“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运项目成功入选首批国家示范工程

南方网讯 （记者/霍雪龙 通讯员/ 粤交综）日前，记者从交通运输部召开的铁水联运暨多式联运现场推进会获悉，中外运（广东）“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程项目成功入选由交通运输部和国家发改委联合开展的首批多式联运示范工程项目。

构建“东盟-广东-欧洲”物流大通道

据广东省交通运输厅相关负责人介绍，此次入选的项目是以2015年9月中俄两国元首共同见证签订的中俄产业贸易园的相关产业布局为依托，以广东铁路国际物流基地为核心，优化实现公路、铁路、海运、内河航运多种运输方式的有效衔接，将珠江三角洲地区、港澳和东南亚的货物聚集至东莞石龙，通过国际铁路班列运送至中亚、俄罗斯和欧洲，并重构广东省“粤新欧”、“粤满欧”、“中韩多式”和“东盟”四条双向国际物流大通道，打造公、铁、海、河通道，积极融入国家“丝绸之路经济带” 战略。

示范项目是广东省融入国家“一带一路”战略重要举措，有助于广东推进对外开放和粤港澳大湾区建设，加快构建综合运输体系，促进物流大通道建设，带动铁路多式联运蓬勃发展。

八个创新示范 六个一服务

广东省交通运输厅副厅长刘晓华表示，示范项目将为广东进出口贸易提供更多运输模式选择，为广东进出口贸易额增长做出积极贡献，有助于加强广东和中西部乃至东盟及欧洲的经济互动，助推广东“走出去”和“引进来”。

项目实施的主体为中外运广东有限公司，项目将在探索公铁海河多式联运模式、实行“一单制”货物运单、构建互联互通多式联运信息平台、创建多式联运服务规范、“三互”通关模式、托盘标准化及循环使用、设计建造珠江下游高能效船舶和探索折叠式集装箱应用等八个方面进行创新和示范，实现多式联运信息化、管理制度、运行机制、优化运输组织等方面开拓创新，为推进广东乃至全国多式联运加快发展做出积极贡献，为加快货运物流转型升级和综合运输体系构建提供试点经验。

示范项目采取的以国际铁路为核心的多式联运组织模式，较好地平衡了时效、安全、便捷、费用等因素，有效解决了以往运输产品耗时长、稳定度低等问题。通过推进公铁海河多式联运示范工程，将实现一个承运人、一次托运、一票到底、一个运价、一次保险、一体化运输等“六个一”服务。

为推进广东积极融入国家“一带一路”的战略部署，贯彻落实多式联运示范工作，推进高效物流发展，广东还紧抓国内外多式联运发展机遇，组织开展相关对策研究，推动粤港澳大湾区多式联运发展成为粤港澳大湾区物流枢纽的重要组成部分，成为“一带一路”衔接的重要枢纽。

积极推动江海联运、铁水联运

广东省尤其珠三角地区河网密布，毗邻港澳，具备优越的水域和地缘地理优势，目前已有内河港口二类口岸约92个，以国际集装箱业务为主的江海联运得以快速发展，目前基本形成了集装箱运输集疏网络体系，适应广东对外贸易的快速发展。2015年全省内河港口码头完成外贸集装箱吞吐量约400万标箱，占全省内河集装箱吞吐量的2/3。

同时，珠三角的经济腹地已延伸至云、贵、川、湘、鄂、桂、赣等地区。广东积极推进沿海港口铁水联运发展，建设连接华南、西南的铁水联运网络。截至2015年，全省已有广州、深圳、珠海、湛江、惠州和阳江6个港口开展了铁水联运业务，运输货类包括集装箱、金属矿石和煤炭等。2015年，全省铁水联运货物运量约6000万吨，集装箱运量约20万标箱。