我市全面启动“外联内接”交通网络建设

　　●本报记者  练海林

　　通 讯 员  吴伟胜  刘达标

　　今年，我市交通部门积极贯彻十八届四中全会精神和省委胡春华书记来梅调研重要讲话精神，依据市委、市政府打造“丰华兴梅产业集聚带”的决策部署，一方面围绕构建“三纵三横两环”高速公路主骨架网，规划建设共539公里的9条高速公路，推进汕梅高铁和鹰梅铁路建设，打通出市出省快速通道；另一方面完善国省干线、公交工程、机场建设，有序推进新农村公路硬底化改造，构建综合交通网络。

　　规划建设9条高速公路

　　将于今年12月28日全线通车的梅大高速二期及东延线，目前进入收尾冲刺阶段。全线建成通车后，梅州市区至厦门车程约3小时，至漳州约2.5小时，我市又将拥有一条新的出省通道。

　　据了解，作为全省高速公路建设的“主战场”之一，我市迎来了前所未有的发展机遇：在现有310.5公里高速公路的基础上，规划建设梅大、梅大东延线、汕湛高速五华段、济广高速平兴段、兴华（含畲江支线）、大潮（含大漳）、梅平、东环、大丰华共539公里的9条高速公路，总投资571亿元，全面打通与毗邻的河源、赣州、龙岩、漳州、潮州、揭阳、汕尾等7个市的出市出省快速通道。

　　目前，在建的5条高速公路中，除梅大高速二期和东延线将于年内建成通车外，济广高速平兴段完成总投资的51.99%，汕湛高速五华段完成总投资的46.8%，均将于明年建成通车；兴华高速年底进场征地，计划2017年建成通车。今年前10月，我市高速公路建设投资已经完成年度计划的八成，4条拟建高速公路项目各项前期准备工作正有序推进。

　　汕梅高铁力争年底动工

　　广梅汕客运专线梅州至潮汕段（梅汕高铁）今年12月底将取得可研批复，预计年底先行段可在梅动工，2015年第一季度全线动工。项目建成后，近期开行客车36对，梅州至潮汕半小时内可到达，至厦门1.5个小时，至深圳的时间将缩减至2.5小时，至广州3小时内可到达。

　　为加快推进连接江西鹰潭的鹰梅铁路项目建设，11月中旬，市领导亲自带队到江西赣州进行对接，力争2015年立项开工。同时，我市着力推进浦梅铁路以及梅州至龙川、梅州至龙岩高铁的规划建设，力争早日把梅州建设成为“潮汕平原北上开拓腹地的枢纽”。

　　加快城乡干线升级改造

　　我市把发展市域交通作为拉动经济增长与改善民生的重要手段，在国省干线、公交工程、机场建设，以及新农村公路硬底化方面不断推进升级改造。

　　在“交通建设大会战”过程中，国省干线新建或续建项目达11个，总投资22.12亿元，今年年度投资计划为6.87亿元。其中，至2014年9月30日，G205线梅县城东至扶大段改建工程（16公里，5.52亿元）梅江区段工程完成投资约2.73亿元，占工程建设投资的100%，路基、路面桥涵工程全面完成；梅县区段正进行施工招投标工作。S333线三河至湖寮县城段改建工程（11.3公里，2.6亿元）已累计完成投资2.4亿多元，约占工程任务的95%，预计12月中旬完工。

　　在城市公共交通建设方面，今年我市共投入2562万元，新增20辆LNG新能源公交车、52辆油气两用公交车，以及梅县区100辆北京现代CNG双燃料出租车，同时淘汰45辆破旧柴油公交车。目前，全市城区公交车辆达426辆，包括282辆LNG新能源公交车和10辆纯电动公交车；全市出租车运营企业13家，出租车数量829辆。同时，我市还投入3千万元全面改造升级梅县机场航站楼。

　　此外，经各级交通部门共同努力，我市400公里新农村公路硬底化改造年度计划提前完成。目前，各交通专业机构正紧张开展相关附属设施及工程验收工作，确保早日投入使用。