安全：车联网的强项还是硬伤？
不论是来自加州硅谷“高大上”的车载互联解决方案，还是在接地气淘宝网店中兜售的O B D盒子，归根结底都可以用“车联网”三字来概括。不仅如此，由移动互联所推动的技术革命浪潮正在使车联网成为各大汽车企业研发的重点。动态交通信息、车辆防盗、紧急救援、无人驾驶等功能开始越来越多地在各个车型上实现，推动车联网迅速发展的一个重要原因就是：通过互联网技术的引入，显著提升汽车的安全性。
不过，逐步成为网络终端的智能汽车的安全问题也随之突显，倘若人们只需要一些简单的设备加上手机软件就可以对智能汽车进行攻击，通过远程遥控，让汽车在驾驶途中突然熄火，可以打开后备厢进行偷盗等等，这些都将是灾难性的创伤。
值得注意的是，这一问题实际上比我们想象的要紧迫许多。日前，360公司对外表示，其专业团队能够利用特斯拉汽车应用程序流程存在的设计缺陷，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等远程控制车辆。人们对于安全的诉求，究竟是车联网的强项还是致命硬伤？
安全诉求在车联网发展趋势中处于何种地位？
戴一凡(清华大学教授)：其实从汽车专业的角度来说，车联网的作用远远不只是信息服务，我们其实关注的重点是通过网络技术、通信技术来提高汽车本身的安全性和经济性。目前，中国人对车联网的认识还停留在做信息服务这个阶段。实际上国外的一些公司已经做出了安全和节能方面的成熟车联网产品。
吴迎秋(资深汽车媒体人)：车联网一定会影响到汽车的安全、节能、环保三个方面，不管怎么样发展，未来汽车都应该是高度安全与智能的，这可能是车联网带来的对汽车标准的改变。
杨景(中国移动研究院首席科学家)：开放的移动互联网和汽车、交通等产业融合，将产生巨大的化学效应。尤其是交通安全，目前经验证，自动驾驶技术可以将交通事故减少80%，减少绝大多数死亡事故。基于车联网的新交通安全方法在不断测试，新的信息通信技术将变革当前的交通体系，也将改变汽车业的格局，形成一个全新的生态环境。
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