A320客机空难调查检察官：德翼副驾驶疑故意撞山
26日，警察在卢比茨的住所外警戒
被怀疑故意制造空难的德国之翼4U9525航班副驾驶安德烈亚斯·卢比茨今年仅28岁
法国调查人员26日说，德国之翼航空公司4U9525航班坠毁前，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨一人在操纵飞机，而且涉嫌故意降低飞机高度，导致撞山。
卢比茨现年28岁，德国籍。 语音数据显示，从这架空中客车A320型客机起飞，到机长离开驾驶舱的20分钟内，卢比茨与机长正常、“友好”交谈。
负责空难调查的检察官布里斯·罗宾说，就目前所知，卢比茨与恐怖组织或极端组织没有关联，预计德国当局稍后会发布更多卢比茨的背景资料。（新华）
科 普
空客A320驾驶舱门如何控制
法国监察部门官员26日宣布，德国之翼空客A320客机坠机时，飞机是由副驾驶员独自驾驶的，他拒绝为临时离开驾驶舱后试图返回的机长开门。那么空客A320驾驶舱门的开关是如何控制的？如何从锁闭的驾驶舱门外进入舱内？如果飞行员突然失去意识怎么办？
在“9·11”恐怖袭击事件后，出于反恐的需要，为保证飞行安全，基本上全球所有民航飞机驾驶舱门都进行了全面加固，不仅舱门都是防弹材质，也增强了安保功能。从驾驶舱外使用暴力方法强行破坏舱门进入的可能性几乎为零。
空客公司2002年发布的一段录像资料显示，在驾驶舱门处于锁闭状态时，舱外机组人员在舱门密码器上按“＃”键，向舱内飞行员发出“进舱”请求，舱内会发出持续3秒的蜂鸣提示音，由飞行员通过摄像装置或窥视孔判断是否同意为其开门。
当飞行员处于失能状态无法回应时，舱外人员可在密码器上输入紧急代码并以“＃”键结束，发出“紧急进舱”请求。此时，驾驶舱内发出连续30秒的蜂鸣提示音，操控台上的“开门”指示灯也保持闪烁。若飞行员未能在30秒内做出回应，舱门会自动打开。
然而，驾驶舱内的飞行员可以拒绝“紧急进舱”请求。这种情况下，紧急代码无法打开舱门，舱门保持锁闭。这也就解释了为什么德国之翼客机失事时，机长在驾驶舱外无法进入。
链 接
史上飞行员蓄意坠机事件
法国检察官26日说，根据“黑匣子”录音，德国之翼航空公司4U9525航班24日坠毁前，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨关闭驾驶舱门，独自一人，操纵飞机下降，涉嫌“蓄意”坠机。
以下是历史上几起比较著名的可能由飞行员蓄意坠机导致的空难：
——1982年2月9日，日本航空公司JA350航班从福冈机场飞往东京羽田机场途中，在东京湾坠毁，166名乘客和8名机组人员中，24名乘客遇难。
驾驶舱声音记录仪显示，客机坠海过程中，机舱内响起自动警报声，夹杂着“机长，请停下”的呼喊。后续调查发现，机长片桐清二有精神病史，并因此承受身心折磨，他把这架道格拉斯DC—8型客机的第二台和第三台发动机推力反向器打开，意图撞毁飞机。飞机坠海后，他第一个登上救生船逃生。
——1994年8月21日，摩洛哥王家航空公司630航班在摩洛哥南部阿加迪尔市附近坠毁，40名乘客和4名机组人员全部遇难。
政府调查委员会认定，坠机系飞行员故意为之，是机长尤尼斯·哈亚提驾驶这架ATR—42型客机自杀。而飞行员工会组织“摩洛哥航行协会”对这一结论表示怀疑，说坠机原因很可能是飞机故障。
——1997年12月19日，新加坡胜安航空公司185航班从印度尼西亚首都雅加达返回新加坡途中，在3700米高度突然高速俯冲下降，在空中部分解体，坠入印尼巨港市附近的穆西河中，97名乘客和7名机组人员无人生还。
美国国家运输安全委员会调查认定，这架波音737型客机是“人为坠毁”，很可能是新加坡籍机长朱卫民蓄意操控飞机坠毁。朱卫民同年下半年在工作时遭受挫折，而且空难前在股票上亏损大约100万美元，而且，客机两个“黑匣子”在飞机坠毁前先后停止工作，显然是人为关闭。不过，印尼方面的调查没有给出确切结论。
——1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州楠塔基特岛附近的大西洋海域坠毁，机上217人全部遇难。
3年后，美国调查人员在空难最终报告中认定，客机副驾驶盖米勒·巴托迪趁独自在驾驶舱时关闭自动驾驶，手动驾驶这架波音767客机冲向海面，口中念念有词。虽然美国国家运输安全委员会断定，系巴托迪的行为导致坠机，但在长达160页的调查报告中并没有使用“自杀”一词，只称副驾驶“动机不明”。埃及官员则拒绝承认“自杀说”，坚称空难由机械故障引起。
——2013年11月29日，莫桑比克航空公司470航班从首都马普托国际机场起飞后失踪，次日被确认在纳米比亚东北部地区坠毁。包括一名中国公民在内，27名乘客和6名机组人员全部遇难。
莫桑比克民航部门同年12月21日公布空难初步调查报告，将主要责任归咎于失事客机的机长埃米尼奥·多斯桑托斯·费尔南德斯。黑匣子记录显示，费尔南德斯在客机失事前将自己反锁在驾驶舱内，拒绝副驾驶返回，甚至无视客机遇到危急情况下发出的自动警报。机长利用3次手动操控，将这架E—190客机的飞行高度由1．15万米降至180米；他还手动改变客机飞行速度。