广佛地铁“挤”进全国前十？去年累积总客流超5000万人次

    近日，有微信公众号发表了《地铁拥挤度排行榜：广州地铁为什么“挤”冠全国？》一文。文中统计了国内主要城市2015年的地铁客流总量、地铁里程数，得出广州地铁拥挤度为全国第一，并从乘客数量、地铁规划等方面分析原因，引起网络热议。

    佛山虽然没有被单列进榜，但作为国内第一条跨越两座城市的城际地铁线路，截至去年12月31日，广佛地铁通车里程数为14.8公里（燕岗段不纳入计算），去年共累计总客流量58328122人次，日均客运量159803人次，地铁拥挤指数为1.06。如果单列入榜，实际上已经超过南京、长沙、杭州等省会城市，拥挤程度可排全国前十。

    随着广佛地铁二期、佛山地铁2号线、3号线、广州地铁7号线西延至北滘工程的开通，佛山地铁是否会变得更加拥挤？发达的轨道交通线网将给力图进一步开放的佛山带来什么？

    地铁拥挤度超南京杭州

    《地铁拥挤度排行榜：广州地铁为什么“挤”冠全国？》一文从乘客数量、地铁运量、票价、规划等方面，分析广州地铁客流强度稳居全国第一的原因。

    根据文中对国内主要城市2015年地铁客流总量的统计，北京以32.36亿人次毫无悬念地成为中国运量最大的地铁系统，紧接着是30.64亿人次的上海，广州以24.29亿人次位居第三，深圳、南京、重庆位列第二梯队。

    总运能跟城市规模相关，也与地铁里程数有关。根据该文统计，去年各大城市的地铁里程数中，上海、北京稳居第一梯队，广州以260.5公里继续排在第三位。如果将日均客运量除以地铁里程数，得出客运强度，即地铁拥挤指数，那么广州地铁客流强度为2.69，位居全国第一。

    “地铁拥挤指数排行榜的算法是一个简化的数据模型，排除了发车频率、换乘次数等因素。”微信公众号“城市战争”创始人、《广州地铁为什么“挤”冠全国》作者孙不熟说，北京、上海两地中心地铁站非常拥挤，但大量的郊区里程数降低了整个城市的拥挤程度，而广州地铁郊区线路较少，大量集中在中心城区，因此相比之下，拥挤程度较高。

    佛山虽然没有被单独列入地铁拥挤指数排行榜，但作为国内第一条贯穿两座城市的城际地铁线路，广佛地铁已正式运营5周年。据广佛地铁公司统计，5年来这条地铁线路共运送旅客2.4亿人次，相当于广佛两市人口总量的10倍以上。

    南方舆情数据报告显示，去年与广佛地铁相关的新闻共有4940条，关键词为广佛同城、广佛候鸟、买房、城市群、首条城际地铁开通等，可见市民对该地铁线路的关注颇多。

    而根据佛山市交通局提供的数据显示，截至去年12月31日，佛山地铁广佛线通车里程数为14.8公里（新开通的燕岗段不纳入计算），全年共累计总客流量58328122人次，日均客运量159803人次。按照上文的计算方法，佛山地铁拥挤指数为1.06，超过南京、长沙、杭州等省会城市。

    孙不熟分析，佛山地铁拥挤度只比上海的1.43低0.37，在排行榜中处于中间水平。但佛山人口并不是特别集中于地铁沿线，且里程较短，1.06的拥挤度已经算高。