评：收费并不是让富人拥有路权 只是调节手段

据中国之声《央广夜 新闻 》报道，白中华认为，公共设施、医疗、教育等资源向城市聚集，城市的发展形成人流、车流的聚集，于是拥堵就出现了。如果不进行城乡的平衡，那就只能平衡人、车、路三者的关系。最经常想到的办法就是把路增多，但城市的路是有限的，接着自然是怎么控制人，人也无法控制就只有控制车，所以开始摇号、单双号。继续拥堵时，只有把车控制在城外面，就是收拥堵费。最本质的解决办法是缩小城乡差距，但这是一个长期的过程，眼前解决问题的方法就是动用 经济 杠杆，当路多的时候，保证每个人的路权，但是当路不够用的时候怎么办，就用经济的办法价高者得，因此要收费。

春蔚认为，我们要剔除第一个偏见，收费并不是说让富人拥有路权，而是说它是作为城市调节的一种工具和手段，所以在这种情况下，所有经过这条路段调节的其实都在付费，可以通过付费获得时间和效率的提升。第二点，拥堵费必须公示，是否能完成对于公共交通其他的补给，比如公共交通领域。拥堵费可以使得公共交通更加快速，使得普通人获得交通便利。