市民打车很受气 的士交接班为何选在晚高峰？
每到晚上交班时间，出租车拒载行为时有发生。（吴腾江 摄）
●本报记者
钟智跃
“赶着交班呢！”“那边不顺路。”……长期以来，不少梅州城区市民在傍晚打车时，都遭遇过出租车司机以类似的“交接班”为由拒载的情形。近年来，随着城区范围的扩大，我市政府部门为缓解打的难压力，不断新增城区出租车数量，并推出电召服务等，但“傍晚6点打车难”的现象还是困扰着不少市民——每到下午五六点，不少出租车司机就会以交接班为由拒载“不顺路”的乘客。
乘客抱怨：
晚高峰打车很受气
市民杨女士家住梅县华侨城，公司在江南，每天下午五点半下班。因为怀孕不便，她下班时选择打的。虽然在江南的闹市区，但杨女士还是时常遭遇“晚上6点打的难”的情形，“一招手，停在身边的出租车不少，但如果不顺路就不载人，运气好才能碰上顺路的。”对此，市民李先生也倒起了苦水：“下班高峰，好不容易等到一辆空车，的士司机却以‘交车’为由拒载，让人心里很难接受。”
近日，记者多次选择在下午5点至6点半的时间段，体验“打的难”。一天下午5点半，在江南梅江一路，记者招停一辆出租车，告知司机想前往江北东山大道，该车司机却说：“我赶着过华侨城交班，你换一辆吧。”另一天下午6点，下着小雨，梅城街道上的出租车格外“爆满”，记者在嘉应东路好不容易招停一辆出租车，对司机说去新县城。开始司机不太情愿，但交涉后还是同意了。他对记者说，下雨道路特别塞，绕路跑一趟耽误了交班时间，另一个司机就会等太久。
司机说法：
主要方便作息习惯
据多位出租车司机介绍，梅州城区出租车司机绝大部分选择在下午5点半到6点左右交接班，因此许多司机在这个时间段会选择性载客。如果顺路就会捎上一段，不顺路就拒载。“出租车明明是打着空车载客的标志，凭什么不载我们？”不少市民质疑：“出租车为什么要选在晚高峰交接班呢？”
开了多年出租车的吴师傅认为，这主要考虑两班司机的生活作息。“白班司机这时候下班，可以回家吃饭，不会拖太晚；晚班司机下午有充足时间休息，然后5点左右吃好饭，这样的时间安排，对两班司机是比较合适的。”吴师傅说。记者询问了多位出租车司机，他们的回答大多数和吴师傅一致。有市民认为，除了跟司机作息习惯有关外，是否还关系两班司机的利益分配呢？“这个没什么影响。”吴师傅等司机均表示，两班司机一般一周调一次班，无论选择哪个时间段交接班，时长上都是基本均等的。
然而，司机方便了，乘客就得添堵吗？在下班晚高峰，一方面乘车的市民数量增多，另一方面交接班出租车增加，造成该时间段的“断档”。多位出租车司机表示，赶着交接的时候，选择顺路拉客，主要是经不起绕路时间上的消耗。“如果赶着交班，就别打着‘空车’灯，这更让乘客心里添堵。”市民李先生说。