如意坊放射线工程时隔20年重启
如意坊隧道及大转盘示意图。
大洋网讯 “沉睡”了20年的如意坊放射线系统工程重新启动。近日，如意坊放射线系统工程（一期）开始第二次环评公示，其中透露项目一期计划在明年正式开工，2022年建成通车。该项目采取隧道的方式通过珠江，为了减少对周边的影响，提出了创新性的设计——北岸的过江隧道工程与内环路主线高架桥相连接所需展线的大转盘环形空间将采用封闭加盖方式，并在其上修建可供市民休憩的滨江公园。如意坊放射线建成后将直通广珠西线高速收费站，成为贯穿芳村片区的南北向交通大动脉，使得广州老城区居民前往佛山等珠三角西部地区更加便捷。
原规划的大桥变成隧道
经常驾车行经内环路荔湾区范围的街坊，可能会留意到这段内环路有一段“断桥”的设计。这一“断桥”位于内环路珠江隧道上方西北一公里处，之前一直被相关部门用水泥石墩围蔽，这其实就是此前规划的如意坊大桥。
如意坊放射线作为广州市内环路七条放射线之一，早在1996年就与内环路项目一起立项。2001年内环路通车时，曾为日后可能建设的出口或放射线预留了接口。如今，东晓南放射线、广佛放射线、洲头咀隧道等预留接口都已部分或完全按当年规划建好，只有如意坊的接口没接上。
2004年底，有关部门曾表示，原规划的“如意坊大桥”因距珠江大桥太近，已被“洲头咀过江隧道”取代。不过近年来，随着广佛两市的交通量越来越大，“如意坊大桥”被再次提上议事日程。根据最新公布的如意坊放射线系统工程（一期）第二次环评公示公告，规划中的“如意坊大桥”已经变成过江隧道。环评中透露，该项目确实有桥梁和隧道两种方案，由于桥梁方案占地面积大、征拆量较大，引桥和匝道与周边敏感点距离较近、对敏感点的影响大等原因，最终还是确定用隧道方案。
对于项目重启的原因，施工单位的一位负责人向记者透露，如意坊放射线一期项目距离广州地铁11号线很近，两者都要从珠江底下建设过江隧道穿过，为了确保安全，需要同时开工，这也是现在重启的一个重要原因。
一期项目计划明年开建
环评显示，如意坊放射线规划为城市快速路，主线设计速度为60公里/小时，规划红线宽度为60米，总体呈南北走向穿越整个芳村片区。线路起于内环路如意坊立交，向西以隧道形式下穿珠江后分别与芳村大道、石围塘铁路、广钢铁路、广三铁路、穗盐路、环岛路、龙溪大道及花地大道南等主要道路、铁路相交，终点位于广珠西线收费站附近。
工程分两期实施，其中一期工程实施如意坊立交、如意坊过江隧道及芳村大道平交，二期工程实施芳村大道立交及南段。本次环评针对一期工程开展，一期工程线路起于内环路，经如意坊隧道过江后与芳村大道相接，止于芳村大道，主线双向6车道，全长约2.4公里。一期项目总投资36.02亿元。计划2018年~2021年施工，2022年初建成通车。
如意坊放射线是广州市西南方向的重要进出口，建成后能增强广州老城区与佛山城区及西部周边城市的联系，增强荔湾区老城区及芳村片区间的联系，还能进一步完善芳村片区的南北向路网，对白鹅潭经济圈的建设开发，花地湾片区开发，东沙片区的发展以及沿江仓储业的兴旺都将发挥巨大作用。
对于市民关注的噪声问题，环评也透露，项目的珠江北岸将市政工程建设与城市景观工程结合考虑，对过江隧道工程与内环路主线高架桥相连接所需展线的大转盘环形空间采用封闭加盖方式，并在其上修建可供市民休憩的滨江公园，另外部分匝道加装声屏障。珠江南岸则通过密植绿化、合理规划布局、隔声窗等措施降低交通噪声的影响。
文、图/广报记者 杜娟
