岑村免费定制巴士暂停发班
自去年7月起，定制巴士在广州迅速兴起，还曾一度“赔本赚吆喝”。记者近日走访发现，半年多过去，这些定制巴士开始步入正轨——如约巴士多开通学院专线，嗒嗒巴士早通勤时段开往中心城区写字楼的班线已形成稳定客源。不过，一直大打免费牌的CC巴士则因司机大量流失，不得不暂停部分线路。
CC巴士
首条运营线路暂停发班
近期有市民发现，今年春节后，在岑村红花岗首开免费巴士线路的CC巴士并未如期发班。
昨日，记者在晚高峰时段来到CC巴士岑村红花岗上客点。周边的商户告诉记者，春节过后，这条线路确实没有再开行。在该线路终点站师大暨大站，记者遇到了居民黄先生。据他介绍，他之前曾经多次在晚高峰时段在师大暨大公交站搭乘CC巴士，但春节假期结束后，就一直没有看到这条线路开行。记者在现场看到，由于CC巴士与78、B10等公交线路行驶路线相似，因此居民出行并未受到影响。不过黄先生表示，“有免费巴士当然好，毕竟是免费的。这条线上晚高峰乘客很多，能分流一下当然好”。
据了解，采用纯电动新能源车的CC巴士自去年8月1日正式开始运营，并一直坚持全程免费。截至去年11月，CC巴士共在岑村红花岗至师大暨大公交站、珠江新城利通广场、白云区江高镇等3个区域开行线路，均采取一人一座、招手即停的搭乘方式。其中，CC巴士首条正式营运线路——岑村红花岗至师大暨大站线路，因客流量最大，也成为CC巴士最为人熟知的明星线路。
负责人称因人手不足
CC巴士负责人徐鹏程告诉记者，春节后CC巴士和不少企业一样面临相对严重的人力流失，过年回乡的司机有三分之二没有回来。原本负责岑村红花岗至师大暨大站线路的司机少了很多，因此只好暂停这条线路的开行任务。
徐鹏程称，此前为拓展业务，在免费巴士线路之外，CC巴士还与不少商家、企业有车辆租赁合作。“总的来说就是人手不足，暂停这条线路也是无奈之举。”徐鹏程表示，此前他已安排工作人员在这条线路的上下客站点对乘客进行解释安抚。与此同时，CC巴士也在大力招聘司机，争取尽快恢复该线路的营运。
记者了解到，这已是CC巴士开行免费线路以来第二次遭遇大量司机流失。去年9月，广州市交委将部分互联网定制巴士定性为“违法经营”，一直坚持免费的CC巴士大受影响。消息公布的第二天，岑村红花岗线路原有的10名司机中有8人离职或请假，致使该线路的发班密度由原来的10～15分钟增至三四十分钟。
其他线路均未受到影响
徐鹏程表示，除了岑村红花岗线路，目前CC巴士的其他线路均未受到影响。“现在珠江新城利通广场还有3辆车，江高镇的4条线路也自始至终未受到影响，均在正常运营。”徐鹏程说。
此前，CC巴士曾表示将永久坚持免费，徐鹏程本人也表示“有多大劲使多大力”，不会向市民收取费用。昨日，再次谈及免费巴士的持续问题，徐鹏程仍表示，只要有可能，会继续维持CC巴士这个免费品牌。“即便到今天，CC巴士这条线路开不下去了，CC巴士也没有对不起它的乘客。”徐鹏程表示，CC巴士已经在开拓业务以维持运营，目前岑村红花岗线路虽面临短期调整，但一旦司机归位，会尽快恢复正常运营。
