山寨之风何时休?口碑和腰包哪个更重要

29.04.2016  10:52

          中国的汽车行业起步比较晚,直至改革开放时期才真正步入了汽车产业的发展期。而当时的中国汽车,与韩国和日本一样,也是以模仿起家的。直到2003年才开始真正的基础研究。而山寨之风虽从未停歇,但也有逐渐减弱的态势。

          近年来,自主品牌不断的进步、提升,尤其是在设计、材质和做工方面有着很大的改变,不少车企也开始逐渐有了自己的家族风格,逐步建立更丰富的产品线。同时,人们对自主产品的认可度不断提高,市场占有份额也不断提升。我们似乎可以感觉到,自主企业正在飞速的崛起。但,尽管如此,山寨之风却仍未停歇,在近两年风力反而有增强之势。这是为什么?

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          随着人们对汽车的认知越来越多,法律意识越来越丰富,山寨车的关注度也越来越高。尽管大家多数表示不耻车企这样的行为,但销量成绩才是映出消费者的真正心声的镜子。那就是,我们喜欢!因为尽管在最激烈的紧凑级SUV市场,某山寨车型的月销量也是轻松过万辆。(通常大部分该级别自主车型也就月销几千台)

                      编辑扒小茬儿:

          山寨之路是走不长久的。当消费者成熟起来,不再追捧虚荣,更加务实的时候,这样的车型必然是要被淘汰的。只有自主研发独有的技术才是长久之计。

          对车企来说,推出山寨车型或许在销量和利润上暂时占据了优势,赢得了甜头,但同时也会损失掉口碑。要知道想要树立一个优质的品牌形象不容易,但如果负面形象一旦坐实,这个阴影会跟随车企很多年。这样岂不得不偿失?我不相信,偌大的一个车企,精英人才济济,会不明白这个道理么?

          也许他们不是不明白,只是无奈之举。毕竟仅凭一身傲骨是无法生存下去的,毕竟现实不是一人吃饱全家不饿。没有钱,拿什么运营?拿什么做研发?但面对当下激烈的市场竞争,合资品牌车型在价格下探、配置提升的市场压力下,原有的高性价比优势也不再明显。再加上近年来,自主品牌赖以生存的SUV市场增速已经放缓,由蓝海市场转变为红海市场了。而以目前自身的造车能力和品牌影响力,又无法与强大的对手直面抗衡,所以也只能铤而走险了,开辟了所谓的“新细分市场”寻找商机。

          不过,这也好像赌博,如果不能做到不忘初心就很容易赢红了眼。而继续沉迷的结果只能是满盘皆输。当然,你也可以怀疑它的初衷本来就是想轻松获利,但不用气恼,因为出来混总是要还的。

          身为中国人,对待我们自己的企业我们是否应该多一些宽容心呢?要督促的同时也要默默的支持。期待它们都能快速成长,多多赚回美元、欧元,而不是让外国人赚光我们的人民币。不是么?

          话题PK:担心气愤 PK 喜欢观望

          【担心气愤】: 不能接受和理解中国汽车发展这么多年后,还要走山寨之路。对中国汽车的未来表示担心。虽然市场竞争激烈,但还是希望能尽快走出山寨之局面。

        【喜欢观望】: 山寨车没什么不好的,便宜又有面子,样子好看还能更换全套LOGO,满足一个工薪阶层开豪车的梦。