采写：南方日报记者 罗锐 策划统筹：陶然 黄沁 罗锐
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大项目不能太过“冒险”
走原始创新之路，往往需要有较大的研发投入，而且在技术日新月异的今天，研发上的投入有可能变成成本黑洞，花费巨大资金、人力、时间成本等研发出来的东西，很可能届时已经跟市场脱节，结果只有投入没有产出。
在这种情况下，国内一些知名企业采取的是跟随策略，即走集成创新之路，在行业的技术领先厂商首先研发出新技术和新产品、证明其有商业价值的情况下，企业才会在此基础上投入大量资源，结合自身情况进行创新，并且不断缩小差距，寻找赶超机会。
一些大企业有更多的成本进行原始创新，但与此同时，这些大企业也不能过于激进和冒险，在进行一些大项目投资时，也需要稳中求新。
惠州这几年走的是一条“大项目带动大发展”的转型升级之路。惠州的大项目较多，其中一些拥有先进技术的大项目，所走的正是一条集成创新之路。
位于仲恺高新区的信利AMOLED项目是省内首个量产型AMOLED，投产后将使惠州的平板显示产业走在全省乃至全国前列。AMOLED被视为下一代显示技术，“OLED之父”华裔科学家邓青云称，5-10年内，AMOLED将可以做得比液晶面板更好、更便宜，中国应该聚焦产业化。
目前全球AMOLED市场主要被韩国三星所占据，中国正处于追赶阶段，上项目恰逢时机。三星在AMOLED面板领域有着绝对核心技术优势，信利的创新决定“分步走”。
信利公司董事特别助理赖岳峰说，“第一阶段我们是学习三星先进的技术路线，同时我们之间也有合作协议，第二阶段在生产柔性显示屏的时候，我们在技术上会和三星不同，创新是必定的，积累后我们会有独有的技术。”
信利所采取的正是集成创新之路，在赖粤峰看来，这么大的投资，不能太过于激进。信利将证明中国民营企业也可以生产出AMOLED面板，并且期待着能够弯道超车。为此，信利也储备了大量的人才，进行技术积累，目前信利公司的研发团队有2000多人。
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中小企业快速成长的法宝
对于中小企业来说，走原始创新之路更不容易，特别是需要有人才、资金和技术积累等，否则难以成功。在这种前提下，集成创新更有利于中小企业的发展，惠州一些企业的成长也正是因为一路上不断吸收借鉴他人的经验或者开展合作等，最终实现弯道超车。
德赛集团是当今惠州的一大知名企业。德赛集团的发展经历过从与其他公司合资，再到自主研发，再到进一步产业升级的过程。
从1983年成立到1993年，在德赛发展的前十年，先后与香港金山、荷兰飞利浦、美国唐德、日本东芝等众多国际著名跨国公司合作，而合资对于德赛而言，意味着技术层次的全面升级。在此后的十年，德赛从合资回归自主，发展自主产业，成立了自主科研队伍，率先向数字视听、数字通信的高端产品领域进军……
德赛集团技术中心总经理黄伟烈称，德赛前期的发展通过与众多合资企业的合作，拥有了技术的原始积累，让德赛的发展站在一个较高起点上，随后进行了科技创新。
经过30多年的发展，德赛已经成为惠州的大型骨干企业。集成创新依然是这家公司的创新路径之一，德赛集团董事长姜捷称，该公司将与西门子公司开展合作，引入“工业4.0”的理念，打造智慧工厂。
早些年，很多企业面临技术之困，通过与国际知名公司合作，吸收他们的技术，吸收他们的管理方式，企业做大做强，企业拥有了技术积累，开始了自主创新。这正是一条集成创新之路。类似于德赛，惠州一些知名大企业也是通过合作等，积累了技术和人才等。
东江学者、惠州学院教授蔡昭权指出，集成创新，可以说是中小企业快速成长的法宝。相比于原始创新，集成创新所需各种成本较低，更适合于成长中的企业。这种集成创新，并不是指中小企业简单地去模仿、复制和抄袭，而是吸收别人的先进技术和经验后，还要结合自身情况进行创新，在此基础上，推出带有自身特色的产品。
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