广州东站地区如何提升？燕岭公园到中信广场全贯通
大洋网讯 作为位于广州新中轴线上重要的交通枢纽，广州东站的提升改造近年来一直在酝酿。8日，记者了解到，广州市城市规划勘测设计研究院中标了“广州东站地区优化提升及城市设计概念方案”项目，将按照“站城融合”的设计理念，对铁路车站进行扩能提升改造。概念方案还提出，要打造处处相联的立体步行网络，实现从燕岭公园至中信广场地上、地下全线贯通。
未来将从燕岭公园一直走到中信广场
将广州东站打造为国际化高品质综合枢纽
广州东站位于广州新中轴线北部，周边地区汇集了交通、商业、教育、居住等复合城市功能，是广州面向粤港澳大湾区的中心枢纽；广州东站及周边地区也是展示广州国际形象、彰显城市品质和活力的重要窗口。随着广州提出要将高铁进一步引入市中心，广州东站及其周边地区的提升改造显得日益紧迫。
2017年，广州东站及周边地区交通优化与道路全要素品质化提升实施方案开始招标，范围涉及东站及其周边约2.6平方公里的区域，包括重新提出该区域的交通、人流组织方案，以及户外广告、景观改造等规划设计方案。并结合广州东站及周边地区未来发展，把握“高铁入城”将会带来的区域交通需求结构性变化，优化人流、车流交通组织，提升区域交通安全和秩序。
广州东站周边要打造立体步行网络
2020年3月，广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则开始招标，要求按照国内外铁路枢纽TOD开发先进理念进行规划设计，整体谋划车站改造和地区提升方案，将广州东站打造为国内外先进铁路枢纽。
东站改造效果图
今年3月的招标公告中指出，广州东站枢纽目前存在人车交织严重、进出站流线不够清晰等问题，周边地区交通存在拥堵严重、运作效率不高等问题。中国铁路广州局集团正在开展广汕及广州至广州东 III、IV线，广州东至新塘V、VI线，及车站站房改造方案研究，拟新建北站房、扩建高架候车室、新建南北旅客通道；地铁方面，广州东站周边地铁11号线正在施工，18号线拟开工建设。为将广州东站打造为国际化高品质综合枢纽，要加快推进车站升级扩能，实现枢纽及周边地区站城一体和整体提升，系统解决车站及周边地区交通问题。
东站周边地区改造效果图
建设南北两大交通中心提升交通疏解能力
根据广州市城市规划勘测设计研究院编制的《广州东站地区优化提升及城市设计概念方案》，将按照“站城融合”设计理念，对铁路车站进行扩能提升改造。将广州东站地区建设成为面向粤港澳大湾区的新客厅，世界一流的高品质“站城融合”发展标杆。
通过建设南北两大交通中心，多方式立体分层疏散，提升枢纽交通疏解能力；打造处处相联的立体步行网络，实现从燕岭公园至中信广场地上、地下全线贯通；新增七大公共空间，引入总部办公、商务会议、公寓酒店、公共艺术等“会客厅”业态，提升东站地区活力，打造驱动发展的新平台。
《广州市交通发展战略规划》规划了“一心五向”铁路枢纽群，共14座铁路枢纽。通过建设联络线，实现枢纽间互联互通，提高列车直达性，为旅客就近乘车提供可能。而广州东站与广州站将是中心城区两座主要铁路枢纽。
14座铁路枢纽分别是——
中心2座：广州站、广州东站；
东向3座：黄埔站、新塘站、增城站；
南向2座：庆盛站、南沙站；
西向2座：广州南站、佛山西站；
北向3座：白云站、广州北站、白云机场站；
东北向2座：知识城站、从化站。
广州日报全媒体记者 杜娟
