座谈委员代表：年票就是重复收费 广州应尽快取消
■广州市政协委员欧阳智鸿
停车费涨价、年票是否要继续买、专车是否违法等问题,一直是广州市民关注的焦点。一年一度的广州市两会召开在即,本报特邀市人大代表、政协委员以及停车场经营者代表、专车企业代表和车主代表,于前日下午在本报进行“把脉广州交通”五方会谈,共商广州交通热点问题。与会的四位代表委员一致认为,年票应该尽快取消、专车要鼓励引导良性发展,而停车费则可考虑采用更灵活的收费标准。
■统筹:林波陈红艳
■采写:新快报记者 张亮 周雯 董芳 占文平
■摄影:新快报记者 祝贺 王翔
聚焦停车费
“既然没起治堵效果,就该考虑更灵活的收费模式!”
最近一年来,车主们在停车费上就没听过啥好消息,去年不但咪表大涨至16元/小时,住宅室内停车场月保也涨了100元,今年元旦后国家发改委又说住宅小区停车费评估放开。现在停车场乱收费日益严重,放开是否会导致价格乱涨?高价咪表是否有调整的空间?
●焦点一
住宅放开是否会引发大乱?
经营者说不会乱代表委员称要严管
对于放开价格引发的担忧,停车场经营者代表就“不会乱”提出了三条理由:首先,目前全市的住宅室内停车场,有70%-80%已经分散了产权,这部分产权分散给业主之后,实际并未按市物价局要求限价,而是按市场价出租,远远超过限价。大部分所谓“黑市价”就是目前的市场价,这部分实际已经放开了,所以宣布放开后可能会乱一段时间,但不会大乱,也不会长期乱。其次,停车费中管理费部分,按广州市物业管理条例要求,必须由业主和物业公司商定,调价要“双过半”,所以这一块价格是很稳定的。第三,按照物权法,既然泊位已经由产权人所得,理应有自主定价权,国家发改委放开住宅停车场价格是“拨乱反正”。
车主代表王炳金:目前停车场乱收费的情况还很普遍,住宅相对好一点,但存在很多猫腻。譬如物业公司可能因为私人原因,把车位优先给部分有关系的业主,甚至非业主。如果没有一个基本的收费标准,又没有明码标价,车主是无所适从的。
广州市政协委员欧阳智鸿:我很认同有产权的车位按市场价格收费,但价格放开不等于政府就不用管理了。关于停车场乱收费的问题一直有很多,也没有怎么处理过,经营者为涨价不择手段,车主有担忧很正常!
●焦点二
咪表能否夜间免费或月保?
治堵效果不明显应灵活调整收费
对于咪表收费贵,车主代表和人大代表政协委员都深有感触,但对治堵目的及效果,都有质疑。
车主代表王炳金对经营者代表提出咪表保本经营提出强烈质疑:且不说咪表公司是否真的每个泊位一天只赚1块多,就说咪表的作用,无非就是停车和调节交通。现在治堵根本没起色,大家又停不起咪表,太失败了。而且,咪表在路上画个圈收费,本来就应是一种公共服务,凭什么要保证咪表公司有8%的利润呢?他们有何权力撤销咪表泊位?他们不做,大把人做!
广州市政协委员陈迪生:目前咪表夜间很多路段实际已没人看守,车主停车没人收费。广东电视台附近酒店,如今没有了月保,晚上收费员走了就变成免费停。这实际浪费了政府的资源,如果恢复月保,既能让收费更合理,也减少停车费的流失。目前咪表没起治堵效果是有目共睹的,在这种情况下应该允许恢复月保或者夜间免费来调价平衡住宅停车场价格。”