宝马等多品牌车商反抗主机厂:有价差达19.5%

一到年底，有的经销商表现淡定，而多数经销商还是倾向优惠。

为了完成冲量任务，12月的优惠力度往往比前几个月都大。

　　近日有媒体报道称，宝马在华经销商因压力过大，联名向主机厂反向施压，并提出多项要求，其中包括获得60亿元额外返点，以及与经销商协商制定销量目标等。

　　该消息一出即引发舆论哗然，也将近年来愈加凸显的经销商库存高企、价格倒挂等问题再次推上风口浪尖，渐趋紧张的主机厂与经销商之间的关系也再次引发关注。

　　只是，经销商即将面临新一轮更加激烈的优胜劣汰已成业内共识，流通行业格局究竟如何变化仍是未知。

　　库存与价格间的连锁反应

　　今年汽车流通行业平均库存已连续数月高于警戒线，11月达到库存预警新高，12月压力或进一步加大；受库存压力影响，价格倒挂现象今年尤甚

　　其实，不仅是宝马经销商，整个汽车流通行业目前都处于较为恶劣的生存环境。尤其是今年以来，尽管汽车销量仍在稳步攀升，但汽车流通行业的平均库存却已连续数月高于警戒线。来自中国汽车流通协会的数据显示，2014年11月汽车经销商库存预警指数为65.7%，比10月上升了10.7个百分点，处于警戒线水平以上，并且达到了2014年库存预警的新高，经销商普遍认为11月份的经营状况差于上月。与此同时，中国汽车流通协会预计，由于年底厂商冲击销量任务，经销商提车任务量加大，12月份库存压力可能会进一步加大。