10年来车位价格涨一倍 买车位投资?赚钱空间不大

15.05.2015  17:37

很多人买车位只是图个方便,用来投资则增值性有限。

■新华社图片

■本报地产评论员 金海亮

最近,南京河西的高端楼盘先后传出车位出售纠纷,有的是嫌一个30多万的车位价格太高,有的则是抗议车位太小还要卖高价,于是纷纷拉起了维权的横幅,从而使得车位问题再度成为市场的焦点。

10年来 车位价格大多涨了一倍

扬子楼市》的调查结果显示,10年来,产权车位价格翻倍很正常,有的车位紧张的小区,5年左右价格就涨了一倍。

家住云锦美地的夏女士2007年年中购买了产权车位,当时的价格是17万元,现在二手车位的价格已涨到28万元左右。2006年,仁恒翠竹园一个车位10万元,如今的卖出价是18万元。

同样是在2006年,河西万科光明城市的车位8万元能买到;9年过去了,车位价格已经是20万元一个。同区域的中海塞纳丽舍2006年车位购入价为9万元,现在市值同样为20万元。西堤国际2010年一个车位9万元能买到,现在也需要19万元。

家住宏图上花园的江女士回忆,2004年小区开始发售立体车位,当时的价格就达到10万元一个,现在涨到25万元,还鲜有出售的。“上个月帮业主卖出一个车位,25万成交,今年也就只经手了这一个车位。”宏图上花园的物业工作人员证实了业主的说法。

卖车位税费较高 事实上赚得有限

调查显示,车位价格一直在走高,那么车位是否值得投资呢?“与普通住房相比,车位的投资性较差。”我爱我家市场部高级经理丁子和表示,相比住宅,车位虽然也是刚性需求,但必须性相对较弱,如果价格高,不少业主会转而选择租赁车位。

“车位转手交易的税费很高。”我爱我家首席分析师胡俊石介绍,车位出售是按照商业地产征税的。买方需要支付3%的契税,卖方征税的计税方法有两种,一是全额计税法,按照卖出总价的30.6%计税,其中个人所得税20%,营业税5.55%,土地增值税5%,印花税0.05%;二是差额计税法,按照交易的溢价部分征税,税率为55.6%,除了土地增值税为30%,其他税种的税率不变。

以原价10万元的车位为例,如果卖出价是20万元,全额计税法下,卖方需缴6.12万元的税;差额计税法下也要缴税5.56万元。

“虽然在交易中,卖方大多是要求净得,税费转嫁给买主,但买主购置成本的增加,也降低了卖方的溢价空间。”丁子和分析。

车位交易不活跃 金色家园4年卖了1个

采访中,多位市民也表示,即便车位买入早,投资性也不及房产的增值。“2004年,仁恒翠竹园的房价才5100元/㎡,现在的二手房价格涨到了25000元/㎡,翻了好几倍,车位才涨了80%。”刘女士当时买车位也就图个有固定停车的场所,以后不用折腾。

杨先生2005年买了亚东城一期的房子,房价4200元/㎡,同时购入的车位是4万元一个,现在他的这套房子二手报价是19500元/㎡,车位虽然价格翻了一倍,但不过涨了4万元,如果卖掉还要交税,基本没啥赚头。

“车位在二手市场上的交易并不活跃,我们一年单独挂出并成交的车位也就在100个左右。有车位的房东卖房时多会捆绑出售,为了促成成交,车位平价卖的也有。今年3-5月,全市二手车位平均成交价在12万元/个,主要集中在仙林、两江板块,主城的很少。”胡俊石举例,如万科金色家园,最近一次显示有车位出售的还是2011年6月,当时的报价是40万元/个,此后就再也没有接到这个小区的车位出售信息。

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