广州两条最堵主干道2年内取消红绿灯

　　广州谋划未来五年城市道路改造建设，新建29项大型路网

　　 两年内广州大道黄埔大道取消红绿灯

　　羊城晚报讯记者张林，通讯员穗建、梁文中报道：2016年之前，广州最堵的两条城市道路广州大道和黄埔大道将基本没有红绿灯，拓宽部分路段，并增加车道，实现快速化通过，使整个交通顺畅。《广州城市道路改造建设五年行动计划》（以下简称《行动计划》）近日获市委常委会和市府常务会审议通过。

　　昨晚的市府常务会议新闻发布会上，市建委主任侯永铨介绍说，日前市建委组织专业力量编制了《广州市城市道路改造建设五年行动计划（市本级）》，并汇总各区编制的《道路改造建设五年行动计划》、市发改委编制的《与周边城市连接道路建设改造项目计划》。

　　“《行动计划》的主要内容分为市本级道路项目、区级道路项目、与周边城市连接道路项目三个部分。”侯永铨说。

　　市本级道路项目均为新开工项目，重点从完善主干路网、新增或改造进出城通道、增设过江通道、消除主城区交通瓶颈、支撑重点地区发展等方面进行了研究。经综合考虑项目的迫切性、征地拆迁难易程度、经济合理性、政府财力、投资强度及实施条件等因素，《行动计划》提出近期实施项目19项，中期实施项目10项（具体见附表）。

　　区级道路项目包括续建和新开工项目，共320个。其中越秀27个、海珠3个、荔湾17个、天河17个、白云34个、黄埔12个、花都91个、番禺10个、南沙53个、萝岗20个、从化20个、增城16个。

　　与周边城市连接道路项目包括续建和新开工项目，共32个，包括高速公路、公路及城市道路等，已列入相应的计划。

　　侯永铨表示，《行动计划》作为一个项目库，将是今后城市道路建设与改造项目的重要来源；同时，市民群众关心的、社会舆论关注的以及人大代表、政协委员的建议和意见等反映的建设项目需求仍将是一个重要渠道，经研究论证可行后将补充纳入建设计划。

　　已列入《行动计划》的项目，将按照基本建设程序对其中的每一个项目进行认真细致的研究论证，未立项的项目将从用地规划、环评、交通疏解情况、政府财力及拆迁安置等多方面进行综合论证，并按照轻重缓急的原则，有序组织实施。

　　 追问 快速化改造治理交通拥堵

　　羊城晚报：这些项目有无明确时间表？何时开工？何时完工？

　　侯永铨：五年行动计划分为近期和中期的原因主要考虑到城市道路建设牵涉千家万户，有很多前期工作要做，比如整体情况摸查、拆迁安置、管线迁移、交通需求等，一般来说前期工作起码一年时间。

　　五年行动计划是指今年到2018年，原则上近期是2016年之前争取全部开工，但实际实施过程中可能遇到很多问题，有些项目可能很快就能开工，有些项目可能在征地拆迁、管线迁移、环评、动迁等方面的时间比较难控制。但是只要前期工作做好了，确定开工了，招投标全部完成了，工期就能确定；前期工作没做好，工期就不能确定。

　　羊城晚报：广州大道快捷化改造和黄埔大道快速化，具体如何实施？

　　侯永铨：所谓快速化主要是两个情况，一个是减少红绿灯，基本上没有红绿灯，快速化地通过；一个是有部分路段要拓宽，增加车道，使整个交通顺畅。

　　羊城晚报：项目投资资金有无概算？实施后对缓解广州交通拥堵有多大改观？

　　侯永铨：所有项目都在动态变化，比如通过前期环评、征拆摸查、工程招投标，有些项目可以实施，有些项目经过论证，不一定能够实施，另外专家、人大代表、政协委员和媒体公众等提出的有可能增加的项目，也在变化，现在说多少钱不准确。

　　实施五年行动计划，对缓解广州交通拥堵肯定有帮助，但随着车流增加，下一次我们可能会制定新的五年行动计划，或新的十年行动计划，来解决未来交通拥堵问题。

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