"如约的士"指标车辆已全买齐 市民最快或可春节前用上
■韩志鹏提供其乘坐“如约的士”的照片。
广州市政协委员韩志鹏报料称近期将扩大市民测试范围,最快或明年春节前入市
“如约的士”似乎真要来了。
按广州市交委年初下发的通知,官方约租车“如约的士”本该在今年3月上旬就开始公测,至今似乎仍无动静。但前晚,广州市政协委员韩志鹏通过微博和微信报料,称官方约租车“如约的士”内部测试已悄悄升级两个月了,不但有内部工作人员参与,还加入了人大代表、政协委员等民意代表以及多次打96900电召的市民,目前“如约的士”测试价仅五折,与出租车价格相当。
■新快报记者 张亮
昨日,韩志鹏在接受新快报记者采访时还表示,随着11月相关政策出台,“如约的士”将加速筹备出台。“据我所知,目前招司机已经不成问题,且所有指标车辆已经全部买齐,目前已完成份子钱改革,各项筹备都在加速。市民最快或可在明年春节前使用到更安全、更熟路、更易支付的‘如约的士’!”
支付模式 现金、羊城通、信用卡、微信、百度钱包都可用 未来还将开通银联和支付宝
今年3月,新快报记者曾独家披露了“如约租车”内测版全方位体验,当时的如约APP仅供内部人员参与测试,不但设计简单、没有苹果版且支付模式也仅有预先充值,再按每一笔车费扣钱,如同买饭卡一样,是一种非常落后的电子自付模式,而且只能模拟支付。
然而,8个月过去了,在韩志鹏前晚在微博和微信上的“如约的士”报料中,不但称广州内测版官方约租车“如约的士”已在悄悄升级两个月,并于近期扩大市民测试范围。他还发文表示:“如约的士”不但有即时用车、预约用车等用车方式;有舒适型、商务型、豪华型等车型选择;还有羊城通、现金、信用卡、微信等付款方式。
韩志鹏昨日告诉新快报记者:“我拿到的官方介绍,‘如约租车’未来将有7种支付模式,也会是网约车(专车)里支付模式最多的。提供给乘客的支付方式,目前高达五种,包括现金、羊城通、信用卡、微信、百度钱包,其中我已专门试过嘀羊城通,非常方便。而未来,还将开通银联和支付宝,肯定会比其他专车的支付方式多。”
使用情况
看不到周边有多少车辆,需要等多久
快则几分钟,最慢等了23分钟
不过,据韩志鹏反映,目前测试软件依然看不到周边有多少车辆,需要等待多久能有车。当市民输入目的地后,“如约的士”司机通过抢单确认接载客人。同时,市民也可以选择在未来的某一时间段预约叫车。他介绍说:“我目前一共坐过8次‘如约的士’,其中最快的下单1分钟就来短信和司机电话,车辆几分钟就开过来了。一般也就10分钟左右,而最慢的时间则达到23分钟。”
除了软件瓶颈,今年3月的内部测试版,如约租车在车辆瓶颈和司机瓶颈两个方面的问题是非常突出的。今年3月时,据记者了解,全市路上跑的仅有10多辆车,而且由于乘客也是内部人员,所以测试比较“轻松”,而非临战水平,发车叫车强度很低。而昨日,韩志鹏告诉记者,目前不但扩大了测试人员的范围,路上的测试车辆已经达到了300辆车,高峰期基本都在跑,但测试乘客高峰期依然不敢“即时叫车”,即便提前选了预约叫车,高峰期也不一定有车。
据韩志鹏介绍,两个月前升级的内部测试,参与内测的除了广州交通系统的工作人员外,新增的一部分是多次通过广州市交通服务热线96900电召出租车的市民,还有一部分是人大代表、政协委员等民意代表。广州市交通部门希望通过一定时间的内部测试,收集内测者的意见,以便日后正式向社会推广。他告诉记者:“据我所了解到的情况,目前几家获得了约租车新增指标的出租车公司,已经全部把车买好了。等到正式推广时,车辆将不再是问题。如果反应良好,不排除会有超过2000台如约的士上路,届时体验肯定会比现在300台车好多了。”
测试价格
“舒适型”档次起步价18元
测试期五折,全价是出租车两倍车资
昨日,韩志鹏还以一天两单行程给记者算了笔账,结果测试期间因为车费全部打五折,所以基本与的士价格相同,也就是说,“如约的士”全价将是出租车车资两倍。
韩志鹏称,两个月来他经常搭乘舒适型的“如约的士”。据他观察,“舒适型”档次的起步价为18元,由于是内测,目前每单享受五折优惠,即起步价优惠至9元,与出租车起步价相似,10公里费用约为27元,也与目前2.6元/公里的的士费用差不多。“我今天从棠德花园去广园中路(远交通指挥中心)附近,如约的士用了28元,跟平时打的是差不多的。但车况和服务则全面升级了。”
据他介绍,“如约的士”目前提供“舒适型、商务型、豪华型”三种车型选择,另外还有更低端的“优选车型”,但目前并没有上市可供挑选。他说:“我今天两趟车,都是选了舒适型的,其中有一次是丰田凯美瑞,起步才9元,非常划算。不过豪华型的我至今没有选坐过。”
今年上半年,专车平台以高额补贴吸引了大批出租车司机跳槽去当专车司机。不过因专车补贴大减、司机收入大减、专车新政出台等影响,在最近两个月出现峰回路转。韩志鹏昨日也证实了这一情况,表示四大出租车公司如今已不担忧“如约的士”招不到司机。
昨日,新快报记者也下载“如约的士”手机APP,但在注册用户时,“如约的士”APP称根据记者输入的手机号,提示记者本人并不在受邀测试者范围内且无法使用。对此,广州交通部门相关人士向记者表示,“如约的士”目前正在内部测试中,故暂时只有受邀者可以正常使用。
使用感受
韩志鹏谈乘坐“如约的士”感受
不含份子钱司机更熟路 “如约的士”优点值得肯定
韩志鹏认为,整体而言,“如约的士”系统尽管还有很多不足,但相比其他专车有三大优点值得肯定。
一是更安全。韩志鹏昨日还将一张“如约的士”被叫车辆的内部图发给了新快报记者,显示韩志鹏获邀参加“如约的士”的内测情况。“且不提合法性、保险索赔等问题。如约的士车上装有一台平板电脑,直接接入如约系统,司机、车辆、公司、手机等一系列关键信息,都显示在内。明显要比一般专车更安全、更靠谱。”韩志鹏还表示,“如约的士”司机全来自出租车企业,由于司机为专职非兼职,故搭乘时能让乘客有安全感。
二是不含份子钱。韩志鹏昨日重点强调了,他认为如约的士最值得肯定就是这批网约车,其实已经完成了份子钱改革,经营模式不再收份子钱,而是采用底薪提成。他说:“我问过一个白云集团的的哥,只有底薪4500元,并不比每天跑12小时的的哥差。且每天只跑早晚高峰,共约9小时,目前单少也很轻松。而丽新则是3000多的底薪,再每单计提成。”
三是司机更熟路。
韩志鹏表示:“今年年底,正式上市可能性是不大的。但据我向有关部门单位了解,市民最快或可在明年春节前使用‘如约的士’!”
