广州地铁十号线新建段2023年建成运营
大洋网讯 记者昨日获悉，广州市环保局官网公布了城市轨道交通十号线工程（石牌桥-西塱）建设项目环境影响报告书受理情况公示。报告指出，地铁十号线工程的建设符合广州市城市总体规划、轨道交通线网规划及轨道交通建设规划的要求。在采取本报告提出的减振、降噪及废气、污水、固体废物处理处置等一系列防治措施的前提下，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，沿线绝大部分公众支持本项目的建设。本工程计划2018年底开工建设，2023年建成运营。
施工期和运营期环境影响可控
报告指出，工程施工期的主要环境影响为车站明挖施工、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的扬尘污染，产生施工弃土和建筑垃圾，施工引起交通干扰等。报告提出以下防治措施：施工期合理安排施工计划，产生高噪声、振动的机械远离敏感点布设；合理安排施工作业时间，限制夜间施工；施工现场设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘；施工废水经处理后可回用于场地洒水抑尘、洗车和绿化等；委托有资质的单位进行施工弃土和建筑垃圾清运等。采取以上措施后，施工期环境影响可控。
报告指出，工程运营期的主要环境影响为地下区段列车运行引起的振动对地面建筑的干扰，地下车站风亭产生的噪声干扰，地下车站排风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响，沿线车站和车辆段产生污水和固体废物，地下车站风亭、出入口影响城市景观等。
报告提出以下措施：采用低噪声风机，合理布局风亭位置，对风亭加强消、隔声等措施；车站和车辆段污水达标排入市政污水管网或固体废物得到妥善处置;风亭、出入口设置应与周边景观相协调。采取措施后运营期环境影响可控。
工程线位未涉及生态敏感目标
生态环境方面，工程线位未涉及自然保护区、湿地公园、风景名胜区、森林公园、基本农田保护等生态敏感目标。此外，工程沿线评价范围内有三处文物保护单位分布，工程建设不会对沿线文物保护单位和历史文化名城造成较大影响。
大气环境方面，项目列车采用电力动车组，没有机车废气排放，替代了部分地面汽车交通，减少了汽车尾气的排放；项目不设锅炉，大气污染物主要来自车辆段的职工食堂燃气及炉灶油烟，职工食堂采用天然气气体燃料，这些燃料燃烧较完全，污染物的排放量很小，不会对周围大气环境质量产生影响。
地表水方面，工程沿线14个车站产生的少量生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道，纳入附近城市污水处理厂统一处理，水质满足要求。同时，工程不穿越地表水饮用水源保护区，通过加强施工期环境管理，采用有效环保措施，工程建设不会对沿线区域地表水环境产生明显影响。
固体废物方面，广钢新城车辆段定期更换的蓄电池由厂家回收，产生的危险废物及时交由有危废处理资质的单位处置，车辆维修更换的废金属零部件回收处理，对环境影响很小。
信时记者江涛
