威远岛被耽误的三个十年:从宝地变成相对欠发达地区
威远岛错过了改革开放以来30年的黄金发展期,从虎门的宝地变成相对欠发达地区。 南日资料图
←政府曾打算依托历史文化资源,在威远岛上建“中国近代史主题公园”。南日资料图
热情一次次被撩拨,又一次次被冷水浇灭,再次传来威远岛北片区控规即将获批、岛上会建起数幢摩天大厦的消息,陈晓望仍难掩激动。这次控规将威远岛定位为“生态岛、旅游岛”,其中旅游这个字眼,关联着包括陈晓望在内的近8000原住“岛民”太多喜与悲,“这么多年来,我们一直捧着金饭碗在讨饭”。
南面是威远岛上的4个社区之一,位于西部临海区,是风景最秀丽的村子。今年55岁的陈晓望是南面村的两委干部。“现在担心的不是规划能不能获批,而是批了之后会不会又搁浅,再次耽误威远岛的发展。”虎门规划所负责人也坦言,“这么好的一块地方,再也经不住折腾。”
第一个十年 虎门发展的旁观者
威远大桥于1986年12月18日建成通车,似乎意味着滞后虎门其他社区多年的威远岛,将走上发展的快车道,但现实并非如此。截至2000年,岛外的南栅村一村财力足可敌威远岛上四村数倍。
威远岛约占虎门面积的1/8,接近20平方公里,上世纪80年代与当时的澳门面积差不多。西南武山上修有威远、镇远、靖远三炮台,鸦片战争爆发时,广东水师提督关天培指挥抗击英军侵略,殉国于靖远炮台。
这个在中国近代史上占有一席之地的小岛,改革开放后错过的第一次机遇,源于交通的不便。
1978年全国第一家三来一补企业———太平手袋厂在虎门(当时仍叫太平镇)中心区诞生。“那时从威远岛到太平,先要步行一小时,翻过一座山,才能到达渡口。”当时23岁的陈晓望常常会出岛到太平找些活计,“到了渡口,运气好可以立即过渡,但一个岛几千人就一个渡口,往往要等上很长时间。”陈晓望记得,太平手袋厂开业后不久,威远岛上光南面一个村就有几十人在该厂打工。
“太平手袋厂、龙眼发具厂开设后,更多的三来一补企业在交通发达的北栅、龙眼南栅等地冒出来。”陈晓望后来在赤岗一家采石场谋得一份差事,那时候赤岗附近的北栅已经相当热闹,不但工厂扎堆,还建起医院和港式茶餐厅。
但虎门各村热火朝天的开发和建设,似乎与威远岛毫无关系,“大家都觉得放着这么大一个岛不开发利用,确实浪费。”熟悉虎门历史的政府工作人员卢尚志记得,“没和虎门合并前的太平镇,不过巴掌大块地方,后来把河对岸的威远岛划归给太平,要发展就得建桥。”
1985年,威远大桥建设指挥部成立,担任指挥长的是时任太平镇副镇长的朱善恩,“岛上几个村还为此发生争执,都希望威远大桥的引桥放在自己的地盘上,最后决定放在大家出行都方便的武山沙。”朱善恩事后回忆,建桥的大部分资金由沙角电厂支付,作为回报,虎门镇在中心区划拨一块地给电厂建生活区。
威远大桥于1986年12月18日建成通车,此时太平镇已经与虎门公社合并,威远岛自然成为虎门镇的一部分。大桥通车,似乎意味着滞后虎门其他社区多年的威远岛,将走上发展的快车道,但现实并非如此。
卢尚志回忆,那时他和朋友们经常去威远岛采访,虽然桥建好了,但到各村的路并不好走“老板一上岛,还是要走泥巴路。”
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