中国赴尼泊尔专机空中排队四小时“熬”到降落

中国专机空中排队四小时

一天12航班执行往返尼泊尔任务 已接回中外乘客近两千人

震后的加德满都机场唯一的跑道几乎成了全球最“抢手”的跑道。为了尽早降落接旅客回国，东航一架飞机在空中排队盘旋了四小时才落地，而南航一架飞机也盘旋了三小时，“机组简直拼了！”网友们纷纷为机组的坚持点赞。记者从民航局了解到，昨天，国航、东航、南航、川航计划执行往返尼泊尔航班12班，据新华社报道，截至目前，国内航空公司共接回在尼中外乘客1799人。

粗算“绕了三十圈”

前晚，有网友发微博称，“加德满都上空现在有大概10架飞机在盘旋等待，中国的有东航云南公司两架737，已经盘旋了2个小时以上但还没有可以快要落地的意思，都数不清绕了多少圈了，油应该也不多了吧，机组加油，期待顺利落地！”

随后，微博认证为民航自媒体的“航空物语”也表示，“东航的737已经飞了六个半小时了，真的拼了”。随后，又更新了消息：“1700公里的距离，昆明到加德满都，东航这两架737飞了接近7个半小时，真是非常的不容易”；“东航MU2583降落了，737飞了七个半小时，粗粗数了下一共绕了三十圈。真是拼了。”东航相关负责人告诉北京晨报记者，机组确实经过了长时间等待盘旋，在每一次执行救援之前，机组都做了充分的准备，遇到突发情况按照预案执行。北京晨报记者查询，携程上显示该趟航班正常飞行时间为3小时20分钟，也就是说，航班抵达目的地之前空中排队约四小时。

加满油才熬到降落

南航CZ3067航班也遭遇了空中盘旋等待。27日，南航CZ3067航班抵达加德满都机场上空，管制员要求飞机等待盘旋，此后近3小时的时间，航班便一直在机场上空绕圈。在盘旋中，本来排在南航之前的两个航班，由于油量几近耗尽，只能选择备降。CZ3067航班则因为加满油，终于“熬”到了可以降落的指令。

南航相关负责人告诉记者，加德满都是尼泊尔唯一的国际机场，且仅有一条跑道。由于要保障救援航班，目前加德满都机场仅有3个停机位供民航班机使用，空域时刻也非常紧张。南航机长袁梁波回忆说，美国、印度的军机，还有其他航空公司的航班，谁都想第一时间降落，但机场全满了。

地震对航班机场、航班造成多大影响？爱飞行俱乐部资深机长陈建国介绍说，灾难性地震最直接的影响是空中交通管制系统。当发生灾难性地震时，地面天气雷达系统、管制雷达系统、地面数据传输系统、地空通讯系统等等有可能不能工作。在执行救援任务时，飞机大多自带返程燃油，以防无法及时补充燃油。

北京晨报记者 吴婷婷

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