广州停车费:“跌”出争议
广州的路边停车位往往把行车道占据,此路右转车道被占。
广州停车费从去年8月1日起涨价不到一年,收费要往下调整了!广州发改委日前对外透露:广州停车计费夜间时段将提前,上半年有望开始实行咪表阶梯收费改革。一旦新方案实施,算下来停车一晚可节约32~48元。如此一来,广州将有望摘去“全国最贵停车费”的帽子。
专题文/图
广州日报记者邓莉
【两个问题】
新方案真便宜了?
注意,此次改革针对的主要是昂贵的路边咪表收费。很多人担心这次改革只是一个幌子。从去年8月1日起,广州市停车费较之前暴涨一倍有余,市区咪表停车第一档收费为16元/小时,第二类地区为12元/小时。假如实施了新的阶梯收费,从目前初步方案计算,第一阶梯时段会降到12元/小时,二类地区则由12元降为8元,三类地区由4元降到3元。同时,广州现在一类地区咪表停车场的夜间收费时段为22时到第二天早上8时,最高限价是15元。这意味着很多车主下班回到家后,还要停贵价车位——按一类地区,19时到22时计算,车主还要交48元!而新阶梯收费初步方案将夜间收费时段由目前的22时提前到19时或者是20时,这也意味着车主可以节省从19时开始停车的部分费用,一晚上有望节约32元或者48元。
什么时候实施?
反正是停车费降价!喜大普奔,很多车主自然关心实施时间。好消息是,广州市发改委方面回应,争取在6月底之前实施。“坏消息”是,目前新的停车方案的具体细则还没有正式出台,收费方案还存在一些争议和不确定的因素,比如第一阶梯的时长、具体分几个阶梯,以及夜间时段是提前到19时还是20时都还没有确定。在实施之前,广州发改委还将进行网上公示,公开征集市民意见,修改完善方案,报市政府审批后再实施。但是,注意!此次新方案实施前,将不会再专门召开听证会!
【三个关键】
最复杂:
阶梯收费“前低后高”?
目前公开确认的是:路边咪表停车的起步价肯定会降低,一类地区的收费可能会降到12元/小时、二类地区的收费可能会降到8元/小时、三类地区的收费可能会降到3元/小时。但注意:阶梯式收费意味着,未来广州按照停车时间的长短来收费,一开始收费低,后面则有可能按目前实施的标准“贵价收费”。市政协委员韩志鹏表示:“目前需要征求意见的是怎样一个阶梯法,到底是降低停车第一个小时的收费,还是降低停车前两个小时的收费,要征求市民的意见。”他认为,最多分两到三个阶梯时段就已经足够。也就是说,未来广州按照停车时间长短来不同收费。
最利好:夜间收费时间提早
现行的停车收费方案最被市民诟病之处,是夜间收费的起始时间太晚!当前,广州一类地区路边咪表停车的夜晚收费时段是从“22:00-次日8:00”,二类和三类的夜晚收费时段是从“19:00-次日8:00”。虽然夜晚停车收费标准都是1元/15分钟,最高限价10元。但一类地区居住的很多市民在19时左右下班回到家,停在楼下咪表位还要被收两三个小时的高价停车费,一天48元,一个月光夜间停车就要支出1440元!苦不堪言。
新的停车费调整方案最利好的地方,就是将夜晚收费时段进行调整,其中一类地区的夜晚时段可能提早到晚19时或晚20时。有咪表收费员表示担忧:如天河城等闹市原本路边咪表位就紧张,一旦新方案实施,一定会停满车辆,而且赚的自然更少了。有市民却认为新方案值得鼓掌欢迎:天河一带原本就不好停车,假如家旁边的咪表夜间收费降低,很多人就会将车先停家里,再去天河,避免停车浪费时间。
最困惑:拥堵时段如何区别收费
据悉,新的停车调整方案将引入“拥堵时段和非拥堵时段区别收费”。但韩志鹏表示,目前难以界定“什么时间属于拥堵时段,什么时间属于非拥堵时段”,不同时段如何收费,这是新方案最具争议的地方。有市民认为,如今停车收费已分一、二、三类地区,新方案后,不同地区又阶梯收费,再增加个拥堵时段和非拥堵时段区别收费,一个咪表收费被“复杂化”了。据悉,此前方案中计划借鉴深圳做法,分工作日和非工作日两个收费标准,但遭到部分政协委员的反对,认为不具实操性,会导致收费标准太混乱。如今这个拥堵时段如何科学处理,恐怕正是难点所在。处理好了自然是人性化的措施,处理不好市民未必认可。
声音:
停车场协会:
反对阶梯收费 应统一降价
对于新方案,首先跳出来反对的,是广州市停车场行业协会。该协会发言人潘国璠表示,已向有关部门建议“全年115天假日节日全天10元/小时”+“10元过夜提前至晚上7时”的复合方案,并反对阶梯收费方式。停车场协会认为:咪表基本是人工收费,阶梯收费后收费员工作变复杂,加剧司机和收费员直接的矛盾,导致增收部分大量流失,无法监管。同时,停车场协会赞同将夜间停车收费提前至19时起,并降至一晚10元过夜费,缓解部分居民下班回家停车难的问题。
相比阶梯收费,停车场协会认为:“节假日统一降低收费会更合理。将全年近1/3的节假日(52个周末假日加11天法定节日,共115天),全日降价为10元/小时(二类降为8元/小时),能给市民带来更多实惠,且不会有阶梯收费所带来的种种问题。”
的哥:不赞同降停车费
一位自称“迷茫的哥”的出租车司机在接受记者采访时,坚决不同意降停车费,他表示:“我们做的士师傅的天天跑在道路上,已经明显感觉去年比今年广州道路上多了很多车,以前还分一下休息日少点车,但是现在的广州已经没有了。中国人多车多,停车费降价对民众固然减少很多生活成本,但是大家回头细想一下,降低了出行的成本,绿色出行的人肯定少了,广州的道路上永远就是最大的停车场。”他认为,此前提高停车费,感觉更多人选择公共交通工具,但如今一降,之前的工夫打了水漂。
另外一位刚刚加入“专车”行列的私家车主刘先生也表示了担忧:“因为停车费高,所以现在大家都爱CALL价钱实惠的专车,从某一程度上说,可以让路上的车辆达到减少的目的,也可以让每辆车上的座位得到最有效的使用。对交通是有好处的。一旦停车费降低,开车的人自然会增加。”
政协委员:应提高咪表管理水平
相对于咪表停车的收费高低之争,市政协提案委员会副主任刘小钢在个人微博上发表了不同的看法,他表示:“广州市交委刚表示停车费调整方案在讨论,那边停车场协会马上表示反对咪表阶梯式收费,作为停车场主的代表如此快速地表达意见值得一赞……不过问题又来了,谁来代表车主?谁来代表步行者?他同时质疑:“广州停车场协会反对咪表阶梯式收费的理由明显牵强,说因为目前是人工收费,计算非常麻烦。为什么不能一表一车,严格按照咪表显示的数据打卡收费呢?为什么不可以用羊城通、岭南通等连外地车主都可以使用的卡来收费呢?为什么不像公交车一样规定咪表管理员不能碰现金呢?事在人为,倒逼管理水平提高吧。”
【记者观察】
咪表被“万箭穿心”
谁之过?
