广州南沙从化4年内有通用机场 可供民用航空器使用
南都讯 记者徐艳 实习生张进珏 南沙大岗将有通用机场，从化温泉镇也规划了一个。广州市发改委牵头制定的《广州市通用航空发展规划(2016－2030年)》日前已经以市政府名义正式印发。
南都记者从该份文件了解到，南沙、从化这两个通用机场属于一类，另外广州还规划有3个二类、40个三类通用机场。目的是实现15分钟内所有市辖区通用航空服务全覆盖。从广州坐直升机飞到深圳将不再是什么新鲜事。
需要注意的是，通用机场并非是指白云机场这种国际机场，它是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和地面保障设施。
规划期间 ：2016年-2030年，分近期和远期。
近期 ：2016年-2020年
远期 ：2021年-2030年
近期目标：至少37个通用机场
到2020年，广州通用机场数量至少37个，新建南沙、从化2个一类通用机场，3个二类通用机场，至少32个三类通用机场。
培育通用航空零部件制造的通用航空产业发展格局。
规划建设一批通用机场，基本实现15分钟内所有市辖区通用航空服务全覆盖。
利用现有和新建色机场资源，重点开展商务航空、短途客货运(包机)，构建以广州为中心的直升机摆渡飞行航线，2020年飞行小时达到2万小时，机队规模达到50架。
加快配套规划和建设，初步建立通用航空产业发展体系，2020年实现通用航空器维修业务5亿元的产值。
完善通用航空关联服务体系，实现2亿元产值。
通过相关产业投资拉动社会经济效益90亿元。
远期目标：至少建成45个通用机场
2021年到2030年，广州的通用航空至少建成45个通用机场，包括2个一类，3个二类，至少40个三类通用机场。
完成市域内规划通用机场的新建和改扩建，实现15分钟内所有行政区域和重要建制镇、重要商贸区、重要体育场所、重要医院、著名景区等目标的通用航空服务全覆盖。
2030年，广州将进一步发展商务飞行、短途包机，建立与市内外旅游景区间的空中旅游通道，形成以广州为中心，辐射珠三角地区及周边重要城市的通用航空服务网络，2030年飞行小时超过6万小时。
产业核心：北在空港区 南在自贸区
规划称，将建设南北2个通用航空产业核心区。
通用航空产业方面，计划形成商务航空运营、商务机维修、金融和会展服务、关键零部件制造及集散等四个中心。产业规划形成“两核两区”的空间布局。两核即规划建设两个通用航空产业核心区。
一是北部通用航空产业核心区。
依 托广州白云机场及广州空港经济区，建立广州北部通用航空产业核心区，开展商务航空运营业务、商务机维修业务、航材贸易、商务航空会展等，培育通用航空器发 动机、航电设备等关键零部件制造，同时建设数字化的通用航空航材交易平台，作为本土生产的航空零部件、航空标准件、电子设备等产品的外销窗口和国外航空器 材集中销售基地，为商务航空维修和制造提供航材服务，最终建成为中国商务航空营运枢纽、华南地区商务航空维修中心。
二是南部通用航空产业核心区。
以 南沙通用机场为中心，重点开展商务飞行、周边城市直升机摆渡飞行，通用航空器发动机、航电设备等关键零部件制造及销售，通用航空维修，以及航空博览会展、 教育培训等业务。结合南沙自贸区发展规划，试点发展通用航空产品自由贸易中心，最终建成为国内商务机营运重要基地、直升机短途客货运基地、关键零部件制造 及集散中心、保税物流和航空租赁创新示范区及国际知名通用航空商务会展中心。
从化、增城将探索空中绿道旅游
另外，还有两个服务聚集区，包括中部通用航空服务集聚区和东北部通用航空服务集聚区。
其中中部将构建通用航空金融服务平台，发展成为国内重要的通用航空现代金融服务中心。
东北部主要依托从化温泉、增城森林公园等旅游资源，打造航空休闲高低，重点开展直升机、热气球等空中游览、飞行体验项目，探索空中绿道旅游，与陆上、水上绿道形成三位一体的3D绿道新体验，形成多条特色低空旅游线路。
2020年规划的37个通用机场都在哪？
一类通用机场：两个
南沙大岗镇东南部：
跑道长2200米、宽45米；站坪机位数：固定翼50，直升机5-10；占地面积越约3000亩
从化温泉镇东南部：
跑道长800米、宽30米；站坪机位数：固定翼2-5，直升机5-10；占地面积约800亩
二类通用机场：
增城派潭(现公安厅直升机场)：
改扩建，占地约530亩，站坪机位数：直升机10-15架
东部新城(东部新城附近)：
新建，占地约200亩，站坪机位数：直升机10-15架
番禺沙湾(现沙湾直升机场)：
改扩建，占地约60亩，站坪机位数：直升机5-8架
三类通用机场一共有32个，均为起降点或停机坪，主要是公园绿地、医疗机构和高速公路服务器。