广佛连通再加速：龙溪大道将迎改造优化
大洋网讯 广州与佛山是国内最早实践同城化概念的地区，近年来，为尽快推进广佛同城，实现广佛都市圈路网系统的整合，随着广佛大桥开工、地铁七号线西延顺德段全线短轨贯通等工程推进，广佛两市越来越多战略通道实现衔接，广佛都市圈大路网的骨架系统日趋完善。
近日，记者获悉，作为连接芳村西部与佛山的重要枢纽，龙溪大道也将迎来升级改造。
据介绍，此次改造将优化项目西起凤西二路，东至花博大道，全长1.94千米，将取消现状凤西二路、裕海路和花博大道共 3处红绿灯，凤西二路和裕海路两个节点设置双六跨线桥，其余路口调整为右进右出，实现改造路段全线“零灯控”的同时，实现过境交通与沿线进出交通的空间分离，减少转向交通的绕行，有效减少了龙溪大道整体延误。
现状：
广佛重要通道、产业园众多、货车数量大易拥堵
芳村西部地区是广佛两市间联系非常紧密的区域之一，面积虽然不大，却建设有广州地铁一号线、广佛地铁线、广州西环高速、广珠西线高速、芳村客运站、芳村花鸟市场、南海汽车城等众多大型设施也密布其中，广佛两地的人员往来、社会经济活动和物资交流也非常密切，该芳村西部已成为广佛两地交往很活跃的一个区域。
而龙溪大道就是区域内连接广佛的一条重要通道，也是广州市西南部的主出口之一。
其东起花地大道坑口村，经东漖大桥、白沙河桥，西跨佛山河道五丫口大桥接佛山市南海区的海八路，全长约 5.8千米，为城市主干道，双向八车道，路面宽40~60米。龙溪大道往西接佛山境内的海八路，往东依次与西环高速、规划贵广客运专线、武广客运专线、如意坊放射线、花地大道相交，是荔湾区东西向交通联系的重要通道。
记者近日蹲守观察，龙溪大道交通已经严重拥堵，两侧主要分布着旧村、花卉场场、汽车4S店、工业产业园众多，大型货车占比较大，特别是交通信号灯和交叉口较多，造成龙溪大道交通功能复合，需兼顾多个方向的交通需求，使主线不连贯，交叉口秩序较为混乱。
原因：
交通信号灯过多，凤西二路、裕海路交叉路段需绕行
随着广佛同城的发展，广佛两地的不断发展紧密联系，龙溪大道作为广佛同城的主要联系通道，日后必将承担更重要的交通转换功能。根据相应的交通预测，到2035年，随着广佛一体化的加快，以及白鹅潭商业中心与千灯湖金融高新区的联动，广佛交互出行人数将从现状 23.6 万人次/日增加至 63.9 万人次/日，增幅约 170%。
记者注意到，广佛两市中心城区之间目前直接联系的通道相对较少，难以支撑快速增长的交通需求，特别是，作为目前连接广州环城高速和佛山一环的重要通道,也是佛山禅桂居民进出广州最主要的通道，龙溪大道从佛山往广州方向，经过五丫口大桥后,龙溪大道有多个红绿灯,市民沿此路通行广佛并不通畅。此外，凤西二路、裕海路因与龙溪大道相交，无法实现直行通行，也是造成拥堵的原因之一。
目前，海八路快速化的工程已经完成，与此对接的龙溪大道段的交通优化，将解决迫在眉睫的交通问题，为出行车辆提供快速、便捷的交通通道，强化广州环城高速与佛山一环的交通联系，加快推进广佛两市快速便捷交通走廊建设，同时优化区域路网，满足区域内交通转换，加快芳村经济发展。
改造：
实现改造路段“零灯控”、新建两座跨线高架桥
本工程的实施，保证了周边地块左转功能的同时，又使得主线四个车道连续。很好地为周边地块的出行提供了便利，促进了区域交通的发展。龙溪大道的优化改造，还将为周边地块的出行提供了便利，促进区域交通发展。
龙溪大道为已建成广佛边界五丫口大桥至花地大道段，现状双向8车道的城市主干道。设计速度 60千米/小时，而此次改造将优化项目西起凤西二路，东至花博大道，全长 1.94千米。
据市民反映，龙溪大道从五丫口大桥至西环高速段共有3处信号灯。本次改造道路线形与现状保持一致，将取消现状凤西二路、裕海路和花博大道共 3处红绿灯，实现全线“零灯控”，消除交通瓶颈，保证过境交通流运行效率。并在凤西二路和裕海路两个节点设置双六跨线桥，其余路口调整为右进右出，结合节点改造刨铺现状路面。
改造后，实现过境交通与沿线进出交通的空间分离，且充分考虑了沿线左转交通与掉头交通需求，减少转向交通的绕行，有效减少了龙溪大道整体延误。
工程范围桥涵工程包括新建两座凤西二路、裕海路两座跨线桥，拆除大沙河中桥一座及裕海路天桥一座。
新建凤西二路跨线桥：
现状凤西二路与龙溪大道十字交叉，与龙溪大道采用右进右出联通，行人斑马线过街。凤西二路无法直行穿过龙溪大道，导致凤西二路被龙溪大道隔断。现状凤西二 路北段靠近龙溪华发五金塑料厂，道路宽约 21.0米。南段位于芳村祥兴花场，道路宽约38.0米。改造后，龙溪大道辅道与凤西二路平面十字交叉，主线上跨凤西二路，凤西二路南北段连接直行。
大沙河中桥的拆除与重建：
大沙中河桥位于广州市龙溪大道，跨越大沙河，桥宽 60.0米，现状大沙河中桥桥梁建成时间长，维修保养较差，于2013 年前后进行过维修加固，现根据桥梁检测报告，桥梁为危桥，现据改造需求，大沙河中桥需拓宽及主辅分幅分离，需进行拆除重建。
新建裕海路跨线桥：
裕海路与龙溪大道丁字交叉，现状裕海路位于龙溪大道北侧，两侧分别为美国埃索加油站和芳村交通汽车维修服务中心，裕海路为龙溪凤池村居民的主要进出通道，现状裕海路与龙溪大道相加采用灯控和行人斑马线过街。裕海路南侧为龙溪大道加油站位置，与裕海路北侧未打通。为打通裕海路延伸至南侧，需新建裕海路跨线桥，使龙溪大道辅 道与裕海路平面十字交叉，主线上跨裕海路，裕海路南北联通直行。裕海路跨线桥桥 长约 280米，桥宽 2x13米。
据介绍，龙溪大道升级改造将保证龙溪大道作为城市交通性的快速功能，同时改造方案也考虑服务沿线片区，满足沿线单位及居民的出入需求。结合周边既有构筑物，例如地铁、铁路、桥涵等，尽可能减少不必要的拆迁，以降低总的投资规模和建设难度；建设“以人为本”的道路系统，处理好机动车、行人的关系;适应广州城市环境建设的需求，重视道路景观设计，使道路布局及绿化与沿线环境和谐统一。
文/广州日报·新花城记者贾政、卢梦谦
图/广州日报·新花城记者杨耀烨、贾政
