威远岛被耽误的三个十年：从宝地变成相对欠发达地区
威远岛错过了改革开放以来30年的黄金发展期，从虎门的宝地变成相对欠发达地区。 南日资料图
←政府曾打算依托历史文化资源，在威远岛上建“中国近代史主题公园”。南日资料图
热情一次次被撩拨，又一次次被冷水浇灭，再次传来威远岛北片区控规即将获批、岛上会建起数幢摩天大厦的消息，陈晓望仍难掩激动。这次控规将威远岛定位为“生态岛、旅游岛”，其中旅游这个字眼，关联着包括陈晓望在内的近8000原住“岛民”太多喜与悲，“这么多年来，我们一直捧着金饭碗在讨饭”。
南面是威远岛上的4个社区之一，位于西部临海区，是风景最秀丽的村子。今年55岁的陈晓望是南面村的两委干部。“现在担心的不是规划能不能获批，而是批了之后会不会又搁浅，再次耽误威远岛的发展。”虎门规划所负责人也坦言，“这么好的一块地方，再也经不住折腾。”
第一个十年 虎门发展的旁观者
威远大桥于1986年12月18日建成通车，似乎意味着滞后虎门其他社区多年的威远岛，将走上发展的快车道，但现实并非如此。截至2000年，岛外的南栅村一村财力足可敌威远岛上四村数倍。
威远岛约占虎门面积的1/8，接近20平方公里，上世纪80年代与当时的澳门面积差不多。西南武山上修有威远、镇远、靖远三炮台，鸦片战争爆发时，广东水师提督关天培指挥抗击英军侵略，殉国于靖远炮台。
这个在中国近代史上占有一席之地的小岛，改革开放后错过的第一次机遇，源于交通的不便。
1978年全国第一家三来一补企业———太平手袋厂在虎门（当时仍叫太平镇）中心区诞生。“那时从威远岛到太平，先要步行一小时，翻过一座山，才能到达渡口。”当时23岁的陈晓望常常会出岛到太平找些活计，“到了渡口，运气好可以立即过渡，但一个岛几千人就一个渡口，往往要等上很长时间。”陈晓望记得，太平手袋厂开业后不久，威远岛上光南面一个村就有几十人在该厂打工。
“太平手袋厂、龙眼发具厂开设后，更多的三来一补企业在交通发达的北栅、龙眼南栅等地冒出来。”陈晓望后来在赤岗一家采石场谋得一份差事，那时候赤岗附近的北栅已经相当热闹，不但工厂扎堆，还建起医院和港式茶餐厅。
但虎门各村热火朝天的开发和建设，似乎与威远岛毫无关系，“大家都觉得放着这么大一个岛不开发利用，确实浪费。”熟悉虎门历史的政府工作人员卢尚志记得，“没和虎门合并前的太平镇，不过巴掌大块地方，后来把河对岸的威远岛划归给太平，要发展就得建桥。”
1985年，威远大桥建设指挥部成立，担任指挥长的是时任太平镇副镇长的朱善恩，“岛上几个村还为此发生争执，都希望威远大桥的引桥放在自己的地盘上，最后决定放在大家出行都方便的武山沙。”朱善恩事后回忆，建桥的大部分资金由沙角电厂支付，作为回报，虎门镇在中心区划拨一块地给电厂建生活区。
威远大桥于1986年12月18日建成通车，此时太平镇已经与虎门公社合并，威远岛自然成为虎门镇的一部分。大桥通车，似乎意味着滞后虎门其他社区多年的威远岛，将走上发展的快车道，但现实并非如此。
卢尚志回忆，那时他和朋友们经常去威远岛采访，虽然桥建好了，但到各村的路并不好走“老板一上岛，还是要走泥巴路。”
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