80后的哥：我曾把11年青春献给了摩的
9月1日，佛山中心城区禁摩。
摩的，曾是他们与这座城市最紧密的联系。8月，南方日报佛山新媒体工作室走访中心城区20余位摩的司机或已转行的摩的司机。
他们之中，有的是为生计所迫，摩的成为他们谋生的唯一手段；有的是出于对收入与自由的权衡，把自己青春安放在这两轮之上；有的是兼职，“搭客佬”只是他们的一个身份，他们有固定的工作，甚至还是小老板；也有的为了寄托孤独，换个角度看人生，唱着属于自己的单身情歌。走进他们的圈子，倾听他们的故事以及摩的“江湖”里关于暗战与艳遇的传说……
今天起，佛山微观察推出专题策划《曾经，我在佛山开“摩的”》。请主人公讲述他们关于选择、转型、融入、迷茫和离开的故事。
本期，口述主人公是80后的的士司机阿坤。
口述主人公：阿坤
年龄：31岁
家乡：石湾
摩的工龄：11年
现职业：出租车司机
我是佛山石湾人，家住南庄。最初，我只是下班后开摩的“捞外快”，四年前，因为“自由”“好赚”，我成为一名全职“搭客佬”。
今年4月，我报名的士司机培训，8月初，正式转型成为一名的士司机。从“搭客佬”到的士司机的转变，让我的生活发生了翻天覆地的变化。
其实，摩的司机转型挺困难。四年摩的生涯，我已习惯自由的生活。如今规律地上下班，十二个小时没日没夜地工作，相对封闭束缚的工作环境，都让我吃不消。没做的士以前，觉得的士不会日晒雨淋，收入也应当不错，而当自己入行之后才发现，挣得并不比搭客时期多。
31年里，我的摩托车陪伴我11年，是我最亲密的伙伴。如今，它只能被我珍藏在家门口，不能再上路，也无法再带我去兜风。
那些，曾经搭客在路上的日子，让我无比想念。以前，开摩的时，每天可以11点多起床，而现在六点钟就要起床了。以前，可以和其他摩的司机一起喝喝早茶、打打牌、吹吹水、唱唱k，而现在，根本不可能那样。
这些年，我见过各式各样的人，一天搭上二、三十个客人，和不同的人接触、聊天，挺有意思的。我喜欢开摩托车，搭客到不同的地方，像玩一样，而又可以赚钱养家糊口，两全其美。
转型后，每天工作12小时，身体劳损很严重，常有腰酸背疼背疼，为了挣钱，一天只吃一餐，已成常态。而最难的是找厕所，因为停车难，所以很多时候真的都只能匆匆而来，匆匆去也，遇到肚子疼的时候就很麻烦了。过多几年，存到钱，我想我应该会转行，做点小生意，应该会比跑的士要强。
现在，家与的士交接的地点，两点连成一线，走路大约要四十分钟，我每天都在这之间步行往返。家里虽然有车，但是我却并不想在工作12小时后继续待在车里。上夜班时，经常在凌晨三四点，我独自走在空无一人的路上，只有微弱的路灯和零星的汽车陪伴，其实是很孤独寂寞的。
有时，我在想，如果佛山不禁摩，我一定会一直开下去。
(长长的石南大桥，是阿坤每天回家的必经之地)
采访手记：
阿坤是一名“80后”，刚刚步入而立之年，独自带着一个四岁大的女儿，在南庄有着自建房，家中还有一台小车。与大多数同龄人一样，他积极奋斗，心态乐观，对自己的人生有着明晰的规划和布局。或是性格原因，或是搭客经历，他很健谈，也十分乐于分享他的所见所闻，所感所想。
忙碌的工作之余，还要照顾父母与女儿，阿坤的闲暇时间并不多，我们跟他约了三次才成功，还是一次边走边聊的采访。这是阿坤夜班倒白班后的第二日，约下午4点半，我们来到他交接班的地方，本想找个舒适的地方好好聊聊，他却说要赶着回家，得边走边聊。
就这样，接下来的50分钟里，我们走着、聊着，彼时的阳光依旧毒辣，走没几分钟，三人都已满头大汗。
石南大桥是阿坤回家的必经之路，即便在白天，桥上也只稀稀拉拉地走过几位行人，可就在两天前的半个月里，每一个凌晨3、4点，阿坤都独自一人走过这大桥，望着零星的过路车辆，踏着回家的路。
阿坤说自己，习惯了热闹。当他告别了自己最亲密的伙伴，疏离了曾经的朋友，生活寂寞了许多。
出品：南方日报佛山新媒体工作室
制作：王虹丹 周秦 万稳龙 王芃琹 何锦欣 彭敏怡 陈家健 尹卓成