小个子”李伊：舍身勇救井下工人
■“小个子”李伊（左）和战友在一起受访者供图
东莞时间网讯 2013年9月24日16时6分，东莞市公安消防支队作战指挥中心报警电话铃声大作：松山湖大道景田加油站对面的莞惠城轨隧道施工工地发生火灾。有数十名工人被困在地下60多米的施工隧道中。
10个消防中队、23辆消防车、108名消防官兵先后抵达现场。18时55分，被困的28名工人中最后一人成功升井，救援现场爆发出掌声。此时，距离接警整整过去了170分钟。东莞消防官兵创造了全省城际轻轨火灾事故救援人数最多的奇迹，而松山湖消防中队副中队长李伊就在其中拔得首功，为成功救人奠定基础。
三次挺进漆黑隧道难觅工人踪迹
让我们把镜头拉回到170分钟前。
那天，着火建筑为莞惠城际轻轨出入口的地下施工工地，深约60米，着火部位位于出入口施工地地下约6米处。经施工单位核实，有28名员工被困在隧道地下60米的工作平台上。现场浓烟滚滚，并且还伴有火苗向外翻滚。隧道里的工人生死未卜，命悬一线。
指挥部从隧道方了解到，离着火出入口10米左右，有一个平时用来输送建筑物料、大小约90厘米的斜井，便当即决定兵分两路，第一路决定由松山湖消防中队副中队长李伊佩戴空气呼吸器，从宽约90厘米的斜井下到隧道底部搜救人员。另外一路在火灾扑灭后，带领消防队员下到地下四层半的隧道底部搜救人员。
小组下到约地下四层，发现现场的浓烟大、温度高，由于空气呼吸器报警而不得不在地下四层的位置返回。指挥部又先后命令第二小组、第三小组深入隧道底部搜救。隧道内的水超过1.5米深，但没有发现被困工人的踪迹。现场指挥部人人神情凝重：人呢？这28个工人去哪里了？
水泥小口中发现受困者
3个小组一无所获，被困工人生存的可能性随着时间推移将一分一分减少。这时，比救援小组略早孤身从竖井进入隧道的李伊带给指挥部希望。
在现场，施工负责人突然想到，就在离井口不远处有一个专门往里面浇筑水泥的小口子，宽度顶多一米。身材瘦小的李伊决定自己先下去探个究竟，命令其他战士先在地面待命。
他佩戴上一个30多斤重的空气呼吸器，加上强光灯、战衣等五装备六十斤重，系上绳索就探身进去，搬开钢筋，沿着水泥一直往下滑。这个斜坡隧道很长又狭窄，穿着笨重的李伊缓缓下行，最后发现走了大概20多分钟，几近60米，才艰难抵达一个作业平台。
即使在头顶强光灯的照射下，浓烟中能见度也只有一两米，周边的温度越来越高，李伊一边将强光灯调到爆闪模式，一边高呼：“有人吗？人在哪？”“有人，有人。”
奇迹终于发生，这时候，远离起火点用湿毛巾捂住口鼻避险的9个工人在黑暗处响应，并朝着爆闪的灯光走过来。
黑暗中打开生命通道
从消防中队的记录视频上看，获救的工人有的光着膀子，有的穿一件单衣，回到地面的时候两眼通红，眼圈有一层黑灰，有脱水现象，立马进行输液救治，所幸每个人都意识清醒。
成功解救9名工人的李伊在井下转了一圈，突然发现空气呼吸器的气压已经不足了。氧气越来越少，李伊感到“累、口渴，脱水严重，也没什么力气”。他只得回撤。
有了李伊的探路，松山湖中队的消防官兵纷纷请缨，抢着要求深入斜井内搜救工人。在距离洞口底部约50多米的地方，他们找到了其余被困工人。18时55分，28名被困人员通过斜井全部救出。
当第28名工人被从斜井中救出来后，救援现场自发地爆发出热烈的掌声。
李伊，中共党员，1987年出生，湖南耒阳市人，早在2004年12月入伍，2008年6月考入昆明消防指挥学校，2012年1月就任东莞市公安消防支队大岭山中队副中队长，2013年6月至今任东莞市公安消防支队松山湖中队副中队长。
10年来，李伊在训练场上摸爬滚打，与肆虐的大火拼杀搏斗，用青春、汗水和热血保卫着东莞人民生活的安宁，体验着追求理想的艰辛与幸福，展现着自己人生的价值。在2012年度铁军集训中，李伊担任队长一职，在他的管理下，支队铁军集训达标率达到百分之百。记者 郑俊彦
