广佛“超级城市”的超级行动

　　联手打造世界级城市地铁网、世界级产业群、世界级交通枢纽

　　2017年已过去接近一半，对于关注广东发展动向的外界目光来说，广州和佛山的动向格外值得关注。

　　这不仅是因为广州和佛山对广东经济发展具有举足轻重的支撑性作用，更是因为这两座城市目前正以火热的姿态，联手打造“超级城市”，面向全球参与国际竞争。

　　2009年，广佛两市签署同城协议，同城化探索举国关注；八年后，两市更进一步地提出以“广佛同心”姿态联手打造“超级城市”，再次引发外界瞩目。

　　从“同城”到“同心”，从“广佛一体化”到广佛“超级城市”，广佛之间正在发生着什么，希望改变什么？

　　●全媒体记者 赵越

　　两个数字背后的广佛质变

　　广佛凭什么打造超级城市？高度融合的同城化是最重要的基础。而衡量两座城市是否真正高度融合的标志是人。围绕广佛的人口融合程度，有两个数据值得关注。

　　第一个数据是100万人。早在去年10月，南海商务专线开进广州珠江新城时，广州市交通委员会有关负责人就曾透露，在佛山居住的广州市民约有100万人。

　　100万是一个什么样的概念？根据2014年出台的《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》，城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市，城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市。

　　换句话说，出现在广佛都市圈中心地带的近100万“广佛同城人”，已经几乎足以支撑起一座大城市的人口规模。

　　第二个数据是2.7亿人次。有统计称，截至广佛地铁开通运营五周年，该线路搭载乘客累计2.7亿多人次。五年2.7亿人意味着什么？这相当于每年广佛地铁上流动着一个韩国的人口。

　　此外，一组今年的统计数据称，在2017年元旦3天小长假期间，广佛线一期、二期客流量破100万大关，达到102万人次，较去年同期增长28.5%。放眼整个国内，两座城市的市民通过地铁相互流转，能达到广佛这一规模的几乎少见。

　　这些数据已经足够说明，如果说八年前广佛同城还是规划上的蓝图，而现在，广佛同城仿佛是一个令国内乃至世界其他城市难以忽视的城市组合。

　　三大趋势彰显“超级城市”底气

　　更激动人心的是，在广佛之间，还有更多维度的变化、更深刻的变革正在发生，其中有三个最新的趋势值得关注。

　　作为国内跨城地铁的开拓者，广佛两地有望联手打造一张“世界级地铁网”。根据广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》等文件，未来佛山将有共计10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。在广佛同城前沿地区的南海，未来轨道交通线路数量将达到11条，追平伦敦。以如此力度建设地铁，推进同城融合，目前国内比较少见。

　　另一个重要的趋势来自产业领域。今年4月，广州、佛山两市在穗召开工作座谈会，明确提出深化高端高质高新产业的共建合作，联手打造世界级产业集群。

　　去年，广州GDP达19610.94亿元，佛山GDP达到8630亿元，经济总量超过2.8万亿元。作为国家中心城市和中国制造业重镇，广州和佛山一旦在高端制造业形成共振共创新之势，将为粤港澳大湾区挺起一道世界级的产业脊梁。

　　“十三五”期间，广州将打造世界级综合交通枢纽，在同城化背景下，佛山也将与广州携手发力。去年9月，广州港驻佛山内陆港办事处揭牌，旨在将广州港南沙港区航线服务、自贸区政策优势等延伸到佛山地区，让佛山企业享受南沙自贸区的政策和经济红利。

　　今年初，佛山市透露，广州市南沙港正在规划建设一个新的港口，广州邀请佛山参与建设。华南城市研究会副会长孙不熟认为，广佛共建南沙港，是广佛建设超级城市迈出的重要一步。

　　此外，今年3月的佛山市交通运输工作会议还透露，“十三五”期间佛山市交通发展的重点工作任务将包括与广州共建辐射亚太航空枢纽、与广州共建服务全国的铁路枢纽等。

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