多宝路“活化”：打造6条慢行街巷

大洋网讯 日前，《多宝路历史文化街区保护利用规划》通过广州市人民政府批准，并于10月8日由市规划和自然资源局正式公布实施。

保护：

新建建筑最高不超过18米

多宝路街区为清同治、光绪年间，十三行富商为解决当时居住用地不足而开辟建设的商住型街区。多宝路旧名多宝大街，东连宝华片区，北邻宝源片区，为清末巨商邓华熙命名的“三宝”之一。所谓的西关“三宝”是指宝源路、宝华路、多宝路，昔日西关大屋的精华之作多聚集于此。

多宝路街区内现存清代探花李文田书斋（泰华楼）、清末广州六大当铺之一的宝庆大押等地标式建筑。

多宝路历史文化街区内有众多历史文化遗产，街区范围内保护对象包括：物质文化遗产要素98处，非物质文化遗产要素7项。物质文化遗产中包括不可移动文物6处，历史建筑10处、传统风貌建筑5处、传统风貌建筑线索39处，以及麻石街巷16条等。

本次规划划定了核心保护范围，以多宝路为主干，范围东至宝华路，西至逢源市、宝庆市，南至恩宁涌，北至宝庆新北约、宝贤南，用地面积为7.14公顷。核心保护范围采取整体对待、严格保护的措施，不得擅自改变街区传统空间格局和建筑原有的立面、色彩。建筑和环境要素以保护和修缮为主。除建设必要的基础设施和公共服务设施外，不得进行新建、扩建活动。新建、扩建必要基础设施和公共服务设施的，建筑高度应控制在12米以下。

建设控制地带范围东至逢源市、宝庆市，西至龙津西路、恩宁路，南至恩宁涌，北至逢源中约、逢源东街，用地面积为4.74公顷。建设控制地带内，进行新建、扩建活动的，建筑高度应控制在18米以下。

规划还特别提出，建筑高度控制应遵循“整体协调、分类分区严控”的方针。对同一地块有多种建筑高度控制要求时，采取“从严管控”的原则进行控制。

活化：

打造休闲旅游型慢行空间

规划还提出了街区活化建议。结合广州市岭南文化中心区（荔湾片区）发展规划，北岸岭南文化传统风貌区及西关历史城区七大特色功能区规划，发掘多宝路历史文化街区特色价值。以文化为脉络，建筑为媒介，形成西关风情体验区、粤剧文化体验区、众创空间、特色商住区四类功能区。多宝路以南、宝华正中横以西地块可采用“文商旅”相结合方式，设置文化体验、商业零售、特色餐饮、精品旅馆等功能。其余地块以“微改造”模式保护和活化历史资源，在不影响原居住功能的前提下，鼓励居民结合传统民居，发展特色商业，兼容公共服务与文化活动。

此外，还将对接文商旅平台的西关骑楼环及水上游线、“西关漫道”系统，结合街区的历史文化资源与旅游资源，对老城现有街巷空间进行梳理与优化，延续老城街巷步行为主的现状。严格保护街区内10条传统街巷、16条麻石板街巷的宽度、铺装及街巷风貌。延续街巷的慢行功能，对街巷进行铺装整饰，打造逢源南、逢源市、多宝街-宝庆新中约、宝华正中、宝庆新南约东段-十五甫正街、宝华正中横6条慢行街巷。沿恩宁涌打造滨水慢行空间。通过打造亲水岸线，增加水岸绿化，与沿恩宁涌公共空间接驳等方法，打造休闲旅游型慢行空间。

交通：

鼓励以绿色出行方式进入街区

为了解决老街区的停车问题，规划提出，街区周边停车场主要分为居住区停车场、公共停车场、内部停车场三类，应充分利用各类人群停车需求高峰不重叠的优势，共享现有停车资源。

远期通过提高路内停车收费价格，提高长时间停车收费标准等政策，鼓励车主优先使用路外停车场，减少路内停车时长。逐步减少路内停车位，缓解道路交通压力，将街道空间还给行人。结合居民生活、游客观赏线路设置环保电车线路及站点，鼓励采用公共交通、自行车、步行等绿色出行方式进入街区。

（广州日报全媒体记者杜娟 通讯员穗规资宣）