广州五眼桥片区将建有轨电车线
南都讯 记者张艳芬 实习生萧燕仪 广州荔湾花地的五眼桥区域交通不便备受诟病，但根据最新规划，该区域已规划1条地铁线、1条有轨电车线，未来会实现“公共交通占机动化出行比例的70%，轨道交通占公共交通出行比例的60%”的目标。广州市规划局正公示荔湾区花地生态城(五眼桥片区)规划方案并征求民意，公众有意见可在11月4日之前反馈。
未来人口规模近11万
此次花地生态城(五眼桥片区)控制性详细规划范围东至塞坝涌，北至珠江，西与南海接壤，南至原广三铁路，涉及六个控制性详细规划管理单元，总用地面积达304.15万平方米，居住人口规模是10.9万。
五眼桥片区所在的花地生态城规划去年曾调整。2011年7月白鹅潭规划通过市政府审批，2012年4月荔湾区换届，同年10月对已获批的白鹅潭规划进行调整，去年6月调整后的规划再次通过市规委会审议，但名字由白鹅潭规划变成“花地生态城”规划。
此次规划定位分为三个方面———广佛同城的门户节点之一；花地河西岸水秀花香角，面向东南亚打造的宜居社区；以花卉交易(鲜切花)为特色、社区服务为主要功能的综合片区。
规划地铁线与有轨电车线
根据规划，五眼桥片区所在芳村大道中及以西将规划一条有轨电车线，直通西面的广佛门户节点。未来会形成以轨道交通为骨干，常规公交、有轨电车为主体，水上交通等为补充的公共交通结构，规划1条地铁线、1条有轨电车线。
道路结构方面，未来会形成“二横二纵”骨架路网结构。步行交通方面，依托芳村大道和规划有轨电车线路，串联5号线滘口站、11号线石围塘站，形成慢行交通主轴，结合五眼桥片区城市绿环，形成连续的慢行系统覆盖主要居民出行发生、吸引点。
规划结构：一环多廊，三核五片
一环
城市绿环，以现状水系为载体，构建连续、步行化的“城市绿环”，串联城市五大功能片区，改善城市生态环境，未来将形成“一绿环、三绿心、四花径、多路网”的绿地系统结构。
多廊
利用城市水网、高压走廊(地面或地下)以及现状绿化等公共环境要素，构建多条城市绿廊，辅以绿道、广场等开敞空间，增强城市五大功能片区之间的联系，塑造步行优先的城市开敞空间系统。
三核
依托现状滘口客运站、地铁站与岭南花卉市场，改造升级为城市综合交通枢纽综合体，完善城市商务办公、酒店以及花卉研发与展销功能，打造广佛门户核心。利用珠江景观资源与工业文化遗存，引导城市文化、商业设施向江边发展，打造滨江工业文化核心，以五眼桥村村庄改造为契机，打造五眼桥历史风貌核心。
五片
分别为滨江居住片区A、滨江居住片区B、产业综合片区、旧城镇整治片区与水乡居住片区。