广州咪表路边停车,一向是被讨伐最集中的地方。一则是管理收费乱,二则是收费昂贵让人望而却步。如今广州停车费涨价不到一年,率先开刀降价的也是众矢之的——咪表。然而,记者认为:咪表收费不过也是被强作了“挡箭牌”!
广州停车之难,停车位之少,停车之乱,谁之过?也许你会说是“相关部门”的错。对,“相关部门”的确是个最大问题!一个停车问题,因职责之分,监管部门就各有不同。乱停车由交警管,划分停车场停车位由交委管,收费标准由物价局管……当然,别忘了,如今停车收费方案是由发改委发声的!当然上面不同管理职责的划分,你也切莫一对一认定,因为其中又有可能因为涉及部分细节,又加入了其他部门同时管理,反正记者有时候也是傻傻分不清的!消费者一头雾水更是正常。管理部门多且乱,造成了广州停车场和停车位问题从来没有一个科学的规划!
何谓科学规划?正是规划缺少大局观,规划足够的停车位——这不是不断增加路边咪表停车位,通过占据行车道就能解决的。这样做的下场,就是行车道更少,市区道路更堵!国外如今已经通过减少路边停车位,改建大型停车楼来解决停车难、城市交通堵塞问题。如我们邻国日本,即便是小巷子也难得见到路边乱停的车辆,因为只要走两步,就有一个收费便宜的停车楼或地面停车场!还路于民,让马路较少因被占而造成的堵塞,这一点,广州没做到,中国所有一、二线城市都没做到。如今,只要住宅区商业区有空地,都被卖给开发商,建楼卖钱!每年这么多旧楼被拆,旧地重被开发,没有一块是政府开口说,要用来建设可以容纳更多停车位的立体停车楼、地下停车场。
所以,当我们工作、家里附近没有走两步就可以停车收费便宜、便捷的立体停车楼、停车场,车主们不得已只好挤到路边停车,此时先占了路边的一条小车道。一看咪表停车收费贵?没关系,咱临时停在咪表停车位的旁边就好,于是再占一条小车道!OK,结果就是,即便是原本好好的一条双向两车道,也惨变成一条小通道。能不堵吗?这你能说是咪表的错吗?
中国地大人多的现状,路边停车如此平面的“2D”解决方案自然无法奏效,反而应该用“立体”停车场、“地下”停车场等3D思维来规划解决。所以,我们应该争议的不是“停车费”,而是住宅区、商业区的“停车楼”该怎么建。
【众议院】
节假日收费应该便宜
@文森特睿:停车费涨了后我就没开车上班了,但开车上班的人还是很多,建议工作日停车费涨价,节假日降价。
@lite子龙:节假日高速都免费了, 停车费为何不免费? 节假日最旺的地方无非就是天河城、岗顶等几个地方,针对几个旺地再通过其他方法来约束即可。其他二、三类地区反而可以免费。
停车费与“治堵”无关
@903晴朗的一天:治堵不能只用停车费升价或降价来解决,停车费用升价只会让更多的车行走在路上,行走1小时的油费比停一小时的停车费划算。优化交通出行着重于人们出行的主观意识和素质,土豪太多,路程很短都要开车出行。公共交通工具便利让更多的人优先选择公共交通资源,其次再选择私家车。
@wwjmaggie:为什么不取消路边的停车,这样道路宽敞了,不就不堵了吗?修多点室内停车场,还路于民吧。
【补盲点】
如果你不知道自己工作和住的地方是属于哪类地区,以下内容必须学习。也可以有空看看楼下的咪表收费牌显示。
一类地区:
1.北京路步行街:越华路以南,珠江以北,吉祥路、起义路、侨光西路以东,仓边路、文德路、文德南路以西的区域;
2.上下九路步行街:长寿路以南,和平路以北,宝华路、大同路以东,人民路以西的区域;
3.天河城:禺东西路、广园东快速干线以南,黄埔大道以北,广州大道中以东,五山路、石牌东路以西的区域。
二类地区:除一类地区以外,北环高速公路以南,新滘南路、工业大道、昌岗西路以北,珠江主航道以东,华南快速干线以西的区域。
三类地区:除一、二类地区以外的区域。(邓莉)